ايه هيه الطريقه الصح لاستخدام نقلة ال d- فى الفتيس الاوتوماتيك و هل ممكن النقل منها و ل
d+ خلال سير العربيه و لا لازم وضع ثبات ؟ انا عارف انها بتستخدم فى المطالع العنيفه و الكبارى . ارجو التوضيح
عرض للطباعة
ايه هيه الطريقه الصح لاستخدام نقلة ال d- فى الفتيس الاوتوماتيك و هل ممكن النقل منها و ل
d+ خلال سير العربيه و لا لازم وضع ثبات ؟ انا عارف انها بتستخدم فى المطالع العنيفه و الكبارى . ارجو التوضيح
مبدئيا لما بتبقى واقف بتجيب D و تتحرك
بعد كده بتجيب الفتيس على وضع الستيبترونيك و تلاحظ ان الشاشة قدامك كتبت رقم الغيار (في الميجان مثلا يا بتكتب رقم الغيار يا بتكتب d او r او n )
و تبدأ تنقل بقى بالصورة اللي تشوفها
و العربية عموما لما الRPM ينزل او يطلع عن الحد المسموح بيه برده بتنقل للغيار الاقل او الاعلى حتى لو في المانيوال مود
زى ما الاخوة الاعضاء قالو و دى تستخدمها عاوز تشد مع حد تسقط نقلة مطلع جامد عاوز تطلع من عربية نقل و عايز تجيب اخر النقلة
هو هدفه في الحقيقة انك تتحكم في النقلات كأنك سايق مانيوال , سواء عايز تاخد مطلع او عايز تحرق و تتسارع جامد مثلا
بالنسبة للمطالع , لو طالع من جراج مثلا , فالقصة انك بعد ما تجيب d هاتجيب المانيوال مود , هاتلاقي العربية عالاولاني و هاتطلع بيه و الميزة هنا ان لو رجلك رفعتها من على الدواسةللحظة , الفتيس مش هايجيب التاني زي ما بيعمل في الاتوماتيك مود , هاتفضل اولاني لحد ما تنقل بنفسك
اما الكباري مثلا فانا باطلع و انزل عادي خالص على الd
لا مش محتاج , انقل من الاوتو مود للمانيوال مود اثناء السير براحتك خالص