| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube

مشاهدة نتائج الإستطلاع: supercharger vs turbi injection for bmw 318 i

المصوتون
8. أنت لم تصوت في هذا الإستطلاع
  • supercharger

    4 50.00%
  • turbo injection

    4 50.00%
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 12

  1. #1

    الصورة الرمزية Omar2017

    رقم العضوية : 144837

    تاريخ التسجيل : 05Jun2013

    المشاركات : 643

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: Verna 2008

    السيارة[2]: Lanos 2000

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : Omar2017 غير متواجد حالياً

    Talking معايا bmw 318 i mod 1993 و مش عارف اجيبلها تيربو ولا سوبر تشارجر - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم
    انا معايا BMW 318 I mod1993 200cc مش عارف اجيبلها تربو ولا سوبر تشارجر
    شكرا على الردود مقدما


  2. #2

    الصورة الرمزية FAR!D

    رقم العضوية : 53368

    تاريخ التسجيل : 18Nov2009

    المشاركات : 2,632

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسكندريه ماريا و ترابها زعفران

    السيارة: دايو نوبيرا 2 / 99 بريميم

    السيارة[2]: تويوتا افينسيس 2006

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : FAR!D غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اولا الموضوع صعب و مكلف
    ثانيا التربو ليه مميزاته و عيوبه و برضوا السوبر تشرجر
    مثلا التيربو بيشتغل على الrpm العالي لكن السوبر شغال على الواطي والعالي
    و التيربو مثلا بيسخن المكنه اكتر عشان بيشتغل على العادم لكن السوبر حمل اكبر على المكنه عشان شغال على سير معا الماتور كانه حمل موجود دايما
    واخيرا انا بكلمك من منطلق واحد هاوي وليس دارس او متعمق
    ولكن الموضوع الاكيد انه مكلف جامد و عايز مكن عالي و معدل عشان يحتمل الضغط الجديد على البساتم و غيره
    و اتمنلى حد يفيدك اكتر مني


  3. #3

    الصورة الرمزية body7733

    رقم العضوية : 134094

    تاريخ التسجيل : 28Jan2013

    المشاركات : 1,702

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: Skoda Octavia A5 2007

    السيارة[2]: BMW M3 2002

    الحالة : body7733 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    سوبر تشارجر هتبقى العربيه طياره


    حسبى الله لا إله إلا هو عليه توكلت وهو رب العرش العظيم
    (لا إله إلا الله سيدنا محمد رسول الله)


  4. #4

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    سواء قررت تركب دة او دة لازم تجيب كيت معملة للموتور بتاعك عشان متبقاش مجبر تصمع او توفق قطع للتربو او السوبر شارجر و تحصل مشاكل بسبب القطع دى فى المستقبل

    انا شخصيا ميال اكتر للسوبر شارجر لانة هيبقى اسهل فى التركيب

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  5. #5

    الصورة الرمزية monamize4

    رقم العضوية : 121411

    تاريخ التسجيل : 06Mar2012

    المشاركات : 3,625

    النوع : ذكر

    الاقامة : assiut

    السيارة: --

    السيارة[2]: --

    دراجة بخارية: --

    الحالة : monamize4 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الفكرة العامة لل FI انك ت pack هوا اكتر للموتور من Atmospheric pressure

    ال Supercharger هيبقى اسهل ف ال installation و عامة هو عبارة عن air pump هتبقى crankshaft
    driven

    و مابيبقاش فى lag ف ال supercharger و بيشتغل بداية من rpm قليل


    و tic ان ال supercharger بيبقى more reliable و بالتالى هيريحك ف ال maintenance
    خصوصا كمان
    ان التربو بيحتاج تعديل ف ال exhaust system

    كمان المشكلة ف التيربو ف الحرارة العالية و لازم تسيب العربية ع idle دقيقتين تلاتة قبل ما
    تطفى العربية بعد اى مشوار كبير او لو كنت حارق جامد و اصلا مصر من البلاد الحر و التيربو
    بيشتغل احسن ف الجو البارد


    بس الميزة ف التيربو انه efficient اكتر لانه powered من ال exhaust stream
    فا ما بياخدش جزء من power الموتور زى ال supercharger
    بتلاقى ان ال turbo بيطلع output اعلى
    و من المميزات الجميلة ف التربو انه tunable

    الصراحة انا بميل لل supercharger
    و خلى بالك ان ال superchargers فى منها انواع و بتختلف ف طريقة الشغل و ف المميزات

    its up 2 u

    farewell ,,

    الحمد لله عدد ما احصى كتابه و الحمد لله على ما احصى كتابه
    الحمد لله ملء ما فى السموات و ملء ما فى الارض و ملء ما بينهما

