السلام عليكم

الحمد الله ربنا سهلها معايا فى رحلة البحث عن ماكينة 1400 لعربيتى
ولقيت ماتور بولو 1400 .. والاسطى عصام هو اللى سقطة

واستلمت السيارة يوم الجمعة واليوم دة قابلت صديقى محمد سيد حبيب قلبى والمفاجاة م / ايهاب منصور ودة كان من حسن حظى وكانت المقابلة محض الصدفة واليوم كان بيفكرنى بمقابلات القسم اللى متتعوضش

اولا : قطع الغيار المشتراة

- ماتور (شورت بلوك )
- اسطوانه دبرياج
- قربه مياة (مستعملة)
- جركن زيت تعاون يتم تغيرة بعد 500 ك + الفلتر
- 2 علبة زيت باور

ثانيا : التجربة

الايجابيات:
- الحمد الله ومشاء الله فرق كبير بين طلعة الاول على 1400 والــ 1000 القديم
- فى السحب مشاء الله الله واكبر فرق كبير وملحوظ

السلبيات:

- صوت الماتور عالى فى الغيار الخامس من السرعة 100 حتى 130 .. (ار بى ام 3.25 ) بس مش بيوطى تانى ...
وفى الماتور القديم كان الصوت بيعلى على ار بى ام 3.25 حتى 3.5 وبعد كدة يوطى تانى
ممكن يكون علشان الزيت على العموم انا مستنى اعمل 500 ك واغير زيت وفلتر واشوف

- ار بى ام 3.2 يبقى السرعة 100 .. زى القديم 1000 سى سى
وتقريبا كدة علشان الفيتيس فيتيس الماكينة 1000 القديمة

مشكلة قبلتى فى التجربة وكانت الباور !!!
طلعت اجرب السيارة مع م ايهاب وم محمد والعربية زى ماتكون مفيهاش بور من اساسة !!!
بعد مارجعنا لعصام تانى قالى متقلقش علشان الزيت القديم نزلناه وغيرناه لما تمشى بيها شوية هيتظبط ..

وفعلا قد كان .. على ما وصلت للدائرى كان الباور رجع زى الاول والحمد الله

ايه بقى السلبيات دى ؟؟؟ حاجة تقلق ولا اعمل اية ؟؟

دعواتكم
وربنا يستر طريقى وطريقكم

تحياتى