الموضوع: لمعرفة سبب اضاءة لمبة المحرك

انا كنت هحط الفائل

بس معظم الاعضاء مش هيعرفوا يتعاملوا مع كود المحرك و نظام الحقن

ازاى بعرف الكود ياباشا من فاضلك اشرح اكتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتت تتر

موضوع ال paperclip test عارفة من فترة بس عمرى معملتة ولا فكرت اعملة حتى , فكرتة انك تعمل قفلة بين pins معينة حسب موديل العربية والموتور وتعد عدد الفلاشر بتاع لمبة التشيك وتحولها لكود ومن الكود تعرف المشكلة فين
مشكلتة ان اى غلط صغير هيزعلك زعل كبير فابخاف اعملة والحمد للة محتجتلوش
مالة الاسكانر ! :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdelaziz-waleed

العفو يابو حميد.
بس انا عمري ما فكرت او افكر اني اعمل حاجة زي كدة
مايجليش قلب خالص
وعلى رأي احمد نونيم ماله الاسكانر :)

اخى العزيز

انا لا اعترض على الاسكنر ولاكن بعطى حلول

مثل ما كان عايز الاخ الى عندة كورسا 95

ودى عايزة جهاز tech1

وليس tech2

من الصعب ان يلاقى احد عندى تك 1 لان كلة بيشترى الجديد

--------------------------------------------------------------------------------

اولا هتفتح غطاء علبة الفيوزرات

وبعدين هتلاقى الفيشة دى على الشمال

اقفل الكنتاكت
اعمل وصلة سلك زى ما بالصورة





وبعيد اقعد على الكرسى وافتح الكنتاكت

وبص على لمبة الماتور هتلاقيها بتضى وتتطفى

هتحاول تحول عدد الاضاءة والطفيان الى كود

وبعد كدة يكون الموضوع سل


ازاى تحول الى كود

او ما تشوف اللمبة هتلاقيها

اديت وبعدين تتطفى وبعدين 3 ثوانى وبعدين هتقيد مرتين ورة بعد يبقى كدة الكود

1 2

يبقى الكود 12

والكود دة كود البداية

بعدها تبدا تقرا الاكواد

مثلا

بعد ما خلصت 12

هتبدا تعد تانى

عملت 1 وبعدين عملت 5 خلى بالك الكود بتكرر 3 كرات

والكود دة معنها 15

وهو
engine coolant temperature sensor voltage high

الى هو حساس الكولنت


الطريقة صعبة فى الاول بس حاول

وان شاء الله هحاول اصور فيديو عملى للموضوع دة

لو سمحت هو فين علبة الفيوزات فى opel astra 2000