انا لسه مغير كمان ل بريدحستون تورنزا gr 90 بس مقاس 16/55/205 الفرده ب 813 بالتركيب من فرع عمارات العبور وجسيت بفرق جامد.
الف مبروك عليك وربنا يبركلك فيها ويشفي والدتك واولادك
انا لسه مغير كمان ل بريدحستون تورنزا gr 90 بس مقاس 16/55/205 الفرده ب 813 بالتركيب من فرع عمارات العبور وجسيت بفرق جامد.
الف مبروك عليك وربنا يبركلك فيها ويشفي والدتك واولادك
ألف مبروك الكاوتش ..... إختيار جيد إن شاء الله.
Sent from my GT-N7100 using Forum Runner
ثمك المداس فى التورانزا 7ملى عشان كده عمرها اطول و ثمك البوتنزا الادرينالين 5.5ملى عشان كده عمرها اقصر شاسيه المداس فى التورانزا اقل و نقشتها مختلفه و مسارات الميه فيها 4 و اكبر عشان كده صوتها اهدى و انعم من التورانزا .
البوتنزا الشاسيه الملامس للارض اعرض و مسارات تفريغ الميه 3 عشان كده ثباتها افضل بكتير جدا . بس انشف و ثباتها اعلى .
و الله اعلم .
انا مش عارف احكم على الفرده و الا المقاس
بس الحدفه بتاعة فواصل الكبارى فى ملف قلت شويه عن الاول اعتقد بسبب المقاس اعرض
التماسك مع الامطار الغزيره بتاعة الايام دى افضل من الكمهو الاكستا بس الكمهو كان زى الفل فى المطر و الله ذبس انا لسه مجريت و لا قرصت اصلا و ماشى هادى جدا عشان المطر و كده
مفيش 215/50/17 فى بريدج ستون صلا انا سالت عليه
بس انت عاوز تعمل كده ليه فى المازدا مع ان المفروض ثباتها محترم
و عفشه مريحه
لما تعرض المقاس الخلفى التعويم هيقل اللى هو oversteer بس ال understeer هيزيد
و الفرامل مش عارف ادائها هيتغير للاحسن و الا الاسوء
انا كنت عاوز اعمل زيك بس خفت الصراحه
أنا أتأكدت النهارده إنها كانت تورانزا و كان المقاس بروفايل 45 عرض 215
أنا الحمد لله مفيش مشكلة عندي في ثبات العربيه حتي مع الكاوتش اللي كانت مركونه به فترة كبيره (مشقق من البروفايل) و لا نشفان و لا أي شئ و لا عومان
و هو جوديير
أنا قولت أعرض خلفي فقط و بلاش أمامي علشان السحب لكن مش هاتفرق أصلا في السحب مع العربيه دي
أنا هاعمل زيك و هاوحد المقاس حتي علشان الروتيشن فيما بعد يطلع مظبوط
و هاجيب 225-45 (كان نفسي في 50)
لكن عايز أعرف الخصم ال10 في الميه كان خاص بإيه
معلش دوشتك