اكيد المياه مضروبه
رقم العضوية : 71114
تاريخ التسجيل : 21May2010
المشاركات : 163
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: no
السيارة[2]: لانوس
دراجة بخارية: no
الحالة :
السلام عليكم
كنتفى كارفور المعادى لقيت جركن المياه الخضراء ب 17 جنيه
جبت 3 جراكن وفضيت الردياتير وغيرت كل خراطيم دائرة المياه وركبت قربة وحطيت ميه خضرا لأول مره
الحمدلله الميه زى ماهية مش بتنقص خالص لاكن حرارة العربية كانت دايما على النص ايام المياه العادية الان معدية النص بشرطة يعنى فاضل شرطتين وندخل فى اللون الاحمر فى مؤشر الحرارة
معقوله المياه الخضرا ادائها اقل من المياه العادية بتاعة الحنفيه ولا المياه الخضرا اللىانا جبتها وحشه
بالمناسبة الميه اللى انا جبتها عليها علامه كارفور وشعار وان بتاع كارفور والجركن 4 لتر
العربية نيفا ثمانينات ولانى بحب العربية دى قررت اغيرلها الزيت المرة الجاية ان شاء الله بموبيل وان 10000
بس الاستفسار الرئيسى ايه سبب ان العربية حرارتها عليت لما غيرت للميه الخضرا؟
رقم العضوية : 25254
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 11,512
النوع : ذكر
الاقامة : القا هره
السيارة: شاهين 1400 /97
السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013
دراجة بخارية: دايون 150
الحالة :
اكيد المياه مضروبه
ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
http:///photos/a.879931698703941.107...370587/?type=1
رقم العضوية : 57630
تاريخ التسجيل : 01Jan2010
المشاركات : 4,129
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo / Port Said
السيارة: Kia Carens 1.6 2010
السيارة[2]: Nissan Sunny 2014
دراجة بخارية: -
الحالة :
الميه سواء خضرا او حنفيه ملهاش دعوه بمؤشر الحراره ... هل المروحه بتشتغل فى وقتها؟
ممكن يكون فى هوا فى دورة التبريد لو عربيتك فيها دورة تبريد مغلقه
[justify]الشيخ الشعراوى رحمه الله : حينما ترى المجرم يُحاَكم لا تنظر إليه وتشفق عليه، بل انظر الى جريمته[/justify]
رقم العضوية : 130473
تاريخ التسجيل : 21Oct2012
المشاركات : 2,922
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندرية
السيارة: كانت 128 زستافا
السيارة[2]: فليشيا كومبى 1997
الحالة :
المية دى مضروبة او ممكن تكون حطيت المية وماغسلتش دورة التبريد كويس فالمية الخضراء حلت الصداء اللى فى الموتور وبقى فيها رواسب كتير قللت سرعة دوران المية انصحك بغسيل الموتور والرادياتير الاول غسيل كيماوى فى البنزينة او بالفلاش وبعدين حط مية نظيفة توتال او موبيل علشان المية المضروبة بتبوظ الموتور تحياتى !!
رقم العضوية : 71114
تاريخ التسجيل : 21May2010
المشاركات : 163
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: no
السيارة[2]: لانوس
دراجة بخارية: no
الحالة :
اعتقد ان العربية مش دورة تبريد مغلقة والردياتير نحاس لانها موديل قديم ثمانينيات
بس هى الاول مكانتش محكمة ومكانش فيها قربة بفكر الغى القربة واجرب
رقم العضوية : 71114
تاريخ التسجيل : 21May2010
المشاركات : 163
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: no
السيارة[2]: لانوس
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 71114
تاريخ التسجيل : 21May2010
المشاركات : 163
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: no
السيارة[2]: لانوس
دراجة بخارية: no
الحالة :
كمان على فكرة فتحت الردياتير وزودت بنزين لقيت التقليب جيد جدا
رقم العضوية : 117583
تاريخ التسجيل : 08Dec2011
المشاركات : 7,814
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: mercedes
السيارة[2]: mazda
دراجة بخارية: no
الحالة :
متابع ................. ونسبه التركيز فى الميه دى كانت كام %
رقم العضوية : 149353
تاريخ التسجيل : 29Sep2013
المشاركات : 1,675
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: الطلقة بروتون جين2
السيارة[2]: الرائعة هوندا اكورد FULL OPTION
الحالة :
اعتقد ان دى حاجة طارئة وهتروح لوحدها
بس معلش طالما انت حضرتك الردياتير نحاس لازم تعمل الاتى
اولا \ تجيب لتر جاز وتحط نصه وتقفل الغطا والعربية بارده وتدور شوية لغاية ما تبدا تسخن وتشيل الغطا وتحط بالخرطوم او جراكن ورا بعض ميا وتفضى قديم والجديد معاه بتملى من خلال فك خرطوم الميا بالموتور
ثانيا \ بعد ما تربط الخرطوم تكرر اولا تانى
ثالثا \ تغسل مكان الجاز بكيسين بريل كيس ورا كيس ومابينهم تنزل الميا من خرطوم الموتور لغاية ما مية الردياتير تبقى بلا صابون خالص يعنى بيضا
وبالتوفيق
انا عملت كده فى الهوندا والمازدا شرط ريداتير نحاس
الحراة بتبقى مثالية جدا بعدها
وبالتوفيق
رقم العضوية : 37420
تاريخ التسجيل : 06Apr2009
المشاركات : 2,512
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: SperanzaA620
دراجة بخارية: No
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله
باختصار لابد من عمل تنضيف بطريقتين:
1- عن طريق مادة التنضيف " فلش" , وتكون بتفريغ الريداتير من الماء عن طريق الحنفيه التي فى اسفل الريداتير ثم تقوم بملأها مرة اخري بماء عادي ثم قم باضافة المادة "فلش" الي دورة التبريد واغلقه ثم قم بادارة السياره مدة لاتقل عن 15 دقيقه حتي تتأكد ان المروحة تعمل ويتم تقليلب الماء من الريداتير الي الموتور , اغلق المحرك وانتظر حتي يبرد تماما ثم اعد تفريغ الريداتير كما فى السابق ثم اعد ملئه مرة اخري بماء عادي واعد التشغيل 15 دقيقه حتي تعمل المراوح , ثم اطفئ المحرك حتي يبرد تماما ثم فرغه من الماء كليا ,
ثم اضف الماء الاخضر الاصلي (من اي بنزينه توتال او موبيل) بدون اي اضافات من الماء العادي (حوالي 2 جركن)
ان شاء الله ستجد الوضع اصبح افضل
اذا استمر الوضع علي ماهو عليه من السخونه...... عليك باتباع الخطوة رقم 2
2- اذهب لاي اخصائى ريداتيرات تثق فيه ........ ودعه يفك غطاء الريداتير ويعمله عملية "تسييخ"
يعني يقوم بوضع سيخ رفيع فى كل قناة للماء (المواسير الرفيعه) بهدوء وحذر حتي تنضف تماما ..... ثم ضيف ايضا الماء الاخضر او الاحمر الاصلي (لاتدعه يفتي باضافة اي ماء عادي مع الماء المعالج)
وقم بالتشغيل والتجربه
ان شاء الله ستجد مايسرك
برجاء التواصل واخبارنا بالنتيجه
دمت فى امان الله
المفضلات