رقم العضوية : 85345
تاريخ التسجيل : 09Jan2011
المشاركات : 1,514
النوع : ذكر
الاقامة : giza
السيارة: لانسر2007
السيارة[2]: فليشيا
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
العربية كانت تمام و بدال الفرامل مظبوط المهم التيل خلص و احتاج انه يتغير
رحت للميكانيكى رفع العربيه و خلع الكاوتش و فك مسمار الكاليبر اللى بيبقى جواه التيل و غير التيل و قالى كاريك شويه على بدال الفرامل المهم فضلت ادوس و اشيل رجلى من على بدال الفرامل لحد لما الفرامل حجرت و بعدين دورت العربيه و مشيت لقيت البدال بتاع الفرامل بقى بينزل بتاع 1 سم او 2 سم عشان زياده عن زمان بعدين لو دوست مرتين ورا بعض على البدال بتاع الفرامل الاقيه اترفع لفوق سنه المهم رجعت للميكانيكى قالى التيل لسه مطبعش و اصبر يومين تكون خرجت بيها هتلاقيها رجعت زى الاول
مع العلم لما ركب التيل الزيت اللى فى القربه رجع لل full
هل كلامه صح و لا ايه؟
رقم العضوية : 2420
تاريخ التسجيل : 01Oct2007
المشاركات : 3,015
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: شاريد 90
السيارة[2]: سيريون 2010
دراجة بخارية: دايون 2012
الحالة :
بص
الميكانيكي عمل تحميل ذائد علي الماستر المعمومي
وشكل جلد الماستر كان جايب اخره
الموضوع طاقم جلد ماستر فرامل عمومي طبعا بعد ما يتأكد ان الماستر تمام والسيرفو من جاي عليه زيت
وتغير زيت الفرامل كله بنوع محترم تويوتا او ليكوي مولي او بندكس الاصلي
اي حد بتاع فرامل شاطر بيعمل الموضوع ده
موضوع الزيت بتاع الفرامل يرجع يزيد تاني ده طبيعي
بص علي لون الزيت لو لاقيته مش شفاف ده معناه ان جلد الماستر اتهري
تحياتي
ليست مشكلتي إن لم يفهم البعض ما اعنيه ؟
و ليست مشكلتي ..إن لم تصل لفكره لأصحابها ؟ فهذه قناعاتي .. وهذه افكاري .. وهذه كتاباتي بين يديكم أكتب مااشعر به .. أقول ماأنا مؤمن به .....انقل هموم غيري بطرق مختلفة و ليش بالضرورة ما أكتبه يعكس حياتي ....... الشخصية هي في النهاية ...... مجرد رؤية لأفكاري .....
http://www.postimage.org/gx1XIkV9.jpg
المفضلات