نفسى الاقى حل للرجه فى الدركسيون

**hosammoner** · 11-11-2013 11:33 AM

اكس الكوبلن معووج و صعب تمييزه بالعين لو فكيتهم وديهم لخراط وهو هيقولك اذا معووج ولا لآ الموضوع ده حصل معايا قبل كده ودوخت وفالاخر طلع الاكس ده

**sarsossa** · 13-11-2013 02:29 AM

متابع
عندى نفس المشكله ف الفيرنا - غيرت ل جنط 14 حديد - اثقل من القديم ال13 بفارق مش كبير - و كاوتش جديد gt
و كشفت على العفشه و المساعدين الحمد لله تمام كله
ولكن الرجه قويه جدا بدايه من 60 كم !
و بدور على حل للموضوع و تفسير

**Honda_lover** · 13-11-2013 02:34 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sarsossa

متابع
عندى نفس المشكله ف الفيرنا - غيرت ل جنط 14 حديد - اثقل من القديم ال13 بفارق مش كبير - و كاوتش جديد gt
و كشفت على العفشه و المساعدين الحمد لله تمام كله
ولكن الرجه قويه جدا بدايه من 60 كم !
و بدور على حل للموضوع و تفسير

المشكلة لو ظهرت بعد الجنوط اذا هي منها وخصوصا لو علي رنجات

**sarsossa** · 13-11-2013 03:09 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة honda_lover

المشكلة لو ظهرت بعد الجنوط اذا هي منها وخصوصا لو علي رنجات

لا مفيش رنجات - الجنط حديد .. انا ركبت الجنط على العربيه بدون كاوتش و لما لقيته مظبوط اشتريه
هل مثلا فيه مسافه بين الجنط و الطنبورة ؟ و لو فيه الواحد يعرف ازاى ؟
وسؤال غريب : هو انا منين اتأكد ان الجنط ال 14 ده هو المناسب للفيرنا
معلش استفسارات كثير بس بدور على حل ... لان الفرامل تحسنت شويه عن السابق بس فى غربله

**hamdynel** · 13-11-2013 04:53 PM

ممكن عند الميكانيكي او العفشجي يكشف على بنوز دشم الفرامل والخزن هيلاقي بوش في جلب البنوز هيركب جلب جديدة على المخرطة وان شاء الله الرجة دي تروح دي عن تجربة غي اللانوس

**m_arazik** · 13-11-2013 06:06 PM

انا كان عندى نفس المشكله فى لانوس ودخت لحد اما اكتشفتها بالصدفه وانا فاكك العفشة بغير المساعدين .. لاقيت البلية فيها بوش من جواها ذات نفسها الظرف اللى جوه اللى بيركب فيه الاكس بتاع الكوبلن ومن بعدها والعربية ذى الفل