| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 21

  1. #11

    الصورة الرمزية ashourashour

    رقم العضوية : 21515

    تاريخ التسجيل : 08Oct2008

    المشاركات : 1,618

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره

    السيارة: .

    السيارة[2]: vectra c 2008 HL

    دراجة بخارية: .

    الحالة : ashourashour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hagagatc مشاهدة المشاركة
    استاذ عاشور ازاي ااقيس ضغط طرمبه البنزين هل دي بيكون بجهاز كشف الاعطال
    جهاز قياس ضغط الطلمبه بيركب على خط البنزين اللي رايح لمسطره الرشاشات وفيه مؤشر بيقيس كام بار او بي اس اي

    احمد عاشور

    لا تنسونا من صالح دعائكم


  2. #12

    الصورة الرمزية ashourashour

    رقم العضوية : 21515

    تاريخ التسجيل : 08Oct2008

    المشاركات : 1,618

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره

    السيارة: .

    السيارة[2]: vectra c 2008 HL

    دراجة بخارية: .

    الحالة : ashourashour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pilotahmed1 مشاهدة المشاركة
    Tءؤؤح-ج-0
    يعمل حساس الاكسجين عمل المنظم ويعتمد في قراءاته على كمية الاكسجين في المنفولت وينتج تيار من 1-9 فولت حيث يظهر 1 عندما يكون البنزين ضعيف او lean ويكون 9 فولت عند يكون البنزين غني او كثيف ويراقب الكمبيوتر هذه الفولتيه ليقرر كمية الوقود اللازم ضخها وبناء عليه اذا كانت القراءه خاطئه في السنسور ينتج عن الخطا دخان اسود وضعف في السحب استهلاك عالي
    مع احترامي في اخطاء كتير فالترجمه

    1-كميه الاكسجين في العادم
    2- ازاي تيار و وحده القياس فولت
    3- من 1 الى 9 ميللي فولت وليس فولت
    4-قراءه حساس الاكسجين مش لتقرير نسبه الوقود المفروض ضخها ولكن لعمل fine tune او اضافه او طرح نسبه ثابته من تقدر تقول correction value
    ودي من 20% الى -20% ولو اكتر من كدا لمبه الانبعاثات اللي بيقولو عليها check engine بتنور ... ددي منظومه ال fuel trim

    تحياتي

    احمد عاشور

    لا تنسونا من صالح دعائكم


  3. #13

    الصورة الرمزية ashourashour

    رقم العضوية : 21515

    تاريخ التسجيل : 08Oct2008

    المشاركات : 1,618

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره

    السيارة: .

    السيارة[2]: vectra c 2008 HL

    دراجة بخارية: .

    الحالة : ashourashour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem مشاهدة المشاركة
    اتوقع ان المقصود هنا مش الخليط

    حساس الاوكسجين هو حساس الشكمان...
    وطالما بيدي مرات انه مش موجود ممكن تكون فيشته تعبانه
    تحياتي

    Sent from my Xperia Arc S using Forum Runner
    انا مش بترجم من مقالات عالنت

    وانا عارف ان حساس الاكسجين هوا حساس العادم

    و كلمه غني او فقير lean and ritch تطلق على المخلوط mixture وليس غازات الشكمان

    مخلوط فقير ينتج عنه اكسجين كتير في غازات الشكمان والعكس

    تحياتي

    احمد عاشور

    لا تنسونا من صالح دعائكم


  4. #14

    الصورة الرمزية hagagatc

    رقم العضوية : 122420

    تاريخ التسجيل : 29Mar2012

    المشاركات : 1,338

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: OPEL KADETT 1984

    السيارة[2]: OPEL VECTRA 2003

    دراجة بخارية: دراجه ناريه

    الحالة : hagagatc غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashourashour مشاهدة المشاركة
    جهاز قياس ضغط الطلمبه بيركب على خط البنزين اللي رايح لمسطره الرشاشات وفيه مؤشر بيقيس كام بار او بي اس اي
    طيب السوال هنا ضغط الطرمبه ايه علاقته بحساس الشكمان ؟

    اخوكم عبدالرحمن حجاج


  5. #15

    الصورة الرمزية ashourashour

    رقم العضوية : 21515

    تاريخ التسجيل : 08Oct2008

    المشاركات : 1,618

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره

    السيارة: .

    السيارة[2]: vectra c 2008 HL

    دراجة بخارية: .

