الموضوع: نصيحه هامة لكل المقبلين على تغيير زيت فتيس الميجان2

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shawkylotfy

وبالتالى ادام العربية مفيش مشاكل متغيروش وسيبة فى حالة احسن

ههههههههه نفس الجمله الى سمعتها من 100 واحد سيب الزيت في حاله
انا عربيتي عامله 183 الف كم واديني سايبه في حالة بس برضه قلقان يا استاذ شوقي

آخر الأخبار
استلمت رسالتين من رينو امبارح بخصوص الرسالة السابقة والاتنين ملهمش لازمة بس قولت أتابع معاكم، اخر رسالة أهي:
Hello,
Thank you for your interest in Renault. Your request has been forwarded to the customers relations department who
will be providing you with a response as quickly as possible.
We remain at your disposal for any further information.


إما نشوف قسم خدمة العملاء ده هيرد علينا يقول ايه.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shawkylotfy

وبالتالى ادام العربية مفيش مشاكل متغيروش وسيبة فى حالة احسن

مش مقتنع بصراحه لان فى النهايه ال value body هيبوظ يا هتجيب فتيس
انا كان معايا اوكتافيا عامله 110 الف مغيرتش زيت فتيس وحصل فيه مشاكل دفعت تصليح بتاع 1500 جنيه
بس الحمدلله كانت بسيطه والدنيا مشيت بيس بعدها
علشان كدة زيت الفتيس انا الى بغيرة قى مواعيدة بغض النظر عن كلام الناس والتوكيلات وبحط الزيت الى بيوصى بيه التوكيل

موضوع التخليقى والمعدنى دة نشوفه لان بصراحه مهم جدا

طب سؤال هو حد يعرف الفلونس فيس لفت ال 6 سرعات بيتحطلها انهى زيت ؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shawkylotfy

اهم شىء انو Dexron3 مش هتفرق بقى معدنى او تخليقى هو بس المعدنى هتغيرة كل 30 الف كيلو مثلا انما الفرق بيبقى DI , DII , DIII ودة تحمل الفتيس لدرجات الحرارة هو بتاع الميجان D3 وعلى فكرة فتيس الميجان 2 الاوتو فتيس اوتو 4 سرعات عادى جداا ونظامة قديم بس نظام خدمتة معفن علشان الفتيس يودع بدرى بدرى علشان اغير الفلتر لازم احل المكنة والفتيس برة وفيلم ........ وكمان لو رضيت بنسيبك وغيرت زيت فقط الفلتر القديم انت وحظك ممكن يتسد من الرايش والعربية تصيح جثة لازم بقى تحل الدنيا علشان توصل للفلتر ..... ودمتم للنضال

وهل التشتيت الحراري للزيت المعدني زي الزيت التخليقي ؟؟؟
وهل ال flow rate للزيت المعدني زي التخليقي ؟؟
وبما تفسر ظهور رسالة gearbox overhead الي يتظهر في السرعات العالية بعد تغيير الزيت الاصلي ؟