الموضوع: :help2:مشكلة السخونة في اسكورت 99 ليفت باك 1600 كربراتير

اريد ان اوجه لكم رسالة

اذا لم توجد لديكم نية المساعدة لما تتركون الاخرين يسالون وانتم لا تجيبون وحتي اذا كانت لا توجد لديكم اجابة وضحوا الي صاحب الاستفسار انكم لا تعرفون حلا لهذه المشكلة.

ولكم جزيل الشكر

السلام عليكم أخى الفاضل .. أنت تتحدث عن الماكينة ال 1600 الروسى الكربيرتير .. .. مشكلة السخونة هذه لها عدة أسباب .. أذا كانت ظهرت مفجأة فلها أحتمالات وأن كانت بعد أن قام أحد بصيانة المروحة فلها ايضا سبب . أذا قام أحد بعكس اسلاك المروحة فربما حولها من شفت الى طرد فهذا يسبب السخونية بالذات مع المشى . ثانيا لابد من فك الترمثتات اللى فالكوعة لانه مصنع لدول أوروبا التى بها جليد . أما المشاكل الأخرى ان تكون المروحة نفسها لاتعمل فيجحب متابعة المروحة . فربما يكون حساس المروحة يعمل احيانا وأحياننا لا يعمل وربما يكون جوان وش السلندر درب ويسبب سخونية وربما شى أخر خالص أن يكون حساس المؤش نفسه هو اللى باز ويأتى لك بنتيجة عكسية ..

شكرا لكما علي ردودك
ولكن احب ان اوضح الي السيد mido51eg
ان جوان وش السليندر سليم ولا توجد زيت علي المياة والمياة لا تنقص
اما بانسبه الي طرمبة المياه كيف اعلم ان بها خشونه او سليمه

واحب اوضح ايضا الي السيد MAHAMAD ELATAR
ان المروحة تم تركيبها بشكل سليم حتي تقوم بسحب الهواء من خارج العربية الي داخلها
اما بالنسبه الي الترمثتات اللى فالكوعة فهي مش موجوده لاني كنت شكيت انها تكون هي السبب ولكن لم اجدها موجوده والمروحتة تعمل بشكل جيد و تم تغيير حساس المروحة اكثر من مره باختلاف الدرجة وايضا الحالي يعمل بشكل سليم واذا كان موشر السخونه بايظ كما تقول كنت اجد الموشر عالي ولكن الماتور يكون بارد ولكن الماتور يكون سخن جدا والمياه تغلي داخل الماتور والمروحة تستمر بالعمل لفترة طويلة جدا حتي تنزل درجة حرارة العربيه وتقف المروحة


ولكم جزيل الشكر

صباح الخير عليكم

انا لما الميكانيكي شاف العربيه وكشف عليها قال ان العربية محتاجة طقم شنبر والي هو تقريبا يكلف من 550 الي 600 جنيه ولكن اصدقائي قالوا ان طقم الشنبر بعد حوالي سنة او اقل حتحتاج تعمل عمرة للماتور واحد زملائي قال هات شورت بلوك وانا مش فاهم يعني ايه شورت بلوك ولا اعمل طقم الشنبر افضل

الرجاء المساعدة بسرعة

ولكم جزيل الشكر