    [img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13651184541.jpg[/img2]
    You decide on your speed. Physics decides whether you live or die(بأمر الله طبعا)


  6. #6

    الصورة الرمزية بيشوى_رمزى

    رقم العضوية : 79600

    تاريخ التسجيل : 06Sep2010

    المشاركات : 1,167

    النوع : ذكر

    الاقامة : حلوان

    السيارة: opel vectra 98

    السيارة[2]: شيروكى

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : بيشوى_رمزى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة monamize4 مشاهدة المشاركة
    الفكرة العامة لل FI انك ت pack هوا اكتر للموتور من Atmospheric pressure

    ال Supercharger هيبقى اسهل ف ال installation و عامة هو عبارة عن air pump هتبقى crankshaft
    driven

    و مابيبقاش فى lag ف ال supercharger و بيشتغل بداية من rpm قليل


    و tic ان ال supercharger بيبقى more reliable و بالتالى هيريحك ف ال maintenance
    خصوصا كمان
    ان التربو بيحتاج تعديل ف ال exhaust system

    كمان المشكلة ف التيربو ف الحرارة العالية و لازم تسيب العربية ع idle دقيقتين تلاتة قبل ما
    تطفى العربية بعد اى مشوار كبير او لو كنت حارق جامد و اصلا مصر من البلاد الحر و التيربو
    بيشتغل احسن ف الجو البارد


    بس الميزة ف التيربو انه efficient اكتر لانه powered من ال exhaust stream
    فا ما بياخدش جزء من power الموتور زى ال supercharger
    بتلاقى ان ال turbo بيطلع output اعلى
    و من المميزات الجميلة ف التربو انه tunable

    الصراحة انا بميل لل supercharger
    و خلى بالك ان ال superchargers فى منها انواع و بتختلف ف طريقة الشغل و ف المميزات

    its up 2 u

    farewell ,,
    سؤال معلش و استحملونى طيب مش احسن ان air induction يشتغل على rpm معين زى ال turbo بدل ما يبقى على طول زى الsupercharger داخل المدن و الزحمة اللى احنا فيها دى

    تقبل مرورى

    اوبل ....شكرا


  7. #7

    الصورة الرمزية monamize4

    رقم العضوية : 121411

    تاريخ التسجيل : 06Mar2012

    المشاركات : 3,625

    النوع : ذكر

    الاقامة : assiut

    السيارة: --

    السيارة[2]: --

    دراجة بخارية: --

    الحالة : monamize4 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بيشوى_رمزى مشاهدة المشاركة
    سؤال معلش و استحملونى طيب مش احسن ان air induction يشتغل على rpm معين زى ال turbo بدل ما يبقى على طول زى الsupercharger داخل المدن و الزحمة اللى احنا فيها دى

    تقبل مرورى
    يا باشا ,,
    انا بعتذر عن التاخير ف الرد لان اليومين اللى فاتوا كان دخولى للمنتدى قليل شوية

    مبدأيا كدة ,, ال FI عامة have nothing to do مع الزحمة
    سواء كان تيربو او سوبر تشارجر مش هتفرق كتير ف الزحمة لان المواتير دى
    كانت اصلا مخصصة للجرى و السباقات

    السوبرتشارجر فعلا بيشتغل rpm قليل ,, اقل من ال rpm اللى بيفتح عنده التيربو
    عشان كدة المواتير ال twin charged بيبقى فيها سوبر تشارجر و
    تيربو مع بعض
    ال former بيشتغل الاول ع rpm قليل لحد ما ال latter يفتح

    المهم ان السوبرتشارجر رغم انه بيشتغل من rpm قليل الا ان دا مش بيأثر على عمر الموتور

    معظم انواع ال supercharger بتبقى crankshaft driven و بالتالى
    و انت ماشى ف الزحمة @ low rpm ال compressor مش هاي pack هوا
    بنفس المقدار زى ما تكون ماشى ع rpm عالى
    و TIC برضو ان دلوقتى المواتير التيربو بتطلع ال max torque و ال max hp على rpm قليل

    و الدليل كمان على ان الزحمة مش هتأثر على عمر الموتور ال supercharged ,, مواتير المرسيدس ال kompressor
    عمرك شوفت حد عايز يعمل عمره لموتور مرسيدس كومبريسور ؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!


