| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 15

  1. #1

    الصورة الرمزية mohamedbook

    رقم العضوية : 26900

    تاريخ التسجيل : 05Dec2008

    المشاركات : 2,549

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: nissan sunny 2010

    السيارة[2]: فولكس بورا 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : mohamedbook غير متواجد حالياً

    افتراضي الفتيس عندي اوتوماتك في الغيار التاني بيدي نتشه جامدة اكلام ده معناه ان الفتيس بيفيص - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    عايز اعرف هل كده الفتيس بيودع ولا ليه حل ولا افضل ماشي كده بالناتشه دي علي التاني اما بقي الغيارات مفيش اي حاجة

    [rmade]http://img215.imageshack.us/img215/3925/23438488.jpg[/rmade]


  2. #2

    mem

    الصورة الرمزية mem

    رقم العضوية : 41774

    تاريخ التسجيل : 03Jun2009

    المشاركات : 1,594

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: nassin

    السيارة[2]: opel

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هتلاقى الزيت عايز يتغيير متقلقش


  3. #3

    الصورة الرمزية Ahmed Amin

    رقم العضوية : 11385

    تاريخ التسجيل : 23May2008

    المشاركات : 3,289

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: Lancer

    السيارة[2]: Peugeot

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : Ahmed Amin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لو بينتش علي التاني بس ومفيش مشاكل علي باقي الغيارات, يبقي الفتيس مش باظ ولا بيفيص.
    هتبقي محتاج تفك مخ الفتيس الفالف بدي, ويتنضف البلوف بتوع ضغط الزيت أو يتغير السولونيد الخاص بالضغط واللي عامل لك المشكلة دي.

    وكمان تغير زيت مع التنضيف عشان لو كان فيه رايش مسبب لك المشكلة دي,
    وممكن تبدأ بتغير الزيت وتشوف.


  4. #4

    الصورة الرمزية mohamedbook

    رقم العضوية : 26900

    تاريخ التسجيل : 05Dec2008

    المشاركات : 2,549

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: nissan sunny 2010

    السيارة[2]: فولكس بورا 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : mohamedbook غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة leitosr مشاهدة المشاركة
    لو بينتش علي التاني بس ومفيش مشاكل علي باقي الغيارات, يبقي الفتيس مش باظ ولا بيفيص.
    هتبقي محتاج تفك مخ الفتيس الفالف بدي, ويتنضف البلوف بتوع ضغط الزيت أو يتغير السولونيد الخاص بالضغط واللي عامل لك المشكلة دي.

    وكمان تغير زيت مع التنضيف عشان لو كان فيه رايش مسبب لك المشكلة دي,
    وممكن تبدأ بتغير الزيت وتشوف.
    المشكلة ان زيت الفتيس غالي حبتين يعين تمنة يخش في حاوالي 1000ج بجانب الفلتر حوالي 250 ج وانا مغيرة من حوالي سنة ونصف يعني بقيلة لسة شوية
    يعني حوالي 1250 وانا خايف اعمل الشغلانة دي القي الدنيا مش مضبوطة معايا فبفكر امشي بيه كده واجيب فتيس استيراد ويكون من الاخر معايا واخلي التاني عندي احطياط لاي ظروف مش اكتر
    عموما هفكة واشوف ايه الي فيه والله المستعان

    [rmade]http://img215.imageshack.us/img215/3925/23438488.jpg[/rmade]


  5. #5

    الصورة الرمزية Ahmed Amin

    رقم العضوية : 11385

    تاريخ التسجيل : 23May2008

    المشاركات : 3,289

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: Lancer

    السيارة[2]: Peugeot

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : Ahmed Amin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedbook مشاهدة المشاركة
    المشكلة ان زيت الفتيس غالي حبتين يعين تمنة يخش في حاوالي 1000ج بجانب الفلتر حوالي 250 ج وانا مغيرة من حوالي سنة ونصف يعني بقيلة لسة شوية
    يعني حوالي 1250 وانا خايف اعمل الشغلانة دي القي الدنيا مش مضبوطة معايا فبفكر امشي بيه كده واجيب فتيس استيراد ويكون من الاخر معايا واخلي التاني عندي احطياط لاي ظروف مش اكتر
    عموما هفكة واشوف ايه الي فيه والله المستعان
    طيب هوا عشان الزيت غالي, يبقي مجيبهوش وأسيب الفتيس لحد ما يبوظ ويخلص خالص,,
    وهوا علي كلامك شغال زي الفل علي باقي الغيارات بس بينتش علي التاني بس..

    ولأ أصلحة عشان أنا مضمنش الفتيس اللي هجيبة أستيراد هيكون عامل أيه وأيه حالته,
    وساعتها بدل ما التكلفة تدخلها في 1250 من تغير زيت وفلتر علي كلامك,
    هتدخلها ف 3000 أو 4000 او 5000 جنيه لأني معرفش فتيس عربيتك بكام, ؟! تمن فتيس أستيراد..

