الموضوع: فيديو تسارع الفلوانس 2014 ..... تجربة شخصية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Meggieboy

حد لاحظ عداد ال rpm طول وقت التسارع.....عامل زى عداد السرعة مش عداد الrpm.....العداد طالع لفوق على طول ووصل لغاية فوق ال٥٠٠٠ لفة و أكتر عند سرعة ١٠٠ علشان يجيب أقصى عزم للموتور طالما قائد السيارة ضاغط على الدواسة....

الملاحظة التانية أن مكنش فيه مناطق الrpm بيفصل فيها و هو الطبيعى ما بين النقلات أنه بيعلى و بعدين لما الفتيس ياخد النقلة الأعلى الrpm يهدى و ينزل لتحت تانى لأن الموتور بيريح....فى فيديو باشمهندس رامى العداد فضل يزيد تصاعدى لفوق دون أن يفصل و ده فرق الفتيس ال CVT لأنه مفهوش نقلات خالص بل سير ينزلق على بكر

+111111111

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة monamize4

متقارنش اى اوتو عادى شغال ب torque converter ب CVT زى اللى ف اللانسر IX,, لان ال CVT فيه infinite number of gear ratios و دا نتيجة changing diameters of input shaft and output shaft directly و بالتالى مفيش Shift Shock ف اى فتيس CVT و عمرك ما هتحس بالنقلة عكس الاوتو اللى بيبقى فيه going through several gears و بالتالى بتحس ب Shift Shock

http://www.nilemotors.net/Nile/3875087046-post3.html