| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 5 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5
النتائج 41 إلى 47 من 47

  1. #41

    الصورة الرمزية ahmzd

    رقم العضوية : 32091

    تاريخ التسجيل : 04Feb2009

    المشاركات : 1,700

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: نيسان سنترا 2015 من فضل الله

    الحالة : ahmzd غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    بيجو 301 طبعا .. والله أعلم .


  2. #42

    الصورة الرمزية د.ياسر

    رقم العضوية : 159630

    تاريخ التسجيل : 01May2014

    المشاركات : 98

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: في علم الغيب

    السيارة[2]: ياريس 2007

    الحالة : د.ياسر غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة utopian مشاهدة المشاركة
    يا جماعة يا جماعة
    أنا بتدايق قوي لما بلاقي حد بيطلب المشورة و تلاقي الناس داخلة تشجع و تهلل بمنطق أهلي و زمالك !!
    كل واحد شاري بيجو ولا شاري ياريس بيكون رده تشجيع لعربيته و خلاص
    و ساعات من غير ما يكون شاري , هو تشجيع لحاجة معينة و خلاص
    ممكن يكون السائل ليه ظروف محددة , يبقى لازم يكون ردنا مخلص و نقول الميزات و العيوب اللي احنا شايفينها في كل عربية عشان هو يشوف إيه المناسب لمتطلباته و حالته و إمكانياته
    و أنا حبدأ بنفسي بصفتي مجرب العربيتين و شاري الاتنين للشركة اللي شغال فيها و شايف أداءهم تحت ظروف تشغيل قاسية في السعودية
    بص يا سيدي , التويوتا بصفة عامة هي أقل عربية من ناحية متعة القيادة وسط الموديلات المحترمة لإنها أصلا في معظم موديلاتها مصممة لفئة عمرية كبيرة شوية في السن ( من 40 سنة للياريس و انت طالع للكورولا و الكامري ) بس مقابل كده بتديلك إعتمادية و كفاءة تشغيل و طول عمر و قلة مشاكل أكثر من أي عربية في العالم و بلا أي منافسة
    أما بالنسبة للبيجو 301 و زي ما إحنا عارفين دي عربية مصممة للأسواق الفقيرة اللي زينا (شمال افريقيا و شرق اوروبا و بعض مناطق آسيا و افريقيا ) , يعني مش حتتباع أصلا في اوروبا الغربية ولا انجلترا ولا امريكا و لا كندا ولا اليابان , ممكن تعتبرها حاجة زي اللوجان كده , فمتعتبرهاش بيجو بيجو يعني
    يعني توقع كماليات و حركات بس متتوقعش أبدا إعتمادية زي إعتمادية التويوتا .
    تحربتي الشخصية بعد سنة من الإستعمال المضني لخمس عربيات 301 و 4 ياريس (العربيات عملت تقريبا 60 الف في سنة واحدة و شيل و حط و تحميل جامد و حرارة و طرق مدغدغة و استعمال سيء ), الياريس أثبتت كفائة تشغيلية أعلى من الـ 301 بمراحل , البيجوهات فتحت بقها خلاص و فرق جودة الصناعة و العمر الافتراضي للعربية بان بشكل ملحوظ جدا , مساعدين و جلب و طربمات ميه و كمبروسورات تكييف و خراطيم ريداتير و غيره , إنما الياريس أكثر من تيل و زيوت مفيش , ده حتى الالفلاتر مبنغيرهاش و مكبرين دماغنا .
    في حين إن كل السواقين أجمعوا إن ركوبة الـ 301 أحسن ( شوية مش كثير ) باستثناء تكييفها ( تكييف الياريس أحسن ) .
    نيجي للخلاصة , لو انت إستخدامك ناعم و بتحافظ على عربيتك قوي و مش بتحملها كتير ولا بتبهدلها و في نفس الوقت الكماليات بتفرق معاك قوي في إحساسك بالعربية يبقى أرجحلك الـ 301 بس خد بالك , جودة التصنيع و العمر الافتراشي و الاعتمادية أقل بشكل ملحوظ
    أما لو ككنت بتسوق سواقة عواجيزي و ميفرقش معاك في العربية غير الأوتوماتيك و التكييب و البارو و عايز تجيب عربية متفتحش بقها ولا تمد إديك فيها غير في تيل و فلاتر و زيوت على الأقل لحد ما تعمل 200 الف يبقى تجيب ياريس , بس خد بالك سعرها أعلى .
    بس كده :)
    أحييييييييييييييييييك يا سيدي والله تقرير اكثر من رائع


