الموضوع: موبينة و بوجيهات ولا وش سلندر ؟

خبراء المنتدي الكرام
انا عربيتي رينو كليو 2002 (1200 سي سي) مستعملة بس عامل صيانة شاملة في مركز خدمة من فترة
كنت ماشي في الزحمة والمروحة فصلت كهرباء و مخدتش بالي من الحرارة الا و دخان خارج من الكبوت
فتحت الكبوت والحمد لله طلع مش دخان طلعت مياة التبريد فضيت و طبعا نزلت علي الموتور و حصل بخار شديد و ده اول سؤال
هل طبيعي ان العربية لو سخنت تطرد المية عشان ميحصلش غليان و القربة او خرطوم يفرقع ؟
مع العلم اني ماقدرتش اوصل لمكان طرد الميه
المهم المروحة اتصلحت و الحرارة اتظبطت بس المشكلة ان لمبة فحص الموتور نورت
سحب العربية اصبح سئ جدا والسرعة القصوي نزلت بدرجة ملحوظة
العربية مفيهاش RPM بس انا بحس بصوت الموتور اعلي من الطبيعي
و دة طبعا لأني بدوس بنزين اعلي من الطبيعي علشان اوصل للسرعة المطلوبة
العربية فصلت مني و انا ماشي علي التاني مرتين ورا بعض مع العلم ان رجلي كانت ثابتة
بعد كام مشوار فحصت الزيت سليم مفيهوش مية

اللي محيرني ان العربية علي الاول والثاني مافيهاش رجرجة و اللي بتكون مؤشر لاسطوانة فاصلة
نتيجة بوجية او موبينة ........

ملاحظات
-كان عندي فلتر هواء جديد ركبتة بس مفيش فرق
-فية تنقيط ميه خفيف من الشكمان و انا شايف ان دة طبيعي في الشتاء خصوصا ان مشاويري معظمها قصيرة يعني 10 كم
-انا عندي تسريب زيت صغير من جوان المانيفولد (مسمار هارش) بس دة من فترة وكانت العربية ماشية بية من غير مشاكل

السؤال الثاني و الأهم ايه السبب واية العمل

بوجيهات و موبينة ولا وش سلندر ولا عمرة موتور...... ؟

مشكور علي الرد
و لكن المروح فصلت كهرباء و كان عيب فيشة و الكهربائي لغي الفيشة و لحم السلك في المروحة و اشتغلت
انا شكيت في الطرمبة بس بعد ما شغلت العربية كانت المية بتلف يعني الدورة شغالة
ملحوظة
عربيتي الردياتير مقفول ملهوش فتحات و الشغل كلة من القربة تزويد و مقاس ، وتقدر تراقب دورة المية بسهولة