    الحالة : ashourashour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كمبيوتر الموتور مبيقسش ضغط الطلمبه و كل المعادلات متبرمجه على ضغط بنزين ثابت

    الكنترول بعد حساب كميه البنزين المناسبه لكميه الهواء اللي الماف بلغه بيها و مع الاخذ في الاعتبارات عوامل تانيه زي درجه حراره الموتور و درجه حراره الهواء اللي داخل عالموتور و عوامل اخرى مش موضوعنا دلوقتي

    كميه البنزين دي بتترجم لزمن فتح الرشاش اثناء شوط السحب يعني زي متدوس على جرس الباب تفضل دايس قد اه؟؟؟

    او تفتح حنفيه ميه تقفل بعد قد اه دا بيسمى الديوتي سيكل

    ودا بيكون بالميللي ثانيه

    الرشاش بتاع الفكترا مثلا بيضخ كميه قد كده في الميلي ثانيه عند ضغط قد كدا

    خدت بالك من اهميه الضغط في تطبيق نسبه البنزين المناسبه اللي حسبها الكنترول

    كميه البنزين = زمن فتح الرشاش x ضغط البنزين عالرشاش x رقم ثابت

    اذ اختل الضغط اللي الكنترول متبرمج عليه اختلت الكميه الناسبه

    ضغط اقل يعني كميه بنزين اقل يعني مخلوط فقير يعني حساس اكسجين يشوف اكسجين كتير فالعادم يعني يسجل low voltage

    احمد عاشور

    لا تنسونا من صالح دعائكم


  6. #16

    الصورة الرمزية hagagatc

    رقم العضوية : 122420

    تاريخ التسجيل : 29Mar2012

    المشاركات : 1,338

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: OPEL KADETT 1984

    السيارة[2]: OPEL VECTRA 2003

    دراجة بخارية: دراجه ناريه

    الحالة : hagagatc غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashourashour مشاهدة المشاركة
    كمبيوتر الموتور مبيقسش ضغط الطلمبه و كل المعادلات متبرمجه على ضغط بنزين ثابت

    الكنترول بعد حساب كميه البنزين المناسبه لكميه الهواء اللي الماف بلغه بيها و مع الاخذ في الاعتبارات عوامل تانيه زي درجه حراره الموتور و درجه حراره الهواء اللي داخل عالموتور و عوامل اخرى مش موضوعنا دلوقتي

    كميه البنزين دي بتترجم لزمن فتح الرشاش اثناء شوط السحب يعني زي متدوس على جرس الباب تفضل دايس قد اه؟؟؟

    او تفتح حنفيه ميه تقفل بعد قد اه دا بيسمى الديوتي سيكل

    ودا بيكون بالميللي ثانيه

    الرشاش بتاع الفكترا مثلا بيضخ كميه قد كده في الميلي ثانيه عند ضغط قد كدا

    خدت بالك من اهميه الضغط في تطبيق نسبه البنزين المناسبه اللي حسبها الكنترول

    كميه البنزين = زمن فتح الرشاش x ضغط البنزين عالرشاش x رقم ثابت

    اذ اختل الضغط اللي الكنترول متبرمج عليه اختلت الكميه الناسبه

    ضغط اقل يعني كميه بنزين اقل يعني مخلوط فقير يعني حساس اكسجين يشوف اكسجين كتير فالعادم يعني يسجل low voltage
    تسلم يا كبير علي المعلومات القيمه دي ان شاء الله حقيس ضغط طرمبه البنزين وارد عليك بالقيم ولو اني مش عارف اقيسها فين وهل الجهاز ده موجود عند الصنايعيه
    وهل هي بتنضف مثلا ولا علاجها التغيير
    سوال تاني هل بيبقي ليها اعراض تانيه
    زي تاخر في الدواره انا حصلت معايا مره واحده الصبح كانت حالفه متدور بس دارت بعد كذا محاوله
    ومعملتهاش تاني

    اخوكم عبدالرحمن حجاج


  7. #17

    الصورة الرمزية بيشوى_رمزى

    رقم العضوية : 79600

    تاريخ التسجيل : 06Sep2010

    المشاركات : 1,167

    النوع : ذكر

    الاقامة : حلوان

    السيارة: opel vectra 98

    السيارة[2]: شيروكى

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : بيشوى_رمزى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashourashour مشاهدة المشاركة
    كمبيوتر الموتور مبيقسش ضغط الطلمبه و كل المعادلات متبرمجه على ضغط بنزين ثابت

    الكنترول بعد حساب كميه البنزين المناسبه لكميه الهواء اللي الماف بلغه بيها و مع الاخذ في الاعتبارات عوامل تانيه زي درجه حراره الموتور و درجه حراره الهواء اللي داخل عالموتور و عوامل اخرى مش موضوعنا دلوقتي

    كميه البنزين دي بتترجم لزمن فتح الرشاش اثناء شوط السحب يعني زي متدوس على جرس الباب تفضل دايس قد اه؟؟؟

