الموضوع: مشكلة فى سحب الكروز فى السرعة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng_hatemfathy

غالبا لما بيكون الفلتر فى التانك بيكون فى فتحة تحت الكنبة بحيث ممكن توصل للطرمبة والفلتر من خلالها من غير متحتاج تسقط التانك
انا كان عندى كده فى اللادا 2110 والشارك فبالتأكيد الكوريين مش اغبية للدرجه دى
الموضوع محتاج تحرى يهنى بسهولة نفك الكنبة ونبص الاول قبل منسقط التانك

شكرا ياباشمهندس حاتم ..
فعلا فى عربيات كده ... حاروح واشوف وربنا يسهل ..

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud h.r.

انا عاجز عن الشكر ياباشمهندس ... هى ملحوظات ممتازة .. هى حركة البنزين دى عملتها ماجابتش معايا .. لكن السنسور ده لسه .. حجربه .. وفلتر البنزين ده مش عارف .. هو اى ميكانيكى ممكن يعمله والا التوكيل ..؟ انا معاك فى غباء المصمم .. :) ..
بس فى سؤال .. هو ممكن البوجيهات او الاسلاك بتاعتها ليها علاقه بالموضوع ...؟؟

متخليش حد ينضف السنسور الا الوكالة عشان كمبيوتر العربية لازم بيفك سالب البطارية وبيحتاج بخاخ منظف الكترونيات فالموضوع بالذات فى الكروز محتاج واحد فاهم اى سيارة تانية الموضوع بيبقى اسهل وممكن تعملة بنفسك
طبعا البوجيهات بتعمل الموضوع دة وممكن فى بوجية فاصل او حاجة فلازم تتغير والمفروض تتغير كل 50 الف او حسب الاستخدام

وفى حاجة تانية الا وهى الكويلات وهى التى توصل بين سلك الكهربا والبوجى ودى لو حد منها فاصل بيتضعف العزم وتعمل رجة فى السيارة

حاجة اخيرة شيك على الشكمان بردة ممكن مسدود

بخصوص النقل فى السرعات فى الجير الاوتوماتيك بلاش تدوس البنزين على الاخر مرة واحدة لازم تفضل دايس لحد ما تلاقى المكنة صوتها يعلى شيل رجلك بشويش ودوس تانى ينقل معاك على طول ان شاء الله

بعد دة كل لو مش ظبط معاك يبقى هو الفلتر ولازم تعمل فى الوكالة وحط بنزين زى الكاتلوج ما بيقول

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eng_hatemfathy

غالبا لما بيكون الفلتر فى التانك بيكون فى فتحة تحت الكنبة بحيث ممكن توصل للطرمبة والفلتر من خلالها من غير متحتاج تسقط التانك
انا كان عندى كده فى اللادا 2110 والشارك فبالتأكيد الكوريين مش اغبية للدرجه دى
الموضوع محتاج تحرى يهنى بسهولة نفك الكنبة ونبص الاول قبل منسقط التانك

للاسف الكروز الفلتر جوة التانك ولازم تنزل التانك عشان يتغير

[QUOTE=Eng.Gogo;3875229443]متخليش حد ينضف السنسور الا الوكالة عشان كمبيوتر العربية لازم بيفك سالب البطارية وبيحتاج بخاخ منظف الكترونيات فالموضوع بالذات فى الكروز محتاج واحد فاهم اى سيارة تانية الموضوع بيبقى اسهل وممكن تعملة بنفسك
طبعا البوجيهات بتعمل الموضوع دة وممكن فى بوجية فاصل او حاجة فلازم تتغير والمفروض تتغير كل 50 الف او حسب الاستخدام

وفى حاجة تانية الا وهى الكويلات وهى التى توصل بين سلك الكهربا والبوجى ودى لو حد منها فاصل بيتضعف العزم وتعمل رجة فى السيارة

حاجة اخيرة شيك على الشكمان بردة ممكن مسدود

بخصوص النقل فى السرعات فى الجير الاوتوماتيك بلاش تدوس البنزين على الاخر مرة واحدة لازم تفضل دايس لحد ما تلاقى المكنة صوتها يعلى شيل رجلك بشويش ودوس تانى ينقل معاك على طول ان شاء الله

بعد دة كل لو مش ظبط معاك يبقى هو الفلتر ولازم تعمل فى الوكالة وحط بنزين زى الكاتلوج ما بيقول
[/QU


شكرا ياباشمهندس للاهتمام ..

