الموضوع: ارجو الافاده

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aw2100

مبروك على الأصلاح وعوزين تقرير بفتيس ال 1600 عامل اية معاك والفرق بينه وال 1300
بلاش موضوع الملح ده وسيبها على المية المقطرة بس لما تخلص خالص ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

هو الفرق اللى بين فتيس 1300 وفتيس 1600 ان الغيارات بتعتة مرتاحة احسن من التانى والسحب احسن بكتير بس لسة مجربتهوش على طريق طوالى سريع

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المنسي

مبروك حل المشكلة عندك بس انت موضحتش هل غيرت جوان وش السلندر ومسحت الوش ولا ايه

بالنسبة لوش السلندر معملتش مسح ليه ولا حاجة كان فية نحر بسيط قوى في الوش بسبب
دخول المياة البستم الرابع وفية نقر بسيط قوى من مياة التبريد المهم المكيكانيكى صحبي
فقلى كده نركب الجوان وش السلندر ونقفلة بجملكة وتمشي بيه ان شاء الله سنة
وبعد كده ندخلة نعمله مسحة ونظبط الوش بس الحمد لله تمام قوى الدوارة الصبح بأت كويسة قوى
مفيش تأكل للمياة خالص

ايوة الله ينور العربية الصبح في اول الدوارة كانت بتلت وبعدين تعطى دفعة مية من الجكمان
والمياة تنقص جامد وممكن اجى من المشوار الاقي القربة فاضية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr1964

مش شرط خروج المية من الجكمان يكون جوان وش السلندر هو السبب لالالالالالالالالالافى سبب اكبر احتمالا والكثير يغفل عن جوان المنيفود لو مهوى شوية دا بيسرب المية للجكمان وممكن دا نعرفة من شكل المانيفود اللى حصورة وحرفع ليك صورته بعد قليل....*

تحياتى ليك يا أستاذ صبحى و كل الأعضاء الأفاضل, بخصوص موضوع جوان وش السلندر, هو بدل ما كان يصرف كل ده والفتاوى وعك الصنايعيه وصبيانهم اللى اتعرض له, هل ممكن نقوم بمهمة تغيير الجوان ده بنفسنا؟ وخصوصا اللى عندهم فضول ومتعه فى فك وتركيب كل حاجه فى العربيه زى حالاتى كده؟ حاجه كمان يا استاذ صبحى , هو ايه ومكان intake manifold ده؟ لأنى بشك انى عندى المشكله دى