مشكله فى سحب عربيتى اللانسر

**nobody** · 25-10-2008 06:28 PM

العفو يا باشا على ايه
انا رأيي شد السلك شوية بس مش جامد
تعرف ازاي انك ما شديتوش جامد:
1- قم بشد السلك قليلا ثم اربط المسمارين
2- قم بالضغط على دواسة البنزين قليلا ثم خفف رجلك تدريجيا حتى تشيلها خالص من على الدواسة لو rpm بقى أعلى من 800 ارجع تاني رخي السلك شوية لحد اما تكرر نفس الحركة 2 و ال rpm يكون على 800 مش أعلى من كده
3- يجب ان يكون ذلك بعد مشوار قصير عشان يكون ال rpm وطي (يعني بعد ما تسخن)

**salehgharib** · 28-10-2008 08:59 AM

عرفنا عملت ايه ووصلت لأيه عشان أعضاء المنتدى السبب كان ايه وعلاجة حتى يكون الموضوع مكتمل

**mohamedway** · 28-10-2008 02:24 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nobody

العفو يا باشا على ايه
انا رأيي شد السلك شوية بس مش جامد
تعرف ازاي انك ما شديتوش جامد:
1- قم بشد السلك قليلا ثم اربط المسمارين
2- قم بالضغط على دواسة البنزين قليلا ثم خفف رجلك تدريجيا حتى تشيلها خالص من على الدواسة لو rpm بقى أعلى من 800 ارجع تاني رخي السلك شوية لحد اما تكرر نفس الحركة 2 و ال rpm يكون على 800 مش أعلى من كده
3- يجب ان يكون ذلك بعد مشوار قصير عشان يكون ال rpm وطي (يعني بعد ما تسخن)

مع احترامى لكلام حضرتك بس مش هى ده الطريقه الصح لضبط رجلاش سلك الأكسلاتير لأن الRPM متغير على السلانسيه(زى مثلا لو العربيه بارده شويه أو التكييف شغال و الموتور بيقدر يفتح و يقفل الهوا شويه من سكه تانيه بعيدا عن بوابه الأكسلاتير ليستطيع عمل مثل هذا التحكم و من الممكن انه يشد السلك زياده عن اللزوم و الموتور هيحس بكده و هيعرف يوطى الRPM لمعدله الطبيعى ر غم ان السلك مشدود و النتيجه ان العربيه هتاكل بنزين كتير منه........

الطريقه الصح بقه انك تخلى شخص يدوسلك على دواسه البنزين على الأخر أو تحط عليها حاجه تقيله بحيث تضمن انها فى نهايه مشوارها و تتأكد ان السلك راكب فى جميع كلبساته لغايه فبره البوابه و تيجى على قطعه الحديد اللى ماسكه السلك قبل الفبره علطول (اللى فيها الرجلاش) و تهوى المسمارين بتوعها شويه و ترجعها للخلف بأيدك لغايه ما تلاقى فبره البوابه ملفوفه على أخرها فى اتجاه فتح البوابه و مفيهاش أى حركه بعد كده و تربط المسمارين على هذا الوضع و بكده تبقه ضامن انك لما تدوس بنزين على الأخر البوابه هتبقه على الأخر و ما فيهاش تانى و بعد كده حرر دواسه البنزين و سيبها ترد تانى لوضعها الطبيعى و ما تشغلش بالك بالبوش اللى ممكن يكون موجود فى الدواسه لفوق لأن ده هيبقه البوش الطبيعى اللى الشركه عملاه عن قصد لحريه ضبط الرجلاش ومش هيضرك فى حاجه(أهم حاجه ان الدواسه لما تبقه على الأخر الفبره هتبقه ملفوفه على الأخر).

**mada121977** · 28-10-2008 03:04 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة salehgharib

عرفنا عملت ايه ووصلت لأيه عشان أعضاء المنتدى السبب كان ايه وعلاجة حتى يكون الموضوع مكتمل

انا اتفقت مع الباشمهندس طارق جزاه الله كل خير على الذهاب الى التوكيل للمره الثالثه لاصلاح العيب ان شاء الله يوم الخميس او السبت وربنا يسهل الامور والمشكله تتحل وان شاء الله اعرفكم باللى حصل

**nobody** · 28-10-2008 05:21 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedway

مع احترامى لكلام حضرتك بس مش هى ده الطريقه الصح لضبط رجلاش سلك الأكسلاتير لأن الRPM متغير على السلانسيه(زى مثلا لو العربيه بارده شويه أو التكييف شغال و الموتور بيقدر يفتح و يقفل الهوا شويه من سكه تانيه بعيدا عن بوابه الأكسلاتير ليستطيع عمل مثل هذا التحكم و من الممكن انه يشد السلك زياده عن اللزوم و الموتور هيحس بكده و هيعرف يوطى الRPM لمعدله الطبيعى ر غم ان السلك مشدود و النتيجه ان العربيه هتاكل بنزين كتير منه........

