عاوز اعرف طريقه عمل ماستر الفرامل

**alpoka779** · 25-02-2014 05:02 PM

لما بندوس فرامل الماستر بيطلع ويدوس علي التيل ايه بقي الي بيرجع الماستر مكانه -- مع العلم لا يوج سوست عشان ترده --

**mohamedzian** · 25-02-2014 07:49 PM

هوه الفكره انك بتضغط الزيت عشان يكبس التيل على الطنابير ولما بتشيل رجلك حركه العربيه بترجع الزيت ولو انت قصدك ان هيه مش بترجع عندك يبقى ممكن الماستر الصغير اللى عند العجل بايظ وقافش

**alpoka779** · 25-02-2014 07:54 PM

اه قصدي انه بيخرج وميرجعش كويس فبيخلي العجله محمله يعني متدورش لوحدها مع تشغيل العربيه وهي مرفوعه-- طب ده انظفه ازاي من غير ماخرجه من مكانه لانه لو خرج هيبقي لازم ناخد هواء

**lanos2004** · 25-02-2014 08:03 PM

دة مكبس زيت بسوسته ترجعه بعد عمليه الكبس
ويتحرك فى ماسورة نحاس لمكبس اخر مثبت على العجل يضغط على تيل الفرامل الى بيضغط على الطنابير ويخفض السرعه
وطبعا بيكون راكب على سيرفو بيساعد قوة الضغط عن طريق فرق الضغط بين الهواء الجوى وضغط الهوا المسحوب من السيرفو نتيجه وصله بخرطوم -ذو اتجاه واحد-متصل للمنافولد -ويتم سحب الهواء منه عند دوران المحرك

**mohamedzian** · 25-02-2014 08:22 PM

بتتنضف ازاى مش عارف بس هيه ماستر العجل عندك كده قافش ولو ينفع تغير يبقى احسن لو متأكد ان تقل العجله منه مش من البلى

**alpoka779** · 25-02-2014 09:56 PM

انا متاكد لاني وانا فاكك الجزء الي راكب علي التيل العجله تلف واول مانزلها بالماستر بتاعها تقفش انا شفت فيديو انه بينظفه بمانع الصدا- وانا ممكن انظفه بس هضطر اخد هوا ومعرفش

**mohamedzian** · 26-02-2014 05:22 PM

روح لميكانيكى احسن عشان دى فرامل .

**alpoka779** · 26-02-2014 06:58 PM

والله النهارده لسه بجهز العده ورفعت الكوريك وقلت ادور -- ودورت قبل معمل حاجه لاقيت العجله بتجري زي الفل دوست فرامل وسبت كام مره تمام يعني الماستر اشتغل وده احتمال لما دقيت عليه امبارح

**alpoka779** · 27-02-2014 04:32 PM

انهارده خرجت العربيه ناعمه جدا ومبقتش احتاج دوسة بنزين زياده في الطلعه وكانت كل المشاكل (الماستر محمل عالتيل) وشكرا للرد والي مردش وهي معلومه للجميع مش اكتر