  3. #43

    الصورة الرمزية tito32

    رقم العضوية : 154376

    تاريخ التسجيل : 09Jan2014

    المشاركات : 454

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: مرسيدس

    السيارة[2]: صنى

    الحالة : tito32 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    من غير ما افتى انا شخصيا بفضل اليابانى


  4. #44

    الصورة الرمزية yasser100

    رقم العضوية : 73467

    تاريخ التسجيل : 20Jun2010

    المشاركات : 2,015

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Brilliance fsv 2010

    السيارة[2]: Fluence E3S 2014

    الحالة : yasser100 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة utopian مشاهدة المشاركة
    يا جماصريح ا جماعة
    أنا بتدايق قوي لما بلاقي حد بيطلب المشورة و تلاقي الناس داخلة تشجع و تهلل بمنطق أهلي و زمالك !!
    كل واحد شاري بيجو ولا شاري ياريس بيكون رده تشجيع لعربيته و خلاص
    و ساعات من غير ما يكون شاري , هو تشجيع لحاجة معينة و خلاص
    ممكن يكون السائل ليه ظروف محددة , يبقى لازم يكون ردنا مخلص و نقول الميزات و العيوب اللي احنا شايفينها في كل عربية عشان هو يشوف إيه المناسب لمتطلباته و حالته و إمكانياته
    و أنا حبدأ بنفسي بصفتي مجرب العربيتين و شاري الاتنين للشركة اللي شغال فيها و شايف أداءهم تحت ظروف تشغيل قاسية في السعودية
    بص يا سيدي , التويوتا بصفة عامة هي أقل عربية من ناحية متعة القيادة وسط الموديلات المحترمة لإنها أصلا في معظم موديلاتها مصممة لفئة عمرية كبيرة شوية في السن ( من 40 سنة للياريس و انت طالع للكورولا و الكامري ) بس مقابل كده بتديلك إعتمادية و كفاءة تشغيل و طول عمر و قلة مشاكل أكثر من أي عربية في العالم و بلا أي منافسة
    أما بالنسبة للبيجو 301 و زي ما إحنا عارفين دي عربية مصممة للأسواق الفقيرة اللي زينا (شمال افريقيا و شرق اوروبا و بعض مناطق آسيا و افريقيا ) , يعني مش حتتباع أصلا في اوروبا الغربية ولا انجلترا ولا امريكا و لا كندا ولا اليابان , ممكن تعتبرها حاجة زي اللوجان كده , فمتعتبرهاش بيجو بيجو يعني
    يعني توقع كماليات و حركات بس متتوقعش أبدا إعتمادية زي إعتمادية التويوتا .
    تحربتي الشخصية بعد سنة من الإستعمال المضني لخمس عربيات 301 و 4 ياريس (العربيات عملت تقريبا 60 الف في سنة واحدة و شيل و حط و تحميل جامد و حرارة و طرق مدغدغة و استعمال سيء ), الياريس أثبتت كفائة تشغيلية أعلى من الـ 301 بمراحل , البيجوهات فتحت بقها خلاص و فرق جودة الصناعة و العمر الافتراضي للعربية بان بشكل ملحوظ جدا , مساعدين و جلب و طربمات ميه و كمبروسورات تكييف و خراطيم ريداتير و غيره , إنما الياريس أكثر من تيل و زيوت مفيش , ده حتى الالفلاتر مبنغيرهاش و مكبرين دماغنا .
    في حين إن كل السواقين أجمعوا إن ركوبة الـ 301 أحسن ( شوية مش كثير ) باستثناء تكييفها ( تكييف الياريس أحسن ) .
    نيجي للخلاصة , لو انت إستخدامك ناعم و بتحافظ على عربيتك قوي و مش بتحملها كتير ولا بتبهدلها و في نفس الوقت الكماليات بتفرق معاك قوي في إحساسك بالعربية يبقى أرجحلك الـ 301 بس خد بالك , جودة التصنيع و العمر الافتراشي و الاعتمادية أقل بشكل ملحوظ
    أما لو ككنت بتسوق سواقة عواجيزي و ميفرقش معاك في العربية غير الأوتوماتيك و التكييب و البارو و عايز تجيب عربية متفتحش بقها ولا تمد إديك فيها غير في تيل و فلاتر و زيوت على الأقل لحد ما تعمل 200 الف يبقى تجيب ياريس , بس خد بالك سعرها أعلى .
    بس كده :)
    يا باشا الراجل سأل سؤال مباشر و صريح دى و ﻻ دى ؟ و الناس بتجاوبه مباشر . الراجل لو استخدامه عادى يعنى مش شيل و ﻻ حط و لا تحميل يبقا 301 على طول . يعنى انا كنت باقارن الاتنين لمراتى . تروح شغلها و بترجع مش اكتر غير مشاوير بسيطه . 301 طبعا احسن لها . و مين قال انها مش نازله فى فرنسا او انجلترا او اوروبا الغربيه ؟ اذا كانت هيه اصلا تصنيع اسبانى . بالنسبه للفرنساوى كله مش ينزل امريكا اصلا لحساسيات تجاريه و سياسيه بين فرنسا و امريكا بسبب كندا و الوضع السياسي فيها و شىء طبيعى انه كل الاوروبى فاشل فى الخليج بما فيهم المرسيدس و البى ام . علشان كده رينو اتجهت لنيسان فى اليابان و عملت تحالف و استخدام الاعتماديه اليابانيه فى المواتير مع الرفاهيه الفرنسيه المعروفه