    وبعد ما تجيبه أستيراد هتبقي أنت وحظك,,
    ممكن يمشي كويس أول شهرين تلاتة, وتبدأ تبان المشاكل,, وممكن تبان من أول يوم,, وممكن يمشي سنة من غير مشاكل,,

    وبعدها لو بدأ ينتش تاني لأن شغل الأستيراد كله بيكون مرمي علي الأرض أو مركون غلط ومحطوط علي الأرض ودا غلط علي الفتيس الأوتوماتيك ولازم يكون راكب في نص عربية ومرفوع من علي الأرض,,

    وبعدها لو بدأ ينتش تاني ساعتها بقي هتصرف تاني نفس التكلفة بتاعت تغير الزيت والفلتر عشان تبقي نضفت الفتيس اللي جيبته اللي متعرفش حالته,,
    وعشان أي فتيس أستعمال أو أستيراد في الدنيا << بيكون مستعمل يعني زي اللي عندك,
    يعني شوية بعدد معين من الكيلومترات هيحتاج تغيره له زيت, ولو فيه فلتر هتتغير وهتدفع نفس التكلفة الأولي, بس هتكون غرمت تغير فتيس عال فاضي ومصنعية وفك وتركيب عك صنايعية.

    فكر كويس ياباشا.


  6. #6

    الصورة الرمزية mohamedbook

    رقم العضوية : 26900

    تاريخ التسجيل : 05Dec2008

    المشاركات : 2,549

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: nissan sunny 2010

    السيارة[2]: فولكس بورا 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : mohamedbook غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة leitosr مشاهدة المشاركة
    طيب هوا عشان الزيت غالي, يبقي مجيبهوش وأسيب الفتيس لحد ما يبوظ ويخلص خالص,,
    وهوا علي كلامك شغال زي الفل علي باقي الغيارات بس بينتش علي التاني بس..

    ولأ أصلحة عشان أنا مضمنش الفتيس اللي هجيبة أستيراد هيكون عامل أيه وأيه حالته,
    وساعتها بدل ما التكلفة تدخلها في 1250 من تغير زيت وفلتر علي كلامك,
    هتدخلها ف 3000 أو 4000 او 5000 جنيه لأني معرفش فتيس عربيتك بكام, ؟! تمن فتيس أستيراد..

    وبعد ما تجيبه أستيراد هتبقي أنت وحظك,,
    ممكن يمشي كويس أول شهرين تلاتة, وتبدأ تبان المشاكل,, وممكن تبان من أول يوم,, وممكن يمشي سنة من غير مشاكل,,

    وبعدها لو بدأ ينتش تاني لأن شغل الأستيراد كله بيكون مرمي علي الأرض أو مركون غلط ومحطوط علي الأرض ودا غلط علي الفتيس الأوتوماتيك ولازم يكون راكب في نص عربية ومرفوع من علي الأرض,,

    وبعدها لو بدأ ينتش تاني ساعتها بقي هتصرف تاني نفس التكلفة بتاعت تغير الزيت والفلتر عشان تبقي نضفت الفتيس اللي جيبته اللي متعرفش حالته,,
    وعشان أي فتيس أستعمال أو أستيراد في الدنيا << بيكون مستعمل يعني زي اللي عندك,
    يعني شوية بعدد معين من الكيلومترات هيحتاج تغيره له زيت, ولو فيه فلتر هتتغير وهتدفع نفس التكلفة الأولي, بس هتكون غرمت تغير فتيس عال فاضي ومصنعية وفك وتركيب عك صنايعية.

    فكر كويس ياباشا.
    اولا الف شكر وجزاك الله كل خير
    انا هكشف عليه الاول وهشوف لو الموضوع دخل في تغير زيت وتركيب واصلاح في حدود 2000 الي 2500ج انا هنزل اشتريه استيراد وعلي فكرة بيكون راكب علي الموتور يعني هيفكهولي من الموتور وانا همشي بيه علي تجربة شهر لو تمام هكمل مش تمام هرجع بيه تاني اصلي قرفت من التصليح بصراحة الاستيراد زي الجديد تمام وبيكون حالتة حلوة في الغالب وزي منت بتقول انت وحظك
    وربنا يقدم الي فيه الخير

    [rmade]http://img215.imageshack.us/img215/3925/23438488.jpg[/rmade]


  7. #7

    الصورة الرمزية mohamedbook

    رقم العضوية : 26900

    تاريخ التسجيل : 05Dec2008

    المشاركات : 2,549

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: nissan sunny 2010

    السيارة[2]: فولكس بورا 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : mohamedbook غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا من فترة سالت علي الفتيس والمكنة بادوات التغزية قلي ان تمنهم 9 الاف جنية من غير فصال اما مع الفصال ممكن اوصلهم الي 8 او 7 تلاف ان شاء الله هيكون الاقرب اني هركب مكنة جديدة بالفتيس ويكون خير ان شاء الله
    واخلي الي عندي احطياط لاي ظروف

