الموضوع: سيراتو ولا استرا ؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة devil_storm

انا طلعت صح و غلط في نفس الوقت :) هي فعلا الاسترا و الفوكس فئه اقل من فئه الالنترا و السيراتو من ناحيه المساحه الداخليه و الوسع interior volume فقط
الاسترا و الفوكس فئه compact كار
الالنترا و السيراتو فئه mid size كار بس بينافسوا في فئه ال compact
يعني الالنترا و السيراتو فعلا فئه اكبر من فئه الاسترا و الفوكس بس بينافسوا معاهم في فئه ال compact

معلومه كمان الالنترا اوسع من عربيات mid size ذي النيسان ماكسيما و الباسات س س يعني تقدر تنافس في mid size لكن هما بينافسوا مع الفئه compact علشان عندهم عربيات mid size افضل تنافس في الفئه دي ذي السوناتا و الاوبتيما

بصراحه دي نقطه مهمه جدا في المقارنه لانك بالسيراتو و الوسع اللي فيها تعتبر واخد عربيه فئه اكبر من ناحيه interior volume

السيراتو و الإلنترا تبع الcompact زى الأسترا والفوكس والفلوينس.
الباسات والاوبتيما والسوناتا تبع الmid size
اما الماكسيما فدى تبع الfull size

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة k.ossama

السيراتو و الإلنترا تبع الcompact زى الأسترا والفوكس والفلوينس.
الباسات والاوبتيما والسوناتا تبع الmid size
اما الماكسيما فدى تبع الfull size

يا باشا انا متاكد من كلامي تماما و اقرا كلامي تانى

EPA rates elantra and cerato as a midsize.
they are midsize.

By interior room, Elantra is mid-sized. By exterior dimensions, it's a compact. Hyundai actually markets it as a compact, based on their ads touting "most interior room in its class." If its "class" were mid-sized sedans, it wouldn't have the most interior room in that class. So the class Hyundai is aiming the Elantra at is the compact sedan class, e.g. the Corollas, Civics, Foci, and Cobalts of the world. That's smart I think because the Elantra has a huge (no pun intended) advantage in that class in interior room, and compared to most cars in the class in safety features. Moving up to the mid-sized class, the only advantages the Elantra has are price and fuel economy. It's literally out-classed by other mid-sizers in power, room (by most cars in the class), comfort, and safety features.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة devil_storm

يا باشا انا متاكد من كلامي تماما و اقرا كلامي تانى

EPA rates elantra and cerato as a midsize.
they are midsize.

By interior room, Elantra is mid-sized. By exterior dimensions, it's a compact. Hyundai actually markets it as a compact, based on their ads touting "most interior room in its class." If its "class" were mid-sized sedans, it wouldn't have the most interior room in that class. So the class Hyundai is aiming the Elantra at is the compact sedan class, e.g. the Corollas, Civics, Foci, and Cobalts of the world. That's smart I think because the Elantra has a huge (no pun intended) advantage in that class in interior room, and compared to most cars in the class in safety features. Moving up to the mid-sized class, the only advantages the Elantra has are price and fuel economy. It's literally out-classed by other mid-sizers in power, room (by most cars in the class), comfort, and safety features.

لا يا فندم الكلام بتاع EPA ده خاص بأمريكا اللى هى دايماً لازم تكون مختلفة وخلاص عن باقية العالم.
لكن التصنيف الدولى والأوروبي زى ما أنا كنت كاتب فى المشاركة السابقة.

وعلى فكرة موقع هيونداي أمريكا هما نفسهم كاتبين على الإلنترا إنها compact بس "الاوسع فى فئتها" فتنافس الmid size ده موقع امريكا برضو لكن مواقع الشركة فى دول أخرى الإلنترا تبع فئة الcompact

تحياتى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة K.Ossama

لا يا فندم الكلام بتاع EPA ده خاص بأمريكا اللى هى دايماً لازم تكون مختلفة وخلاص عن باقية العالم.
لكن التصنيف الدولى والأوروبي زى ما أنا كنت كاتب فى المشاركة السابقة.

وعلى فكرة موقع هيونداي أمريكا هما نفسهم كاتبين على الإلنترا إنها compact بس "الاوسع فى فئتها" فتنافس الmid size ده موقع امريكا برضو لكن مواقع الشركة فى دول أخرى الإلنترا تبع فئة الcompact

تحياتى

يا افندم حضرتك مصر متقراش كلامي كويس!!! يا فندم اقرا تاني بالراحه انا كاتب ايه و متخدش حته من الكلام و تسيب الباقي!!!
انا مقلتش الالنترا بتنافس في فئه ال midsize و انها نفس فئه الكامري و الاكورد !!! انا قايل انها بتنافس في فئه الكومبكت مع الكرولا و الفوكس و الاسترا و السيفيك و .... !! و قايل ان هيونداي منزلها علي انها compact وقلت كلام تاني مش حعيده للمره التالته و ممكن حضرتك تتعب شويه و تقراه تاني