    اللهم بارك لنا فيما رزقتنا


  5. #45

    الصورة الرمزية Mohamed.Hany

    رقم العضوية : 149816

    تاريخ التسجيل : 09Oct2013

    المشاركات : 2,755

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: Cruze 11, Accent RB 12, Getz 08

    السيارة[2]: Corolla 14, 11, Yaris HB 12

    الحالة : Mohamed.Hany غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بص يا باشا.....
    العربيتين جيدين جدا في فئتهم و مفيش حاجة كاملة ، كل واحدة فيها مميزاتها.
    وسع العربيتين واحد.
    متعة القيادة و الاوبشنز في صالح البيجو و لكن سمعنا شوية شكاوي من الملاك مبين نتشة فتيس ، صوت المروحة العالي ، صوت صفارة بعد سرعة ٨٠ كم/س ، مشكلة خرطوم التبريد ، سوء تصميم الكبوت البارز عن الاكصدام اللي بيشيل اي تريحة او خبطة بدل الاكصدام و شفنا صور كتير من الملاك بنفس الخبطة في نفس المكان ، قوة تبريد التكييف ، اسعار قطع الغيار الغالية رغم ان في منها مغربي و صيني و سرعة طلب تغيرها من التوكيل كبوجيهات و تيل فرامل علي ١٠٠٠٠ كم ! هل ده متوقع لعربية المفروض انها نازلة عشان تبقي اقتصادية و لا ده جشع توكيل ؟
    عموما مهياش مشاكل قاتلة في رأي حاجات عادية متمنعنيش من شرا العربية دي لانها مغرية جدا بصراحة و انا بحترمها.

    الياريس كعادة الياباني تدور و تمشي بدون مشاكل و لكن مش هتلاقي اوبشنز و دلع الاوروبي عربية فاضية كاوبشنز بس مريح دماغك ، الموتور ١٣٠٠ كان بينزل في كورولا ٢٠٠٥ و زي الفل كويس في التجميع و مع التكيف مفيش مشكلة و انا شايف ان بعد مشاكل دعم البنزين هيبقي السوق للعربيات ال ١٣٠٠ و سعرها هيزيد مقارنة بال ١٦٠٠ .
    في النهاية انا بقول الياريس متستحقش ابدا السعر ده و التوكيل بيبيع علي اسم تويوتا فقط في عربية فاضية بمعني الكلمة بس ده ثمن الاعتمادية فقط.

