تمام ياعم صبحي ..يعني الكهربا الزياده سببها الكتاوت ..والسحب من البواجي
عرض للطباعة
تمام ياعم صبحي ..يعني الكهربا الزياده سببها الكتاوت ..والسحب من البواجي
انا مقلتش كدا ممكن يكون ضعف وقوة الكهرباء سببها بوجيه بقطع يعنى علشان نشخص المرض صح لزم نعرف العرض وحضرتك قلت انو السيارة بتنتش والسجب ميت وصوت الموتور بيعلى ويوطى يبقى اكيد فى بوجية بيقطع ودا اللى بخلى الموتور يوطى فبكدا الدينمو يضعف *
اما زيادة الكهربا دا موضوع تانى اكشف بس على البوجيهات والوصلات وخدها كدا خطوة خطوة انتا ممكن تكشف على البوجيهات بنفسك دور العربية وانزل افتح الكبوت وشيل وصلة او بوجية وراقب حركة وصوت الموتور لو تغير يبقى البوجيه شغال لة لم يتاثر صوت او حركة الموتور يعنى زى عدمة يبقى البوجيه دا تالف وخدهم واحد واحد....*
هيا مش بتنتش ياعم صبحي السحب بس الي ضعيف والكهربا مش بتوطي الكهربا بتعلى فجاه وترجع زي ماكانت تاني .لو بوجيه او سير المفروض الكهربا هتقل ..صح ولا انا كلامي غلط؟؟
بالبلدى كده انت لما بتدوس بنزين بتحس ان نور العربية بيزيد وتحس ان نور الطابلوه بيزيد برده كده هيبقى الدينامو عندك فيه مشكلة وده هيبان لما تروح تقيس الشحن بتاعه وتقيس الشحن مرتين مرة والانوار مطفية وساعتها لازم الشحن يكون فوق 13.5 ومرة والانوار شغالة وساعتها الشحن لازم يكون لايقل عن 13 ان مكنش 13.5 ولو الدنيا عندك طلعت غير كده يبقى الدينامو عايز يتفور ويتعمل صيانة ليه
طيب أنا عنديييييي ملاحظة ابتدت تظهر معايا من كام يوم
لما اجي ادور العربية أحس العربية بتعتل فى الدوارة لو اللفظ صحيح يعني بحس ان البطارية نايمة والمش بيقوم بصعوبة ومتدور العربية وفى تاني محاولة العربية تدور عادي من غير تعتيل أو أى شيئ
والكلام دة ظهر عندي بعد فك الاسبراتير ومحاولة ظبط الكهربا أكتر من مرة
ياتري فيه علاقة بين الاتنين
اشكرك يا استاذ صبحي على الملاحظة
أنا غلب حماري من ظبط السلانسية والكهربا
العربية دايرة تمام وصوت الموتور معقول
بس المشكلة الموتور مبقاش يعرق ماية زي الاول والصوت اللى بقولك علية
هوة السبب الاسبراتير لحد دلوقتي مش عارف الظبطة المثالية لانه اتفك واتغير مكانة ومش عارف اذ اكنت ظبطة ولا لاء
الــ rpm عندي على عشرة وأنا قاصد يبقي على عشرة
بظبط السلانسية كتالي
1- بقفل مسمار الهواء للاخر وبفتح المسمار بمقدار لفتين ونص تقريبا
2- بببتدي اظبط مسمار البنزين
3- بفك الاسبراتير ولاني مش عارف مكانة القديم فبعمل اية احرك الاسبراتير لحد ملاقي العربية هتبطل وبتدي ازود سنة سنة لحد صوت الموتور يبقي كويس والموشر ثابت على عشرة والعربية مبتصقفش ......... دة اللى انا بعملة مش عارف دة الصح ولا ليك تعليق
طيب لو راجع من مشوار ووقفت المؤشر برضو بيبقى على 10 ولا اعلى شوية ؟؟؟؟؟
بص يابوحميد لما بنظبط كهربة العربية فى الصباح بيبقى عدد لفات الموتور 700يعنى المؤشر فوق النص(7) ولما تمشى مشوار وتقف يبقى المؤشر على 10 دا الظبط المثالى للاسبرتير....