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.gogo

متخليش حد ينضف السنسور الا الوكالة عشان كمبيوتر العربية لازم بيفك سالب البطارية وبيحتاج بخاخ منظف الكترونيات فالموضوع بالذات فى الكروز محتاج واحد فاهم اى سيارة تانية الموضوع بيبقى اسهل وممكن تعملة بنفسك
طبعا البوجيهات بتعمل الموضوع دة وممكن فى بوجية فاصل او حاجة فلازم تتغير والمفروض تتغير كل 50 الف او حسب الاستخدام

وفى حاجة تانية الا وهى الكويلات وهى التى توصل بين سلك الكهربا والبوجى ودى لو حد منها فاصل بيتضعف العزم وتعمل رجة فى السيارة

حاجة اخيرة شيك على الشكمان بردة ممكن مسدود

بخصوص النقل فى السرعات فى الجير الاوتوماتيك بلاش تدوس البنزين على الاخر مرة واحدة لازم تفضل دايس لحد ما تلاقى المكنة صوتها يعلى شيل رجلك بشويش ودوس تانى ينقل معاك على طول ان شاء الله

بعد دة كل لو مش ظبط معاك يبقى هو الفلتر ولازم تعمل فى الوكالة وحط بنزين زى الكاتلوج ما بيقول

شكرا ياباشمهندس للاهتمام .. وبالنسبة لموضوع قربة المية هو ممكن يكون جديد وبايظ .. يعنى مايطبعش مع الغطا اللى هو بردوا جديد .. ؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.gogo

بس ياياشا المشكلة الى عندك ان شاء الله مش من الجير
المشكلة ان السيارة مكتومة ودة بيبقى لحاجات كتير ياما البخاخات او فلتر البنزين عاوز يتغير
انا كانت عندى نفس المشكلة وانا مسافر كنت بقفل العربية على 200 قول ماشاء الله :):copy of new: طبعا منصحش حد يعمل كدة فى مصر السرعة دى بمشى عليها برة مش فى مصر
وفى مرة من المرات حصل معايا الموقف دة لقيت العربية مش راضية تزيد عن 160 او 170
والجير مش راضى ينقل على السادس .. وقفت فى اول محطة وعملت التالى
اول حاجة تنضف فلتر الهواء بعد كدة جيبت منظف بخاخات بيتباع فى البنزينة بيتحط مع التفويلة جيب علبة واستنيت لما التنك فضى وحطتيه بعد كدة حطيت بنزين95 ودة فرق معايا والمشكلة حصلت لما كنت بحط 91 :)
رجعت الطريق والعربية نقلت ويقيت زى الفل
فى حاجة كمان ممكن يكون فى tps علية وسخ وعاوز يتنضف دة سنسور خانق الهواء مسئول عن دخول الهواء الى نظام الحقن لالكترونى ودة موجود فى العربيات الحديثة غير زمان
السنسور دة بيشتغل لما دوس بنزين وبيفتح بالتناسب مع دعس البنزين عشان يدخل كمية هوا تتنساسب مع كمية البنزين الداخلة للبخاخات

حاجة اخيرة فلتر البنزين وللاسف تغيرة مقرف عشان موجود جوا التنك ولازم التنك ينزل على الارض والموضوع دة انا شايفة غباء من المصمم عشان الفلتر قطعة استهلاكية لازم تتغير مع الوقت
باقى العربيات بيكون برة التنك وتغيرة بيبقى سهل جدا

واى استفسار انا حاضر

جوه التانك ولازم التنك يتفك !!!!!!!!!!!!

انا اول مره اعرف المعلومه دى


ايه الغباء ده

ده فيلم عشان التانك يتفك وممكن ميرجعش راكب زى الاول تمام

للاسف لازم انزال التانك الشركة المصنعة بتوصف الفلتر على اساس انة long life part
وتغيرة بيكون فى حالة حدوث failure لل fuel pump تتحرق يعنى لا قدر الله
فساعتها بتغير الفلتر معاها
ودى صورة للفلتر مع طريقة الوصول لية


الفلتر متصلة بال fuel pump فى القطعة رقم 6
وطبعا لان البنزين عندنا مليان شوائب فلازم تغييرة عشان كدة خلى بالكوا من موضوع البنزين وفول العربية قبل ما يجى المؤشر ربع التانك

انا مغيرتش الفلتر قبل كدة بس تقريبا كدة مبيجيش لوحدة بيجى مع pump فيريت لوحد يقدر يسأل التوكيل ويبلغنا

بالنسبة لفك الكنبة انا مجربتش صراحة بس المصنع مش ذاكرها فى الكاتلوجات