الموضوع: الحمد لله بقيت شيروكاوي اصلي

الف مبروووك ياباشا ربنا يباركلك فيها ويكفيك شرها وشر طريقك ياريت لو تقرير صغير كده عن اسعار قطع الغيار زي التيول والسيور والفلاتر ومعدل استهلاك البنزين وياسلام لو مافيهاش غتاته لو كام صوره صراحة

حاضر والله قريب جدا هيبقى فيه تقرير هيعجبكم جدا لان العربيه بصراحه جميله اوي

ربنا يباركلك فيها ويستر طريقك
تحياتى

والله العربيه من يوم ماجيبتها وانا بحاول اقرأ واستفسر عنها هي زي ماقولت قبل كده اهم حاجه اهم حاجه في العربيات دي الكارونه والفتيس لان العربيات دي مغريه وبتجري زي الوحش وصاحبها لانها عفيه بيتعافى عليها اكتر ويهملها تقوم المكنه تبدأ مستواها يقل وطبعا زيت الفتيس بيتغير كل ١٠٠٠٠ -١٥٠٠٠ كم محدش بيغيره عشان كده تلاقي كل الناس مغيره فتيس وكارونه وانا كنت سالت على اني ممكن اشيل ورقه من السوست عشان العربيه تنعم شويه فقالولي ممكن انا هعملها واقولكم نعمت او ارتاحت ولا لأ وبعدين انا حليت الكردان بتاع فتيس الغرز لان مش محتاج ان امشي 4*4 وكمان العربيه بتكون تقيله وهو راكب لما بتحله بتخف العربيه والسحب بيزيد العربيه ممكن تعمل من ١٢٠-١٤٠ كم في الصفيحه على حسب المشي والشد والتكييف والعوامل الاخرى المؤثره برده العربيه بتغيب معايا في الدواره شويه بتدور من تاني مره تكييفها كويس بس بيسقع بعد مثلا ١٠ دقايق بيتهيالي ان الامريكاني كله كده معرفش بس مش بيأثر على السحب نهاءيا العربيات دي بيبقى فيها سنه بوش في الدريكسيون عشان التحكم ومتتقلبش فممكن الناس تقولك انها بتعوم لاخالص العربيه مبتعومش بس بوش الدريكسون ده ممكن يديلك احساس التعويم على السرعه بس كل ماتج ي كل ماتتحمل بأه المطبات والعربيه عفشتعا مجدده بالكامل وصرفت بتاع ٤٠٠٠-٥٠٠٠ الاف جنيه اسف للاطاله