الموضوع: سكودا فليشيا موضوع للمناقشة(زيت البوجيهات طقم شنبر ولا جلد صباب؟؟؟)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aw2100

ا/ صبحى وظيفة جلد الصباب مش علشان الزيت يخش منه للسلندر بالعكس هو بيمنع خروج الغاز اللى فى البستم مع الضغط العالى وانفجار البنزين من خلوص الصبابات للزيت وده اللى بيسمية الميكانيكى نفخ الموتور وده بيعمل دخنة زيت من الفايظ ومايبقاش فية دخنة من الجكمان لكن الزيت اللى على البوجيهات بيبقى سببة الرئيسى هو تهريب الزيت من الشنابر وخاصة شمبر كسح الزيت الشمبر السفلى
بالنسبة لتركيب البستم فى الشميز لازم يركب من الأعلى من تحت الوش علشان زرجينة الشنابر بتربطها على البستم وبعدين بتسقط البستم من فوق الشميز لكن من تحت مش حتعرف تركبه حتى لو الموتور خارج العربية وده على حسب معلوماتى وممكن تغير الشنابر دون التعرض نهائى لوش السلندر يعنى تفك الوش وتركبه تانى بعد ماتركب الشمايز وده لو حالة الوش سليمة بس اغلب الميكانيكيه مابيرضاش !!!

اشكرك استاذ وليد بس انا عامل الموضوع دا لينا احنا اعضاء المنتدى وعارف طبعا كلام كووووووووولالدكاترة والمستشارين بس انا فكيت فعى وش السلندر اللى فى الصورة دا ولاحظت ان اقرب نقطة للبوجية هو الصباب وعلشان نتعلم فوائد جلد السباب هو لا دخل له باحكام غرفة الاحتراق او منع تسرب الزيت لالالالالالالالا عمل جلد الصباب الوحيدة هى منع نزول الزيت من غرفة التكيهات ودخولة الى غرفة الحرق اما احكام غرفة الحرق فبيقوم بيها الصباب نفسة هو عبارة عن صمام وهيئتة تدل على انه يحكم غلق الغرفة ممكن تتامل فيه وحتعرف....*

طيب الشنبر فى البستم الجزء السفلى يعنى انا ممكن افك وش السلندر زى ماهو فى الصورة والاكنة واركب الشنبر وعلى فكرة سهل جدا تخرج البستم من اسفل انك تفك البيل والسبايك وتسحب البستم من اسفل ولاكن دا مش موضوعنا طيب اتفقنا ان الشنبر فى المجموعة السفلية طيب ليه البية بيطلب مع الشنبر جلد صباب ايه اللى حيخلية يفور التكيهات ويخرج الصبابات بره؟؟؟؟؟ سؤال محيرنى ولابد من حسم الايجابة علية....