الطريقه الصح بقه انك تخلى شخص يدوسلك على دواسه البنزين على الأخر أو تحط عليها حاجه تقيله بحيث تضمن انها فى نهايه مشوارها و تتأكد ان السلك راكب فى جميع كلبساته لغايه فبره البوابه و تيجى على قطعه الحديد اللى ماسكه السلك قبل الفبره علطول (اللى فيها الرجلاش) و تهوى المسمارين بتوعها شويه و ترجعها للخلف بأيدك لغايه ما تلاقى فبره البوابه ملفوفه على أخرها فى اتجاه فتح البوابه و مفيهاش أى حركه بعد كده و تربط المسمارين على هذا الوضع و بكده تبقه ضامن انك لما تدوس بنزين على الأخر البوابه هتبقه على الأخر و ما فيهاش تانى و بعد كده حرر دواسه البنزين و سيبها ترد تانى لوضعها الطبيعى و ما تشغلش بالك بالبوش اللى ممكن يكون موجود فى الدواسه لفوق لأن ده هيبقه البوش الطبيعى اللى الشركه عملاه عن قصد لحريه ضبط الرجلاش ومش هيضرك فى حاجه(أهم حاجه ان الدواسه لما تبقه على الأخر الفبره هتبقه ملفوفه على الأخر).

جزاك الله خيرا على التوضيح
بس أنا قلت انه يشد السلك بعد مشوار عشان تكون العربية سخنت وال rpm ثبت
انا العربية اول ما اشتريتها كان السلك فيه شوية بوش الشركة عاملاها عن قصد
بس بصراحة انا جربت السلك مشدود و جربته وهو فيه بوش ايضا
و هو مشدود افضل كتيرا يمكن عشان العربية اتوماتيك فبحس اوي بموضوع سلك البنزين
لان اي لمسة على الدواسة بتفرق خصوصا عند الكيك داون العربية مش بتعد تتنح بتستجيب علطول لو السلك مشدود

**medo99_pc** · 29-09-2009 09:40 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mada121977

انا اتفقت مع الباشمهندس طارق جزاه الله كل خير على الذهاب الى التوكيل للمره الثالثه لاصلاح العيب ان شاء الله يوم الخميس او السبت وربنا يسهل الامور والمشكله تتحل وان شاء الله اعرفكم باللى حصل

اخى الفاضل معذرة على الرد متاخر (بعد سنة تقريبا :)) بس ممكن تقولنا المشكلة اتحلت ازاى فى التوكيل ؟

**mada121977** · 29-09-2009 01:11 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medo99_pc

اخى الفاضل معذرة على الرد متاخر (بعد سنة تقريبا :)) بس ممكن تقولنا المشكلة اتحلت ازاى فى التوكيل ؟

الحل كان بسيط جداااا
تغيير فلتر الهواء وتغيير البوجيهات وضبط المحرك بالكمبيوتر
وبالرغم من ذلك استمرت المشكله حوالى كام يوم بعد زياره الوكيل الى ان انتهت بصوره فجائيه
يعنى الحمدلله العربيه رجعت زى الاول وممكن يكون البنزين مغشوش او الرشاشات كانت مش نظيفه

**شادى حداد** · 24-07-2015 02:50 AM

ياجماعه انا عندى مشكله جامده ف الانسر بومه 2008 / 1600 cc اتوماتيك التجميع والتسارع بطئ جدا لدرجه انى قرصت ع العربيه ووصلت الى rpm 6 واخرها كان 130 كم/س انا هاتجنن حد يقولى اعمل ايه

**marwan_147** · 09-08-2015 11:43 AM

الاخ الفاضل صاحب الموضوع تحيه طيبه وبعد
اللى حضرتك بتشتكى منه كنت بعانى منه لفتره طويله وروحت لاكثر من عشر مكيانيكيه تغير فلاتر بوجهات طرمبه بنزين ولا جدوى . المهم ربك الهمنى كده ان يكون العيب فى علبه البيئه وفعلا روحت اشوف علبه البيئه وكان العيب منها روح لحد بتاع شكمان واكشف عليه