اهلا بيك يا باشا..
أولا الف مبروك علي العربية..
ثانيا.. كان افضل من ده كله انك تجيبها موتورها الاصلي 1200 علي طول..
بدل ما تجيب و تغير و الكلام ده.. وجع دماغ..
بس حصل خير و كل شيء نصيب..
لو هتغير الموتور يبقي متعملش سيرفيس ولا حاجة..
هتعمل ده كله و ترميه ف الارض.. يبقي فلوس علي الفاضي..
الموتور ال1000 سي سي.. مش محبوب قوي في مصر عشان فيه حساسات كتير.. و صياناتها و اسعارها غالية.. و ممكن متلاقيهاش..
السعر اللي جيبتها بيه معقول.. لو العربية نضيفة اساسيات و من جوة..و مش متهانة..
اما نيجي بقي لموضوع تغيير الموتور.. لو هتغير يبقي في قدامك موتورين..
هي مفيش فيها مواتير 1300 خالص..
هما 1200 و 1400..
ال1200 موتور عادي جدا و بسيط جدا جدا.. و ده قطع غياره في كل حتة بتتباع جديد و استيراد..
و اخر مرة سمعت عن سعره عرفت انه في حدود 5 او 6 الاف جنيه.. بالفتيس..
هو غالي شوية بس عشان اشد بكتير و اسهل من ال1000 و ده اكتر مواتير الناس بتسقطعا ف الكورسا دي..
الموتور التاني 1400.. اقوي طبعا من ال1200.. و اخونا محمد زعتر هنا مركبه..و زي الفل.. بس فيه مشكلة صغيرة.. انه قطع غياره مش متوفرة قوي جديد.. هتضطر انك تعتمد علي الاستيراد..عشان ده موتور نزل في الكورسا و التيجرا.. و الموديلين دول مش متوفرين في مصر كتير.. و بالتالي محدش بيشتغل في قطع غيارهم خالص تقريبا..
و الموتور ده ارخص من ال1200 مع انه اقوي بس عشان النقطة اللي قولتهالك..
ارجو اني اكون افدتك.. و لو نويت خلاص علي التسقيط.. هاجيب لسعاتك لينك عن تعديل زي اللي انت عملته بالظبط عندك.. عمله زميل لينا هنا.. و تشوف بقي كل اللي انت عايزه..
المفضلات