بص ياريس
اولا مبروك على المكنه الجديده ويارب يرزقك خيرها و يكفيك شرها
بالنسبه للماتو الجديد طبعا يستحسن تغير السيور كلها عشان لقدر الله متلقيش السير قطع منك وتجيب صبابات زى محصل مع اخويا فمن الاحسن و الامن تغير السيور كلها عشان تبقى انت فى الامان وكمان هتلاقى السيور اللى فيها من الركنه اى كانت المده ممكن تكون حالتها مش تمام فغيرهم احسن دى النصيحه الاولى
النصيحة الثانيه غير زيت تخليقى بالكامل لعدة اسباب منها وانا بعتبره اهمها لنظافة الماتور من الزيوت اللى كانت فى المكنه قبل ذلك وكمان عشان تعرفل المكنه فيها بخر زيت قد ايه وطيعا اخف زيت و انظف زيت هو التخليقى بالكامل اللى هو ال10000 عشان هو اللى هيبين المكنه حلوه ولا لا يعنى بتاكل زيت ولا لا
يعنى نظافة الماتور و تعرف المكنه بتاكل زيت ولا لا ....... وكمان خفيف على اجزاء الماتور و موفر فى البنزين و سرعة انتشار الزيت لجميع اجزاء الماتور مما يطيل فى عمر الماتور
وابقى نزله عن 7000 كيلو و غير لنفس الزيت عشان بكده تكون ضمنت المكنه الى مشاء الله
انا عن نفسى بحط زيت فالفولين التخليقى بالكامل و عربيتى الحمد الله ماشيه 195 الف كيلو و الحمد الله
الزيت هو الدم اللى بيمشى فى العروق السياره
ومن رائ كمان اكشف على دور المياه الخاصه بالماتور بالمره عشان عشان لو فيه حاجه تتغير بالمره ممكن يكون الماتور ده كان بيتحطله ميه من الحنفيه فلازم تكشف على دورة الميه الخاصه بالماتور و متستخدمش الا المياه الخضرا
و ربنا يكفيك شرها و شر الطريق
وده رايئ المتواضع من اخوك
ومبروك عليك التجديد ياباشا و فى انتظار التقرير بعد التظبيط
المفضلات