الموضوع: ماذا يحدث عند استبدال بطاريه ٦٦ امبير بآخري ٥٥ امبير

يا جماعه البطاريه للمارش فقط لاغيييييييييييييير..
يعني المارش بتاعك بيجيب كام امبير ساعة الدواره..هما دول اللي تجيبيلهم بطاريه..
وحدات رفع بقى و كلللللللل ده كلام فاضي مش بيسحب امبير مقارنة بامبير المارش.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة opelcars

افهم من كلامك ان العربيه لو ٥٥ امبير وبقت ٦٦ امبير مفيش مشكله انما العكس مشكله؟؟؟؟؟

فرق السعر اللي هتدفعه في بطاريه 66 عن بطاريه 55 خساره عليك.
لأنك دفعت فلوس ذياده في حاجه مش هتستعملها.
لأن البطاريه وظيفتها إدارة المارش.
ولما كان المارش هو اعلى حمل كهربي في السياره و مفيش أعلى منه.يبقى البطاريه بتكون على قده هو..
و على هذا لاساس لو مارش عربيتك ساعة التشغيل بتسحب مثلا 55 أمبير.
يبقى بطاريه بالقدره دي تفي بالغرض.
الحساسات و الكاسيت ووحدات الرفع و و و و و.كل ده كلام فاضي مقارنة بال starting current للمارش.
لو جبت بطاريه 44 والمارش بتاعك 55.المارش مش هيلف من اساسه..
مش قصة عمر أطول وعمر اقصر..
يعني متقولش انا المارش عندي 50 و هجيب بطاريه 60 عشان تعيش..
ده كلام مش منطقي.
و الدينامو لما بيشحن بيشحن فولت..مش بيدي أمبير.
مش عايزين ندخل في بقى في قوانين كهرباء عشان التبسيط.
البطاريه لما بتسقط أمبير.لو شحنتها من هنا للسنه الجايه ممكن فولتها يوصل 12.5 بس في النهايه مش هتطلع أمبير كفايه يدور مارش.
______________________________________
خلاصة الكلام لو عايز تريح دماغك..
هات بطاريه على قد المارش بتاعك..شوف عربيتك وهي زيرو كانت بتنزل ببطاريه كام امبير. وهات أختها..
عايز عايز تعلى و تجيب أمبير أعلى هات ميضرش بس هتدفع خمسين جنيه ذياده مش هتستفيد بيها.فقط ليطمئن قلبك.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng:mohamed

فرق السعر اللي هتدفعه في بطاريه 66 عن بطاريه 55 خساره عليك.
لأنك دفعت فلوس ذياده في حاجه مش هتستعملها.
اختلف
لأن البطاريه وظيفتها إدارة المارش.
ولما كان المارش هو اعلى حمل كهربي في السياره و مفيش أعلى منه.يبقى البطاريه بتكون على قده هو..
و على هذا لاساس لو مارش عربيتك ساعة التشغيل بتسحب مثلا 55 أمبير.
يبقى بطاريه بالقدره دي تفي بالغرض.
الحساسات و الكاسيت ووحدات الرفع و و و و و.كل ده كلام فاضي مقارنة بال starting current للمارش.
كلام سليم
لو جبت بطاريه 44 والمارش بتاعك 55.المارش مش هيلف من اساسه..
مش قصة عمر أطول وعمر اقصر..
كلام سليم بس اختلف فى العمر
يعني متقولش انا المارش عندي 50 و هجيب بطاريه 60 عشان تعيش..
ده كلام مش منطقي.
اختلف
و الدينامو لما بيشحن بيشحن فولت..مش بيدي أمبير.
كلام خاطئ الدينمو بيطلع فولت وامبير للشحن
مش عايزين ندخل في بقى في قوانين كهرباء عشان التبسيط.
البطاريه لما بتسقط أمبير.لو شحنتها من هنا للسنه الجايه ممكن فولتها يوصل 12.5 بس في النهايه مش هتطلع أمبير كفايه يدور مارش.
______________________________________
خلاصة الكلام لو عايز تريح دماغك..
هات بطاريه على قد المارش بتاعك..شوف عربيتك وهي زيرو كانت بتنزل ببطاريه كام امبير. وهات أختها..
عايز عايز تعلى و تجيب أمبير أعلى هات ميضرش بس هتدفع خمسين جنيه ذياده مش هتستفيد بيها.فقط ليطمئن قلبك.

الاول انا درست بطاريات العربيه وبطاريات الديب سايكل المستخدمه فى وحدات الطاقه الشمسيه وعرفت الفروق الدقيقه اللى بينهم اللى بتخلى الديب سايكل عمرها يوصل ل7 سنوات (لاكنها لاتصلح للسياره والعكس)
بمنتهى البساطه
واحد صحته جامده 70 وواحد صحته على قده55
لو قولت للصحته جامده ال70 حرك مارش بيحتاج 45 حيحركه بايد واحده وبمنتها السهوله والراحه مما يحافظ على صحته(عمره)
لو قولت للصحته اضعف ال55 حرك مارش بيحتاج 45 حيحركه بكل قوته وحيتعب من تحريكه خصوصا لو عصلجت الدواره وده حيئثر على صحته وعمره لانه بيتعب من الحمل لاكن بيقوم بيه
اللى بيحصل ان خلايا الرصاص بتنهك بسرعه فعمرها بيقصر