هو السؤال انى عايز اغير كوعة الميه اللى هى فى الموتور وواخده واصلتين ميه من الريدياتير والقربة لانها مليانة صدى وحاسس انى لو ضغط على الواصله اللى جاية من القربة ممكن تنقطم مش عارف هى بتتغير ولا لا
عرض للطباعة
هو السؤال انى عايز اغير كوعة الميه اللى هى فى الموتور وواخده واصلتين ميه من الريدياتير والقربة لانها مليانة صدى وحاسس انى لو ضغط على الواصله اللى جاية من القربة ممكن تنقطم مش عارف هى بتتغير ولا لا
كوعه الميه بتتغير عادى جدا لو حسيت ان فيها تسريب ويالنسبه للصدى دا اكيد من ميه الحنفيه ..على العموم انا كنت عامل تقرير مصور عن الموضوع ده http://www.nilemotors.net/Nile/384452-a.html
ياعم ادى ظهرك للمية علشان البلهارسية فى العربية ما ترعى*هو كله مية مية مافيش ببس؟؟؟؟؟؟؟؟
بص ياغاللى متخافش من الكوعة احنا بنغيرها لو فى تسريب مياة فقط غير كدا لاء بعدين مش فاهم يعنى ايه تضغط على الوصلة اللى فى القربة؟؟؟؟
بعدين القربة بيرجع ليها الفائض من الماء حيث ان الخرطوم الغليظ هو المسؤل عن نقل المياة من الموتور الى الريداتير ثم السيارة اما القربة فتعتبر احطياتى للكياة وبتنزل من الخرطوم الغليظ اللى نازل على الريداتير ....
الكوعة دى انتامونيا دا الصلية فيى بقى حجات زبالة بلاستيك فلما تحب تغير حتجيب الانتامونيا ويلاش البلاستيك....* وعلى فكرة مادة الانتامونية لا تساعد على ترسب الصداء بداخلها فبلاش الشكوك وسيبك الله يخليك من دورة المية علشان متجبش جفاف للعربية....*
والله ياعم صبحى دورة التبريد ديه مجننانى من الصيف لانى كنت بخاف اخرج بالعربية فى الصيف بالنهار كانت بتسخن فى الزحمة جامد جدا وتوصل لل100 وداخلة على 110 عشان كدة قولت اغير الريدياتير واضبط الدورة من دلوقتى بس موضوع التريب ده قارفنى شوية اللى موجود تحت الريدياتير من ناحية الترموستات وغيرت الريدياتير والخرطوم اللى فى نفس مكان التسريب وبردو الوضع كما هو عشان كدة موضوع دورة التبريد ديه عايز اخلص منه فى الشتاء لانى والله كنت بخاف اخرج بالعربية فى الصيف عشان الزحمة لو طريق سريع عادى
بالنسبة للفليشيا كوعة ترموستات المية الأصلية بتبقى فيبر بس نوع ناشف قوى وده افضل من الألومنيوم علشان مابتصديش وبتتباع استعمال ب 100 جنية بالترموستات اصلى تشيكى !!