    انا لو منك هبقي محتار جدا بس في النهاية لو انت ناوي العربية تعمر معاك فقط فهات الياريس غير كدة هات البيجو و انت مغمض.

    psycholain سابقا


  6. #46

    الصورة الرمزية amr khater

    رقم العضوية : 158665

    تاريخ التسجيل : 10Apr2014

    المشاركات : 85

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Fiat 128

    السيارة[2]: Daewoo Espero

    الحالة : amr khater غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    البيجو عربيه محترمه جدا قوه ماتور امكانيات عاليه سعر منافس لكن خطه تسويقهم يديك عربيه سعرها منافس ويعوض السعر منك بقطع غيار زي ما هو واضح من التوكيل

    زمن ٥٠٤ خلص


  7. #47

    الصورة الرمزية utopian

    رقم العضوية : 24771

    تاريخ التسجيل : 10Nov2008

    المشاركات : 12

    النوع : ذكر

    الاقامة : KSA

    السيارة: VW North America B7 Passat 2014

    السيارة[2]: 2014 3.0 Chevy Malibu LTZ

    الحالة : utopian غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasser100 مشاهدة المشاركة
    يا باشا الراجل سأل سؤال مباشر و صريح دى و ﻻ دى ؟ و الناس بتجاوبه مباشر . الراجل لو استخدامه عادى يعنى مش شيل و ﻻ حط و لا تحميل يبقا 301 على طول . يعنى انا كنت باقارن الاتنين لمراتى . تروح شغلها و بترجع مش اكتر غير مشاوير بسيطه . 301 طبعا احسن لها . و مين قال انها مش نازله فى فرنسا او انجلترا او اوروبا الغربيه ؟ اذا كانت هيه اصلا تصنيع اسبانى . بالنسبه للفرنساوى كله مش ينزل امريكا اصلا لحساسيات تجاريه و سياسيه بين فرنسا و امريكا بسبب كندا و الوضع السياسي فيها و شىء طبيعى انه كل الاوروبى فاشل فى الخليج بما فيهم المرسيدس و البى ام . علشان كده رينو اتجهت لنيسان فى اليابان و عملت تحالف و استخدام الاعتماديه اليابانيه فى المواتير مع الرفاهيه الفرنسيه المعروفه
    يا سيدي راجع كل المعلومات المطروحة عن ال 301 و انت تعرف انها مش حتتطرح للبيع في اوروبا الغربية ولا امريكا الشمالية
    دي عربية منخفضة التكلفة مصممة خصيصا للأسواق الفقيرة
    اللي انا بقوله ده مش سر يعني ، دي معلومة معروفة جدا
    في عربيات كتير جدا بتكون متوجهة لاسواق معينة و اللوجان اشهر مثال

    ده مثلا اللي مكتوب في wiki

    Sales of the 301 commenced in November 2012, initially in Turkey and later in other markets in western Asia, northern Africa and eastern Europe. As the 301 is designed specifically for emerging markets,[3] the 301 will not be available in western Europe, including France[4] and the United Kingdom (similar situation in Ireland as well as most RHD markets).[5]

    لازم الناس تبقى فاهمة انها بتشتري عربية بعيدة تماما عن جودة و امان عربيات بيجو التقليدية زي ال 308 مثلا



 
صفحة 5 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5

المواضيع المتشابهه

  1. لانسر شارك الفئة الاولى ولا تويوتا ياريس الفئة الاولى اوتوماتيك
    بواسطة flavio_egypt في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 54
    آخر مشاركة: 22-01-2014, 09:48 AM
  2. بيجو 301 هاي لاين vs شارك 2014 الفئة الثانيه vs فلونس 2014 الفئة الاولي
    بواسطة unix4power في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 25
    آخر مشاركة: 21-01-2014, 10:26 PM
  3. الاختيار الصعب ( بيجو 301 هاى لاين مع كيا ريو الفئة الثانية
    بواسطة m.basha في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 71
    آخر مشاركة: 26-08-2013, 02:57 AM
  4. تقرير تويوتا ياريس 2013 الفئة الثانية
    بواسطة hisham2111 في المنتدى تـويوتـــا
    مشاركات: 22
    آخر مشاركة: 06-02-2013, 01:19 PM
  5. شارك 1500 الفئة الاولى وشارك 1600 الفئة الاولى برضه
    بواسطة flavio_egypt في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 36
    آخر مشاركة: 03-11-2012, 03:34 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2