انا الى اعرفة ان جلد الصباب لو باظ او اتاكل بيطلع دخنة بيضاء وبتاكل زيت بسيط جدا
عربية الحاج فيرنا كانت بطلع دخان ابيض بكثافة وبتاكل زيت ربع كيلو مثلا فى الغيار او نصف كيلو روحت غيرت جلد الصباب وظبطط وبطلت تاكل زيت
طقم الشمبر هو السبب فى وصول ومرور الزيت الى البوجيه مش جلد الصباب خالص فعشان كده احنا هنا بنقول اول مانلاقى زيت على بوجيه فبنعرف ان طقم الشمبر اللى راكب محتاج يتغير
اشكرك استاذ وليد بس انا عامل الموضوع دا لينا احنا اعضاء المنتدى وعارف طبعا كلام كووووووووولالدكاترة والمستشارين بس انا فكيت فعى وش السلندر اللى فى الصورة دا ولاحظت ان اقرب نقطة للبوجية هو الصباب وعلشان نتعلم فوائد جلد السباب هو لا دخل له باحكام غرفة الاحتراق او منع تسرب الزيت لالالالالالالالا عمل جلد الصباب الوحيدة هى منع نزول الزيت من غرفة التكيهات ودخولة الى غرفة الحرق اما احكام غرفة الحرق فبيقوم بيها الصباب نفسة هو عبارة عن صمام وهيئتة تدل على انه يحكم غلق الغرفة ممكن تتامل فيه وحتعرف....*
طيب الشنبر فى البستم الجزء السفلى يعنى انا ممكن افك وش السلندر زى ماهو فى الصورة والاكنة واركب الشنبر وعلى فكرة سهل جدا تخرج البستم من اسفل انك تفك البيل والسبايك وتسحب البستم من اسفل ولاكن دا مش موضوعنا طيب اتفقنا ان الشنبر فى المجموعة السفلية طيب ليه البية بيطلب مع الشنبر جلد صباب ايه اللى حيخلية يفور التكيهات ويخرج الصبابات بره؟؟؟؟؟ سؤال محيرنى ولابد من حسم الايجابة علية....
استاذ منسى اشكرك لانضمامك الى حلقة النقاش دا موضوع نقاشى علمى عملى يعنى انا فعلا فاكك وش السلندر اللى فى الصورة دى وحابب اوصل لنتيجة شبعنا فتاوى واراء السادة الدكاترة والمستشارين عاوزين نتعلم عملى وياريت نبص فى الصورة كويس ونتاملها ونفكر وعلى العموم راجع ردى على الاستاذ وليد....
طيب أنا بما أني لسة بتعلم هشارك بقدر معلوماتي البسيطة
أولا أنا أعرف أن موضوع تعريق زيت على البوجيهات دة حاجتين الاول لو الزيت على سن البوجية دة يبقي طقم شمبر أما لو الزيت على القلاووظ بتاع البوجية دة يمكن سببة الزيت اللى فى التاكيهات
أعرف واحد فاهم شوية فى العربيات قاللي هات طاقم كراسي بتركب وبيركب علية البوجيهات
دي معلوماتي عن الموضوع
طقم الشنبر هو مسؤل عن تعريق البوجية بالزيت
بنسبة 80%
ربك المستعان
ياباش مهندس احمد انا مبسالش عن السبب كلنا عارفين السبب ودا اللى احنا ناقلينو عن البهوات والمستشارين وبنكرر بدون تفكير انا بقى حبيت افكر بصوت عالى وياريت تراجع المشاركات فى الموضوع لأنى عاوز اوصل ونوصل كلنا لحل يقبله العقل يعنى خد على سبيل المثال ايه علاقة جلد الصباب وطقم الشنبر جلد الصباب بيركب فى وش السلندر يعنى الجزء العلوى اما الشنبر بيركب فى الجزء السفلى على البساتم نفسى اعرف ايه العلاقة اللى بتربتهم ليييييييييييه لما بنروح نركب طقم شنبر بيطلب مننا جلد صباب انا عارف جلد الصباب دا بيتغير لو انا حخرط وش السلند يعنى حفور التاكيهات وطبعا الصابابات ومينفعش اركب الجلد بعد فكى فبنغيره ياريت نتدبر الموضوع بعقلنا وانا عندى وش سلندر عمال اتامل فيه واقلب فية يمكن نوصل لمعلومة تفيد الجميع....*
ياعم صبحى هو مش وش السلندر بيوصل له زيت علشان التاكيهات فعلشان كده جلد الصباب بيمنع وصول الزيت للبوجيه ابسط مثال هاقولك عليه ايه الفرق بين ان البوجية يبقى الزيت على السن بتاعه وانه يبقى على القلاووظ
اوكى معاك يامنسى طيب لو الزيت على سن البوجية دا معناه ان الزيت جاى من الشنبر يعنى بيدخل غرفة الحريق يبقى علامته ظهور الدخان الابيض صح كدا ....*
طيب ليه البهوات بغيرو جلد الصباب لما بيغيرو الشنبر مع ان داا فى مكان والتانى فى مكان آخر ولن يتعارضا ال ان نقوم بخراطة وش السلندر حيث يلزم اخراج الصبابات لعمل الرودية وطبعا عارفين ان جلد الصباب زى جوان وش السلندر بيركب مرة واحدة مينفعش يتفك ويركب....
هو دا السؤال اللى محيرنى ليه بينطلب مننا جلد صباب مع ان الشغل فى البساتم والشنبر متخيل الموضوع ؟؟؟؟