المشاركة الأصلية كتبت بواسطة EL_3OMDA
فعلا موضوع مفيد وجميل جدا شكرا ليكوا بجد لانكوا مببخلوش على حد بمعلومه جزاكم الله كل خير
ياريت كمان حد من الخبراء فى القياده يتفضل بمعلومات عن القياده الصحيحه نفسها يعنى مثالين شوفتهم فى اتنين صحابى الاول بيغير الدبرياج كل فتره والميكانيكى دايما يقوله انت بتحمل قوى عليه وطبعا ولا هوا ولا انا فاهمين بس اللى فهمته انه بيدوس كتير عليه وصاحبى قالى كدا فعلا ودا لان عزم العربيه تعبان وبيقول دى بيجمع معاه عزم فبيدى نص دبرياج كدا علطول فدا اكيد غلط صح ولا انا غلطان ياريت تفيدونا
دا كان الاول اما التانى بقى فدى مشكله محيرانى بقى تلاقيه مدى الرابع وماشى 120 تمام الحمد لله مره واحده مثلا فى ملف بسيط كدا بيلمس فرامل فسرعته بتنزل ل110 بيقول مسقط التالت وكل مره بنتخانق فى الحته دى اقوله دا غلط يقولى بضام هديت يبقى انزل بالغيار اللى تحت وانا حاسس ان دا غلط قوى على الجير بوكس فى السرعه دى ويسقط 3 ياريت برضو تفيدونا
وياريت حد يشرحلنا ميكانيكيه السواقه نفسها والغبارات المانيوال الصح فى اوقاتها والنزول امتى من الاعلى للادنى وما الى ذلك باستفاضه واهو كله بثوابه واسف جدا على الاطاله