الموضوع: الفرق بي الماتور اللى بياكل زيت وبين الزيت اللى بيتبخر

بكل بساطة

الزيت اللى بيتبخر: يبقى لو حضرتك غيرت نوع الزيت بنوع أتقل (درجة اللزوجة) هتلاقى البخر راح

لو غيرت الزيت ولقيت برضة الزيت بيتاكل يبقى الموتور هو اللى بياكل الزيت

حاجة كمان : الموتور لو بياكل زيت هيبقى فيه دخنة بيضاء من الشكمان

اشكرك للاهتمامك
واوعدك اعمل بنصيحتك
بس فى حاجه ان الدخان الابيض مش بيبان فى الغالب الاعم
اولا بنزل الصبح بدرى جدا مش لعرف افرق بين بخار المياه او الدخان الابيض
بليل برجع متأخر جدا مش بيبان
من ناحية اداء الماتور انا حاسس انه ضعيف فى السحب (لسه مغير طقم دبرياج)

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اهلا بحضرتك

طبعا دائما بنقول "لابد من معرفة نوع لزوجة الزيت الخاص بموتورك من الكاتالوج"
لا انصح ابدا بوضع زيت اتقل من الزيت الموصي به لان هذا من اسباب دمار الموتور بالبطئ

اما موضوع ان الزيت بيتبخر او الموتور بياكل زيت .......... فالحالتين تقريبا يعتبروا متقاربتين
لان فى الحالتين حضرتك محتاج تغير شوية جوانات , لانها هي مصدر تسريب الزيت او كما يسمي "بخر الزيت" وبالاخص فى السرعات العاليه والحراره المرتفعه

وبعد مراجعة الميكانيكي ومعرفة كام جوان يحتاج للتغيير وتم تغييرهم ....... يفضل عمل تنضيف باضافة "فلش" مرة واحده فقط
ثم باضافة الزيت "التصنيعي الكامل" وليس المعدني

لو عرفت تجيب زيت بلزوجة 5w-40 او 5w-30 او 5w-50 ومستوي خدمه sm او sn يكون افضل ..... وحتلاقي الكلام ده كله مكتوب علي اي علبه من الامام والخلف
وممكن نوع شل الترا او ليكوي مولي او فالفولين او موبيل1(سريع الاحتراق) او توتال كوارتز يكون افضل او اي نوع تختاره

بالتوفيق ان شاء الله