    الحمد لله عدد ما احصى كتابه و الحمد لله على ما احصى كتابه
    الحمد لله ملء ما فى السموات و ملء ما فى الارض و ملء ما بينهما

    [img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13651184541.jpg[/img2]
    You decide on your speed. Physics decides whether you live or die(بأمر الله طبعا)


  8. #8

    الصورة الرمزية بيشوى_رمزى

    رقم العضوية : 79600

    تاريخ التسجيل : 06Sep2010

    المشاركات : 1,167

    النوع : ذكر

    الاقامة : حلوان

    السيارة: opel vectra 98

    السيارة[2]: شيروكى

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : بيشوى_رمزى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة monamize4 مشاهدة المشاركة
    يا باشا ,,
    انا بعتذر عن التاخير ف الرد لان اليومين اللى فاتوا كان دخولى للمنتدى قليل شوية

    مبدأيا كدة ,, ال FI عامة have nothing to do مع الزحمة
    سواء كان تيربو او سوبر تشارجر مش هتفرق كتير ف الزحمة لان المواتير دى
    كانت اصلا مخصصة للجرى و السباقات

    السوبرتشارجر فعلا بيشتغل rpm قليل ,, اقل من ال rpm اللى بيفتح عنده التيربو
    عشان كدة المواتير ال twin charged بيبقى فيها سوبر تشارجر و
    تيربو مع بعض
    ال former بيشتغل الاول ع rpm قليل لحد ما ال latter يفتح

    المهم ان السوبرتشارجر رغم انه بيشتغل من rpm قليل الا ان دا مش بيأثر على عمر الموتور

    معظم انواع ال supercharger بتبقى crankshaft driven و بالتالى
    و انت ماشى ف الزحمة @ low rpm ال compressor مش هاي pack هوا
    بنفس المقدار زى ما تكون ماشى ع rpm عالى
    و TIC برضو ان دلوقتى المواتير التيربو بتطلع ال max torque و ال max hp على rpm قليل

    و الدليل كمان على ان الزحمة مش هتأثر على عمر الموتور ال supercharged ,, مواتير المرسيدس ال kompressor
    عمرك شوفت حد عايز يعمل عمره لموتور مرسيدس كومبريسور ؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!


    تسلم يا باشا على المعلومات الرائعة و وضحتلى حاجات مكنتش عارفة اساسا شكرا
    و تخيل فعلا لو الkompressor واقفة تعمر :))
    تحياتى

    اوبل ....شكرا


  9. #9

    الصورة الرمزية monamize4

    رقم العضوية : 121411

    تاريخ التسجيل : 06Mar2012

    المشاركات : 3,625

    النوع : ذكر

    الاقامة : assiut

    السيارة: --

    السيارة[2]: --

    دراجة بخارية: --

    الحالة : monamize4 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بيشوى_رمزى مشاهدة المشاركة
    تسلم يا باشا على المعلومات الرائعة و وضحتلى حاجات مكنتش عارفة اساسا شكرا
    و تخيل فعلا لو الkompressor واقفة تعمر :))
    تحياتى
    العفو يا باشا ,,و لو فى اى استفسار ماتتكسفش

    الحمد لله عدد ما احصى كتابه و الحمد لله على ما احصى كتابه
    الحمد لله ملء ما فى السموات و ملء ما فى الارض و ملء ما بينهما

    [img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13651184541.jpg[/img2]
    You decide on your speed. Physics decides whether you live or die(بأمر الله طبعا)


  10. #10

    الصورة الرمزية اهلاوي ثورجي

    رقم العضوية : 151988

    تاريخ التسجيل : 20Nov2013

    المشاركات : 49

    النوع : ذكر

    الاقامة : المنوفية

    السيارة: مرسيدس

    السيارة[2]: اوبل

    الحالة : اهلاوي ثورجي غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    نصيحة اخوية عن تجربة بلاش ،،، افتكر ان قلتلك بلاش
    سقط موتور اكبر افضل من مكن ٢٥ او ٢٨ او ٣٠ او ٣٥
    ولو الميزانية تسمح يبقا m3 او موتور 2jz



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. اشتري تربو ولا سوبر تشارجر
    بواسطة Omar2017 في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافات
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 03-03-2014, 12:27 PM
  2. هاركب سوبر تشارجر
    بواسطة Eng.Geo في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافات
    مشاركات: 82
    آخر مشاركة: 26-08-2012, 07:29 PM
  3. سوبر تشارجر
    بواسطة m7mda7md في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 22
    آخر مشاركة: 29-03-2012, 02:25 PM
  4. سوبر تشارجر
    بواسطة midotick في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافات
    مشاركات: 29
    آخر مشاركة: 29-05-2009, 11:02 PM
  5. سوبر تشارجر
    بواسطة lotfy_elkomy في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 12-02-2009, 09:23 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2