    او تفتح حنفيه ميه تقفل بعد قد اه دا بيسمى الديوتي سيكل

    ودا بيكون بالميللي ثانيه

    الرشاش بتاع الفكترا مثلا بيضخ كميه قد كده في الميلي ثانيه عند ضغط قد كدا

    خدت بالك من اهميه الضغط في تطبيق نسبه البنزين المناسبه اللي حسبها الكنترول

    كميه البنزين = زمن فتح الرشاش x ضغط البنزين عالرشاش x رقم ثابت

    اذ اختل الضغط اللي الكنترول متبرمج عليه اختلت الكميه الناسبه

    ضغط اقل يعني كميه بنزين اقل يعني مخلوط فقير يعني حساس اكسجين يشوف اكسجين كتير فالعادم يعني يسجل low voltage
    برنسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسس سسسسسسسسسسسس


  8. #18

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashourashour مشاهدة المشاركة
    انا مش بترجم من مقالات عالنت

    وانا عارف ان حساس الاكسجين هوا حساس العادم

    و كلمه غني او فقير lean and ritch تطلق على المخلوط mixture وليس غازات الشكمان

    مخلوط فقير ينتج عنه اكسجين كتير في غازات الشكمان والعكس

    تحياتي
    اخي الكريم مشكورا على ردك ولكن مين جاب سيرة ترجمة مقالات من عالنت ؟؟؟
    ومين قالك انه مش قادر افرق مابين الخليط الفقير والغني لدرجة اني اقول ده خليط غازات الشكمان ولا خليط الحرق؟؟؟!!!

    مش حاجه ظريفه انك تقلل من شأن اي حاجه لاي غرض كان ومحدش ولله الحمد بيتكبر على العلم لكن مش بالطريقة اللي حضرتك بتكتبها دي ....

    وبالمناسبه....
    مفيش اي عيب من القراءه عالنت ولولا القراءة عالنت سواءا ترجمة او غيره مكنش منتدانا كله موجود!! ده بالعكس ياريت كل الناس تقرا....

    ومن باب الاستزاده في العلم..
    ازاي يكون الخليط فقير والاكسجين كتير والحساس يدي low signal؟؟

    تحياتي

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا


  9. #19

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem مشاهدة المشاركة
    اخي الكريم مشكورا على ردك ولكن مين جاب سيرة ترجمة مقالات من عالنت ؟؟؟
    ومين قالك انه مش قادر افرق مابين الخليط الفقير والغني لدرجة اني اقول ده خليط غازات الشكمان ولا خليط الحرق؟؟؟!!!

    مش حاجه ظريفه انك تقلل من شأن اي حاجه لاي غرض كان ومحدش ولله الحمد بيتكبر على العلم لكن مش بالطريقة اللي حضرتك بتكتبها دي ....

    وبالمناسبه....
    مفيش اي عيب من القراءه عالنت ولولا القراءة عالنت سواءا ترجمة او غيره مكنش منتدانا كله موجود!! ده بالعكس ياريت كل الناس تقرا....

    ومن باب الاستزاده في العلم..
    ازاي يكون الخليط فقير والاكسجين كتير والحساس يدي low signal؟؟

    تحياتي
    الحمد لله قرات عن حساس الاوكسجين وطريقة عمله فعرفت معنى كلامك وفعلا ممكن بالشكل ده يكون عيب في الطرمبه لكن ميمنعش ده ان عمر الحساس برضه انتهى لانه ساعات بيديه انه مش موجود ومش معقول باي شكل ان الفولتيه تقل لدرجة انها تختفي وميبقاش الحساس كله محسوس....


    تحياتي

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا


  10. #20

    الصورة الرمزية MaaM

    رقم العضوية : 129499

    تاريخ التسجيل : 19Sep2012

    المشاركات : 1,346

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: فيكترا-2003

    السيارة[2]: أسترا-2003

    الحالة : MaaM غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    دكتور حازم. الموضوع فيه غلطة مش مقصودة من المهندس احمد عاشور
    هو بس لما قرا كلام مترجم للعضو الفاضل فظن انك بتتكلم معاه على اساس كدا
    وهو مابيتكبرش ولا حاجة بس هو تحس من كلامه انه طبعه حاد شوية لكن هو مابيكونش قاصد كدا خالص
    الاخ احمد عاشور معروف هنا في منتدى اوبل ومشاركاته قيمة جدا نظرا لخبرته السابقة في توكيل منصور
    وده توضيح لحضرتك لكونك ضيف مهم بالنسبة للبعض منا وشرفتنا في منتدى اوبل

    Sent from my HTC

    محمود



 
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. حساس الشكمان
    بواسطة الهواء في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 30-09-2013, 10:21 PM
  2. حساس الشكمان
    بواسطة حسام زكى في المنتدى ســـيات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 16-08-2013, 10:09 AM
  3. حساس الشكمان
    بواسطة ahmed2y في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 03-04-2010, 03:21 PM
  4. حساس الشكمان كان بينور ثم طفى هل ذلك الحساس سليم ولا بايظ
    بواسطة mahdyez في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 28-02-2010, 12:26 PM
  5. حساس الشكمان
    بواسطة abzoabzo في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 12-07-2009, 09:57 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2