    [rmade]http://img215.imageshack.us/img215/3925/23438488.jpg[/rmade]


  8. #8

    الصورة الرمزية mahmoudfawzypr

    رقم العضوية : 130572

    تاريخ التسجيل : 24Oct2012

    المشاركات : 182

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: فولكس بورا 2000

    الحالة : mahmoudfawzypr غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا عندي نتشة برده في التاني بس لاحظتها لما مكونش مدي الغيار حقه يعني لما تكون رجلك خفييفة على البنزين وال rpm على 1800 ل 2000 اعلى من كده النتشة بتختفي

    ممكن يكون سبب النتشة القاعدة بتاعة الفتيس اللي من تحت انا عندي بتودع وواحد قالي هي سبب النتشة

    http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic130572_2.gif


  9. #9

    الصورة الرمزية Ahmed Amin

    رقم العضوية : 11385

    تاريخ التسجيل : 23May2008

    المشاركات : 3,289

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: Lancer

    السيارة[2]: Peugeot

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : Ahmed Amin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    صدقني الموضوع مش مستاهل أنك تدفع ٩٠٠٠ أو ٨٠٠٠ عشان عندك نتشة عال تاني,
    وزي ما قال محمود ممكن يكون سببها قاعدة الفتيس, وتغيير الزييت اللي هيكون في رينچ ١٠٠٠ جنيه بس مش ٩٠٠٠ وكمان متعرفش حالة الحاجة اللي هتشتريها وزمة البايع لو الحاجة طلعت مش تمام لان مفيش قانون أنهارده يحميك ولا كلمة شرف ولا الكلام في ناس هتقولم ولا أعرفك.

    اللي بيغير فتيس بيكون واحد الفتيس مكلبش معاه علي كل الغيارات,
    مشوفتش حد بيغير فتيس عشان بينتش معاه عال تاني وشغال زي الفل علي كلامك باقي الغيارات.
    والنتشة دي بتحصل وهتحصل في أي عربية يتمشي عليها ٦٠ ألف كيلو علي الأقل من غير تغير زيت لو كانت زيرو,
    وهتحصل لو عربية أستعمال او قديمة شوية مشيت من ٤٠ ل ٣٠ ألف كيلو علي نفس الزيت,, يعني أنت محتاج تغير زيت.

    انا قلت رأيي وربنا يوفقك,


  10. #10

    الصورة الرمزية mohamedbook

    رقم العضوية : 26900

    تاريخ التسجيل : 05Dec2008

    المشاركات : 2,549

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: nissan sunny 2010

    السيارة[2]: فولكس بورا 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : mohamedbook غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة leitosr مشاهدة المشاركة
    صدقني الموضوع مش مستاهل أنك تدفع ٩٠٠٠ أو ٨٠٠٠ عشان عندك نتشة عال تاني,
    وزي ما قال محمود ممكن يكون سببها قاعدة الفتيس, وتغيير الزييت اللي هيكون في رينچ ١٠٠٠ جنيه بس مش ٩٠٠٠ وكمان متعرفش حالة الحاجة اللي هتشتريها وزمة البايع لو الحاجة طلعت مش تمام لان مفيش قانون أنهارده يحميك ولا كلمة شرف ولا الكلام في ناس هتقولم ولا أعرفك.

    اللي بيغير فتيس بيكون واحد الفتيس مكلبش معاه علي كل الغيارات,
    مشوفتش حد بيغير فتيس عشان بينتش معاه عال تاني وشغال زي الفل علي كلامك باقي الغيارات.
    والنتشة دي بتحصل وهتحصل في أي عربية يتمشي عليها ٦٠ ألف كيلو علي الأقل من غير تغير زيت لو كانت زيرو,
    وهتحصل لو عربية أستعمال او قديمة شوية مشيت من ٤٠ ل ٣٠ ألف كيلو علي نفس الزيت,, يعني أنت محتاج تغير زيت.

    انا قلت رأيي وربنا يوفقك,
    خلاص ياباشا انا ان شاء الله هغير زيت والله المستعان
    وربنا يقدم الي فيه الخير
    ولك جزيل الشكر والتقدير مرة اخري

    [rmade]http://img215.imageshack.us/img215/3925/23438488.jpg[/rmade]



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. الفتيس تقيل اوي في الغيار التاني
    بواسطة bakkarahmed في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 52
    آخر مشاركة: 24-02-2015, 02:47 PM
  2. نتشه في الفتيس والعربيه مش بتنقل الغيار
    بواسطة alavokatooo_o في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 03-05-2013, 07:49 PM
  3. نتشه في الفتيس
    بواسطة john55 في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 28-08-2012, 10:56 AM
  4. نتشه على الغيار التاني
    بواسطة mashaly في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 28-08-2010, 07:10 PM
  5. مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 24-07-2010, 06:54 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2