الموضوع: تسخين الالنترا قبل ما تمشي بيها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samir elshahawy

أخي الفاضل
الاخوة الافاضل مالكي و محبي سيارات هيونداي

أسعد الله مسائكم بكل الخير ..

بالنسبة لموضوع التسخين warming up للمحركات الحديثة غير مطلوب لأن تلك المحركات مصممة للقيام بعملية تسخين ذاتية

ازاي الكلام ده ؟؟

شوف كده معايا الصورة دي لتابلوه الالنترا md لتسهيل عملية الشرح و طبعا الكلام ده ينطبق علي كل السيارات الحديثة

دي صورة للعربية و هيا لسه متوقفة و الموتور غير داير و بالطبع بارد
تعالي كده و بص في الشاشة اللي في الجزء العلوي بالمنتصف
ستجد في اليسار مؤشر درجة حرارة المياه (و ليس الزيت)

في الالنترا md المؤشر زي ما أنت شايف ديجيتال أما في بعض السيارات الاخري بيكون أنالوج
هنا في حالتنا دي المؤشر مكون من 12 علامة

في حالة و المحرك بارد بيكون المؤشر كما هو موضح بالصورة علي أول درجة بما يعني أن درجة حرارة مياه التبريد قد تكون مماثلة لدرجة حرارة الجو الخارجي أو أكثر قليلا

أما الوضع الطبيعي لها أثناء الحركة أن تكون 4 علامات أو 5 بالكثير اوي (أي تحت المنتصف)
و ذلك يعني أن درجة حرارة مياه التبريد قد تصل الي 100 درجة مئوية أو أكثر قليلا نظرا لأنها تعمل بدائرة ضغط عالي مغلقة

المقدمة السابقة ضرورية لفهم طبيعة دورة التبريد في السيارات الحديثة و مدي درجة الحرارة التي تعمل في نطاقها

أذا ليس من المطلوب أن تصل درجة الحرارة من 20 درجة مئوية مثلا الي 110 درجة مئوية خلال وقت قصير جدا خاصة مع مكونات المحركات الحديثة المعتمدة علي سبائك الالومينيوم الخفيفة التي تتأثر بالتغير السريع في درجات الحرارة مما يعني تعرضها للتشوه أو تلف الاجزاء المطاطية المكونة للجوانات و الحلقات المطاطية الحاكمة

لذا عمد مصمموا السيارات علي أن يعمل المحرك علي تسخين نفسه بنفسه كالتالي :
1- عند تشغيل المحرك يبدأ المحرك في الدوران بسرعة تتخطي ال 1000 لفة دقيقة
2- بعد لحظات يبدأ عدد لفات المحرك في النزول الي مادون ال 1000 لفة دقيقة
3- في هذه الاثناء لاحظ مؤشر درجة حرارة المياه أو لمبة البيان الخاصة بالحرارة و التي تكون باللون الاخضر
4- بعد حوالي 30 ثانية يكون الزيت قد تخلل كل أجزاء المحرك و تستطيع أن تبدأ الحركة بسيارتك بسرعة منخفضة ideal speed
5- يجب عدم تشغيل أي أحمال أضافية مثل التكييف أو الانوار العالية
6- تكون الحركة في حدود أقل سرعة بحيث لايتخطي عدد لفات المحرك ال 2000 لفة دقيقة كلما امكن
7- ماهي الا دقائق معدودة و ستجد مؤشر الحرارة قد اخذ في الارتفاع بمقدار علامة واحدة أو أن لمبة البيان الخضراء قد انطفأت
8- هنا تستطيع أن تزيد من سرعة السيارة تدريجيا حتي يرتفع مؤشر درجة الحرارة بشكل تدريجي و تحتي تصل الي السرعة المناسبة لك و تبدأ في تشغيل التكييف أو اضائة الانوار العالية

هذا هو الاسلوب الامثل للأنطلاق بالسيارة من وضع السكون عندما يكون المحرك باردا
و هذا يحقق أيضا أعلي استفادة ممكنة من أستهلاك الوقود و تحقيق أقتصادية التشغيل

أرجو أن أكون قد وفقت في الشرح

هو ده تقريباً مشابه للي أنا قلته على حد ما فهمت
بس اللي أنا مش فاهمه إيه علاقه الأضائة بالماتور ؟؟؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samir elshahawy

أولا .. لك وحشة كبيرة يا راجل يا ماتريكساوي يا كبيييييييير

ثانيا .. أنا أكدت علي كلامك و فصلته و فصصته

ثالثا.. بالنسبة للأضائة (النور العالي فقط أو الزينون للسيارات اللي فيها) بيعتبر من الاحمال العالية و تقدر تلاحظ ده علي عدد لفات المحرك و العربية لسه باردة

جرب كده تشغل النور العالي و شوف عدد اللفات هايحصل لها أيه

ليس من المفترض وضع أي أحمال أضافية علي المحرك و هو لسه بارد و في مرحلة الاحماء ده لو أنت عايز تحافظ علي كفائته و تطول عمره

1000 شكر ليك يا بشمهندس سمير وأتمنى اراكم في أقرب وقت عشان مقدرتش أحضر أخر مقابله لظروف خاصه بس تتعوض ان شاء الله
بصراحه أنا عمري ما جه في دماغي ان النور له علاقه بالمحرك عموماً هجرب أشغل النور العالي وهشوف

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mhkorayem

طيب ما الحل بسيط
أنت أول ما بتدور العربيه الأر بي أم هتلاقيه فوق الواحد
أستنى شويه لحد ما المؤشر ينزل تحت أول شرطه حاجه بسيطه وبعدين توكل على الله وأتحرك

جبت مل آخر وانجزت
هما بظبط 30 ثانية وبعدين اتحرك بال عربية هادي و إنقل على rpm 2 مثلاً
اكتر من 30 ثانية أنت بتحرق بنزين فل هوا يعني فلوس عل فادي وتلوث
و الأهم بردو أنت بتسوق ازاي لو بتحرق و تقرص عل عربية ملوش لازمة أصلن تسخن ما كدة كدة العربية بتتهان
أحسن لك ولي عربيتك وفلوسك 30 ثانية -- هتلئي ال-rpm كان علي فوق 1 و بعدين نزل و صوت العربية هدي -- اطلع بال راحة و انال كل نقلاتك على 2-2.5 rpm و ريح عربيتك
و ربنا يبارك ليك فيها ويديك خيرها و يكفيك شرها يا رب

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mhkorayem

1000 شكر ليك يا بشمهندس سمير وأتمنى اراكم في أقرب وقت عشان مقدرتش أحضر أخر مقابله لظروف خاصه بس تتعوض ان شاء الله
بصراحه أنا عمري ما جه في دماغي ان النور له علاقه بالمحرك عموماً هجرب أشغل النور العالي وهشوف

لم تولع النور ال-RPM بيعلى عشان الدينامو يشحن أسرع وأعلى عشان النور دة عل كهربا
و لم الدينامو يعلى د حمل عل موتور
ذي موضوع أنك تشغل التكيف بزبط ونت بت دور العربية أو أول ما تدورها
كمان د بياسر عمر اللمبة لو دورت ونت مشغل النور

خدها وحدة وحدة دور -- سخن -- وبعدين شغل نورك وتكييفك براحتك واطلع عل هادي وربنا يسلم طريقك