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة devil_storm

يا افندم حضرتك مصر متقراش كلامي كويس!!! يا فندم اقرا تاني بالراحه انا كاتب ايه و متخدش حته من الكلام و تسيب الباقي!!!
انا مقلتش الالنترا بتنافس في فئه ال midsize و انها نفس فئه الكامري و الاكورد !!! انا قايل انها بتنافس في فئه الكومبكت مع الكرولا و الفوكس و الاسترا و السيفيك و .... !! و قايل ان هيونداي منزلها علي انها compact
وقلت كلام تاني مش حعيده للمره التالته و ممكن حضرتك تتعب شويه و تقراه تاني

أنا مش فاهم حضرتك داخل فيا شمال ليه...؟؟
مش معنى أننى مختلف معاك إننى بهاجمك....

عموما أنا ولا مصر ولا حاجة.
أنا قرأت الكلام كل مرة قبل ما أضيف مشاركة.
وأدينى "تعبت نفسى زى ما طلبت" وقرأت كل المشاركات تانى أهو من الأول.
وعلى فكرة أنا ما جبتش سيرة الكامري و الاكورد، حضرتك اللى بتدخل كل شوية عربيات زيادة.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة devil_storm

انا طلعت صح و غلط في نفس الوقت :) هي فعلا الاسترا و الفوكس فئه اقل من فئه الالنترا و السيراتو من ناحيه المساحه الداخليه و الوسع interior volume فقط
الاسترا و الفوكس فئه compact كار
الالنترا و السيراتو فئه mid size كار بس بينافسوا في فئه ال compact
يعني الالنترا و السيراتو فعلا فئه اكبر من فئه الاسترا و الفوكس بس بينافسوا معاهم في فئه ال compact

معلومه كمان الالنترا اوسع من عربيات mid size ذي النيسان ماكسيما و الباسات س س يعني تقدر تنافس في mid size لكن هما بينافسوا مع الفئه compact علشان عندهم عربيات mid size افضل تنافس في الفئه دي ذي السوناتا و الاوبتيما

بصراحه دي نقطه مهمه جدا في المقارنه لانك بالسيراتو و الوسع اللي فيها تعتبر واخد عربيه فئه اكبر من ناحيه interior volume

يعنى الإلنترا أوسع من الباسات CC. طيب ده الCC فئة مختلفة تماما عن كل اللى جه سيرتة قبل كده. دى Executive فئة المرسيدس E والأودى A7 والحاجات الحلوة دى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة K.Ossama

السيراتو و الإلنترا تبع الcompact زى الأسترا والفوكس والفلوينس.
الباسات والاوبتيما والسوناتا تبع الmid size
اما الماكسيما فدى تبع الfull size

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة devil_storm

يا باشا انا متاكد من كلامي تماما و اقرا كلامي تانى

EPA rates elantra and cerato as a midsize.
they are midsize.

By interior room, Elantra is mid-sized. By exterior dimensions, it's a compact. Hyundai actually markets it as a compact, based on their ads touting "most interior room in its class." If its "class" were mid-sized sedans, it wouldn't have the most interior room in that class. So the class Hyundai is aiming the Elantra at is the compact sedan class, e.g. the Corollas, Civics, Foci, and Cobalts of the world. That's smart I think because the Elantra has a huge (no pun intended) advantage in that class in interior room, and compared to most cars in the class in safety features. Moving up to the mid-sized class, the only advantages the Elantra has are price and fuel economy. It's literally out-classed by other mid-sizers in power, room (by most cars in the class), comfort, and safety features.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة K.Ossama

لا يا فندم الكلام بتاع EPA ده خاص بأمريكا اللى هى دايماً لازم تكون مختلفة وخلاص عن باقية العالم.
لكن التصنيف الدولى والأوروبي زى ما أنا كنت كاتب فى المشاركة السابقة.

وعلى فكرة موقع هيونداي أمريكا هما نفسهم كاتبين على الإلنترا إنها compact بس "الاوسع فى فئتها" فتنافس الmid size ده موقع امريكا برضو لكن مواقع الشركة فى دول أخرى الإلنترا تبع فئة الcompact

تحياتى

العربية بتنزل من الشركة وعلى أساس المقاسات الخارجية للعربية يتم التصنيف مش الشركة هى تختار تنزلها على إنها الفئة الفلانية (طبعا بيبقوا عارفين هى حتتصنف فين).
يبقى حضرتك بتدخل المساحات الداخلية فى الفئة وده ماينفعش ويلخبط كل الحسابات. ودى الطريقة الأمريكانى زى ماقلت لحضرتك.

أتمنى إننى أكون وضحت وجهة نظرى بهدوء
وأحب أفكر حضرتك تانى مش معنى أننى مختلف معاك إننى بهاجمك....