نكمل الحيرة
لو الواحد قرر عشان يحل الازمة يطلع بالفلوس شوية
الهدف : اعلى قدر ممكن من الراحة و الثبات و الفرامل
المنافسة الاولى :
turanza GR90
VS
MY-02
الاتنين نفس المقاس
او التورانزا 16-205 و الMY-02 مقاس 15-205
هل لو قلنا ادرينالين , مقاس 15 , مع عرض 195 مثلا
يبقى حققنا المعادلة ؟
ولا هايبقى انشف من الاتنين ؟
ولا اقل في الثبات لأنه اقل في العرض و اعلى في البروفايل ؟
قبل كل شئ:
- ما هو أسلوب قيادتك للسيارة ؟
- و ما هي سيارتك ؟ (عشان نعرف عفشتها ناشفة و لا طرية)
- هل يفرق معاك استهلاك البنزين ولا لأ ؟
- فين بتقود سيارتك ؟ يعني جوه المدينة ؟ أم على الطرق السريعة (سفر) ؟ أم خليط بين الإتنين ؟
إجابتك على الأسئلة اللي فاتت ديه هتحدد إيه المناسب ليك أكتر و بكده تروح الحيرة إن شاء الله .
نلتقي مرة أخرى بعد الإجابة على الأسئلة إن كان في العمر بقية . :coming-soon[1]:
متابع
وابعد عن b250 عشان مقلب
انا عموما حددت الخلاصةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yahia_zakareya
ثبات و فرامل و راحة , عايز كله
مش في اختياراتي خالصاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م.احمد زكريا
MY-02 او turanza , و احتمال ضعيف ادرينالين , خصوصا لو هو اطرى من الMY-02
الهند بلد مفيدة جدا لينا يا مصريين لأن الطرق فيها تشبه الطرق عندنا ، بس هم سابقينا في منتدياتهم الخاصة بالسيارات حبتين و عندهم معلومات ممتازة ، و أنا متعود على منتدى هندي للسيارات بتعلم منه حاجات كتيرة بصراحة ، و أهم حاجة رائعة في المنتدى ده إن اللغة فيه هي الإنجليزية السليمة بدون إدخال كلمات هندية مكتوبة بحروف لاتينية .
و نفس سؤال حضرتك (المحير بصراحة) سأله كام واحد هناك و كانت المشاركات كتيرة و مفيدة جدا .
أنا بستأذن إدارة المنتدى إنها تسمحلي أضع الرابط الخاص بنفس سؤال الزميل لكي نستفيد من تجارب غيرنا خارج بلدنا .
لو ما كانش ابعتهولي عالخاص , و لو اني ماظنش الادارة هاترفض لأنه مش منتدى منافس
مش لدرجة الهنود يعني :)))
تم إرسال الرابط على الخاص لـ أ. تامر
لو سمحت الإدارة سأضعه على العام لتعم الفائدة (إن وجدت) .
الراحة في الإطارات ليها شقين :اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تامر.محمد
الأول : النعومة (الطراوة) و ديه مهمة في حالة الطرق بتاعتنا.
الثاني : هدوء الصوت الصادر من دوران الإطار على سطح الطريق .
اللي فاهمة عن مصطلح السواقة العنيفة إنها سواقة على سرعات عالية مصحوبة بغرز و منحنيات و استخدام الفرامل بقسوة و أحيانا بيكون فيه تخميس و دراج .
السواقة العنيفة عايزة إطار Performance أو Ultra Performance أو Max Performance ،اللي بيحدد هو درجة العنف في السواقة مع نسبتها لإجمالي السواقة بالسيارة على نفس الإطار .
و دائما يا أ. تامر الإطار اللي هيحقق ثبات أعلى بيكون جوانبه أنشف ، و السرعات العالية عايزة مطاط قاسي (غير طري) عشان يستحمل الحرارة العالية و البري اللي هيتعرض له ، و النتيجة بتكون أداء أفضل و راحة أقل و استهلاك بنزين أعلى و معدل تآكل منخفض إلى حد ما (حسب نسبة السواقة العنيفة إلى إجمالي السواقة) و مش شرط مسافة فرملة أقل ممكن تكون متعادلة مع إطارات التجول Touring Tire .
طالما بتمشي على حفر و نقر يبقى لازم يكون فيه راحة .
أنا شايف إنك تجيب أعلى إطار Premium في فئة إطارات التجول Touring Tires و في بريدجستون الإطار ده موجود و هو اللي إنت ذكرته Turanza GR-90 .
لو فيه حد مركب تورانزا GR-90 و سواقته عنيفة ياريت يتفضل مشكور و يقول رأيه في أداء الإطار في كل نقطة ذكرناها .
انا قاعد اقرا صفحة المنتدى الهندي بس للأسف فعلا النوع التاني ده مش عندنااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yahia_zakareya
انا عارف طبعا اني طالب حاجتين متناقضتين
بس املي ان الارتفاع في الجودة في اي نوع منهم , يثبت عامل و يعلى بالتاني
يعني مثلا التورانزا اعلى في الفئة من الmy-02 , فاتمنى يكون فرامل و ثبات اقل من الادرينالين مثلا , لكنه في نفس الوقت مساوي للmy-02 اللي هو اقل اصلا من الادرينالين
و بالتالي ابقى حافظت على الراحة , او نقول النعومة , و حققت ثبات و فرامل
او العكس , يكون الادرينالين اقل من التورانزا في النعومة لكنه اعلى من الmy-02 , فابقى كده حققت الاداء , و كسبت شوية نعومة
انا سعيد بالمناقشة مع حضرتك و عاجبني جدا استفاضتك في المعلومات :)
جربت ال MY-01 ماليزى 40 ألف كيلو
حاليا GR-90 يابانى
الMy-01 ( حاليا بقى MY-02 ) أصبح له صوت خفيف أوى فى الفرامل و المنحيات بسرعة عالية بعد 20 ألف كيلو
ال GR-90 بقى له 13 ألف كيلو حتى الآن .. ممتاز
بص .. أنا سواقتى متنوعة .. أوقات هادى أوى ..و أوقات عنيفة أوى .. ال Gr-90 لحد دلوقتى مريحنى جدا .. و هو طرى و هادى و مش فارق عن ال MY-01 فى أى سرعات ...
فى فرق فى الفلوس أقل شوية من 100 جنيه فى الفردة .. لو الفلوس مش هاتقصر .. ريح دماغك و هات ال GR-90 .. لو هاتفرق ... حقيقى ال MY-01 كان كويس جدا