رقم العضوية : 149487
تاريخ التسجيل : 02Oct2013
المشاركات : 10,977
النوع : ذكر
الاقامة : DAMANHOUR , ALEX
السيارة: ♥-♥-♥-♥-♥-♥-♥-♥
السيارة[2]: O---P---T---R---A
دراجة بخارية: ♥♥♥-._.-♥♥♥
الحالة :
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 149487
تاريخ التسجيل : 02Oct2013
المشاركات : 10,977
النوع : ذكر
الاقامة : DAMANHOUR , ALEX
السيارة: ♥-♥-♥-♥-♥-♥-♥-♥
السيارة[2]: O---P---T---R---A
دراجة بخارية: ♥♥♥-._.-♥♥♥
الحالة :
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
لو ديسك وأسطوانة أتاكلو بيكون السحب ضعيف مظبوط,,
ولو الديسك والأسطوانة قبل التغير مكنش فيهم مشكلة النتشة دي,
يبقي في الغالب العيب من الطقم الجديد اللي ركبته خصوصاً لو المشكلة ظهرت معاك دلوقتي بعد ما غيرت الديسك والأسطوانة.
عموماً فيه حاجتين كمان مهم تكشف عليهم وتعملهم قبل ما تفك الطقم الجديد تكشف عليه,,
وهما رجلاش عصاية الفتيس والعقربة اللي بتركب عليها العصاية,
فا ظبط العصاية والعقربة والرجلاش ومش هيبقي عندك أي مشاكل لو الأسطوانة والديسك تمام.
رقم العضوية : 149487
تاريخ التسجيل : 02Oct2013
المشاركات : 10,977
النوع : ذكر
الاقامة : DAMANHOUR , ALEX
السيارة: ♥-♥-♥-♥-♥-♥-♥-♥
السيارة[2]: O---P---T---R---A
دراجة بخارية: ♥♥♥-._.-♥♥♥
الحالة :
المفضلات