الموضوع: بيجو 405 2000 ولا فيات تمبرا 1600 ( بالله عليكم خلاص هشترى )

من حكم امتلاكى وقيادتى للتمبرا لمدة 4 سنوات ثبات السيارة مافيش احسن من كده وعمرها ماعملت اى مشكلة فى المنحنيات بالعكس كانت رائعة

البيجو طبعا رائعة بس لم اقم بقيادتها فا مش هافيدك فيه

وهنا احد الاعضاء كان بيسئل عن التمبرا وجوبته على سؤاله كما يلى:

بقيادتى للتمبرا لمدة 4 سنوات اكون قد كونت حكما على اداء هذه السيارة

الفيات التمبرا هى سيارة ايطالية تم انتاحها بديلا عن السيارة التيبو بدء من سنة 1990 حتى 1996 توقف انتجاها فى ايطالية وان ظلت تصنع فى تركيا والبرازيل حتى 2001 وكانت تجمع فى النصر للسيارات حتى سنة 2000

ويوجد منها موديلان نوع ذو عدادت عادية واخر ديجتال
والسيارة ذات محرك متميز 1600 سى سى يتسم بالقوة والهدوء خصوصا السيارات المصنعة فى ايطاليا عكس المجمعة فى مصر لان محركها مش اد كده بالمقارنة بالايطالى
السيارة ذات تصميم جيد من ناحية الاتزان ودينامكية الهواء وان كان يعبها ارتفاع الشنطة وصعوبة الرؤية الخلفية فى حالة الركن
الصالون واسع ومريح جدا وبقليل من الصرف يبان انه فخم
التكيف فيها ممتاز من ناحية التبريد بس عيبه انه بيسحب جزء محترم من قدرة الموتور بيبان اوى فى السحب
تسارع العربية مش جامد بطىء نبسيا بس العربية بتجرى كويس اوى
استهلكها فى البنزين منقدرش نقول انه موفر بس تقريبا زى اللانوس فى السفر انما جوه البلد عالى زى الماتريكس
الفتيس يدوى خمس سرعات يعتبر ناعم احسن من الاكسيل على سبيل المثال وفى منها موديلات اتوماتك بس الحقيقة مجربتهاش
ويوجد منها نوعين واحد كربراتير ودى اللى عندى والتانى انجكشن بس مش متعدد النقاط والاشعال الكترونى رائع
يعنى لا ابلاتين ولاكوندنسر ولا كلام فاضى والشفاط بها اتوماتكيا تبعا لدرجة حرارة الموتور
والعربية فيها شوية تجهيزات كهربائية والكترونية كتير شوية وبتتطلب واحد كهربائى بيفهم كويس علشان يعمل فيها اى شغل والعربيات المزودة بتبلوه ديجتال بتبقى مشكله اكتر شويتين من العادى وان كان الاتنين شكلهم حلو

قطع الغيار ياسيدى متوفرة بس مش عند كل الناس ناس بعينهم فى التوفقية وشارع شمبليون عتدهم كل حاجة اسعرهم اعلى بحاجة بسيطة عن الفيات عموما بس تعتبر فى رينج الهيونداى والدايو
وفى منها التركى والبرازيلى والمكسيكى وفيه حاجات صينى ابعد عنها هى والايطالى لانه مش ايطالى ولا حاجة

العربية هادية على الطريق ماتسمعش دوشة الموتور والعجل خصوصا اذا كنت قافل الازا ز ومشغل التكيف

العربية فيها كل الكماليات باور -زجاج كهرباء وفيه بعض الموديلات المرايات بتتظبط كهرباء


العفشة فيها غريبة شوية بس متينة ووزنة العربية كويس عيبها مثلا ان لو عاوز تغير جلبة مقص يبقى المقص كله لازم يتغير لانه يعتبر حته واحده والتعليق عموما يعتبر ناشف حاجة بسيطة بالمقارنة بالعربيات الحديثة وده بتحس بيه وانت سياق بس القاعدة ورا باشا اخر راحة بيستمتع بيها اللى قاعد فى الخلف وكمان فيه فتحة للتكيف علشان الركاب فى الخلف تقدر تشغلها اوتقفلها حسب الحاجة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_khidr

تصحيح بسيط يا احمد باشا:)
التمبرا خليفه الريجاتا
التيبو عباره عن النسخه الهاتش باك من التمبرا.
مثال الفيات ريتمو و ريجاتا
فيات برافو و ماريا.

صح ياباشا

غلطة استعجال هى فعلا خليفة الريجاتا وبنيت على شاسيه التيبو سنة 90 هى ولانشيا ديدرا والفارميو 155
وفيه منها نسختين السيدان والستيشن واجن وكانت بتنزل بعدة محركات

1.4 SOHC ويعطى 76 حصان
1.6 SOHC ويعطى 84 حصان
1.8 DOHC ويعطى 109 حصان
1.9 SOHC ديزيل 90 حصان
2.0 DOHC يعطى 113 حصان
2.0 DOHC 16 V ويعطى 148 حصان (حقن متعدد النقاط)

معلش الموضوع قلب للكلام على التمبرا اصل العربية دى بحبها بجد

لا.... بالرجوع لمصدر المعلومات التيبو مش بديل الريجاتا

الريجاتا ظلت تنتج حتى سنة1990 وتم استبدلها بالتمبرا التى بنيت على شاسيه التيبو التى ظهرت 1988