السلام عليكم احمد بيه اباظه .... وحشني يا راجل والله و وحشنا البتاع الاخضر ده اللي بأستك ... فاكره ؟؟؟
ما علينا ... عايزين نشوفك و نشوف الناس الحلوه دي قريبا و ياريت لو كيمو يجيلنا لقطه كده و يرجع لأني للاسف معرفتش اشوفه لما كان مسافر .... الله المستعان
فيه مجموعة اسباب لتوجهنا للتغيير بدلا من الفك و الصيانه للمحركات بالذات اهمها :-
1- الميكانيكيه و مدي تعلمهم و فهمهم و حرفيتهم للقيام بالشغل ده علي وجه يماثل شغل المصنع او علي الاقل يقاربه و ده اهم او اكبر سبب من وجهة نظري و مشكلة بتقابلنا جميعا ... احنا في بلد تفتقد تماما او بقدر نقول بنسبة 80 % للتعليم المهني عموما لكل انوع الاعمال المهنية علي مستوي مصر سواء ميكانيكا او كهرباء او كنترول او او او و لو لقيت بيكون قليل جدا اللي متعلم فعلا و بحق و فيه قدر كبير متعلم و لكن بالممارسه و اللي ربما يكون فيها مفاهيم مغلوطة تماما هي مسلمات و صحيحة من وجهة نظره (هو اتعلمها كده .. ) بما اني شغال في هذا المجال عموما فدي مشكلة بتقابلني دائما في اي صناعه و في كل مكان و الاسوا من كده انك كمان ممكن تلاقي مهندسين بهذا الشكل ... مصيبه يعني ..
اللي شايل اغلب الشغل الفني اللي مفروض يقوم بيه الفنيين هو طائفه كبيرة من المهندسين نصيبهم كده و مافيش في مصر غير كده إلا قليلا و بالتالي مش هتلاقي شغل نضيف في مصر غير باشراف هندسي و ده موجود و قليل برده
2- ثاني اكبر مشكلة من وجهة نظري هي المعدات ...tools اللي بتستخدم في الفك و التركيب .. تقريبا كل الصنايعيه هنا في مصر و حتي مراكز الصيانة شغالين بالفهلوه و بالدق و ب ربط ياعم لحد ما تبقي حديد و و و قصص كتير كلنا بنشوفها و الواحد قلبه بيتقطع كل ما يروح يعمل شغل في العربية
يا ساده انا شفت في برامج فولكس و خاصة برنامج السا ان كل جزء و له tool بتستخدم في فكه و تركيبه من غير دق و لا هبد في العربية و خاصة العفشة و مكوناتها و المحرك و اجزائه الداخلية و من اهم الاشياء اللي المفروض ميتفكش المحرك و يتعاد تركيبه غير و هي موجوده هو مفتاح العزم .. و ده اللي بيستخدم في تربيط اجزاء المحرك و كل مسمار في المحرك له عزم محدد مكتوب في برامج الصيانة بيتربط بيه
و ايضا امثال كابلات الكشف للاعطال و اجهزة الفحص الالكتروني و الكهربي و كيفية استخدامها و فهمها ... مافيش حد عنده حاجه من دي إلا القليل
3- ثالث اهم حاجه هو قطع الغيار و مدي توافرها اصلية و دي كلنا عارفينها و عايشينها و غير مضمونه بالمره
4- الماكينات المستخدمه و كفائتها .... يا ساده ماكينات الخراطه و ال cnc دي عالم كبير جدا و مكلف جدا و لا يوجد وجه مقارنه بين خراطة و قدرة و كفائة الماكينات المستخدمه في ورش المصريين و قدرات ما يوجد لدي مصنعي السيارات
الدقة تختلف كثيرا و مدي تدرب المشغل و الخراط عليها و تكونولوجيا الماكينات تختلف نهائيا لذلك انا لا اثق في كفاءة الشغل هنا لأنهم لا يملكون حتي الحد الادني من القدرة سواء للمعده او اللي بيشغلها ... إلا القليل طبعا لأن فيه فعلا صنايعيه و خراطين اساتذه و بيعملوا شغل كويس جدا و لكن احيانا برده الماكينات القديمة اللي عندهم مش بتساعدهم
و ننتظر بقية الأراء
و بالتوفيق للجميع
المفضلات