رد مع اقتباس
بص انا اعرف المصفحه والقنطرة و الجلب و المقصات و البطاحه و البلي و الطنابير و كده كفايه عليا
النتائج 11 إلى 20 من 20
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 50133
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 4,727
النوع : ذكر
الاقامة : Menofia
السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T
السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
-
hasad">ههههههههههههههههههههههههه فصلتينى ضحك بجد
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nonalaziza
انا دخلت لقيت لايك فقلت كويس والله ان في بنات بتفهم في الكلام ده ، لسة بقول هييييييييييه لقيتك بتقولى عربى ده :D
عامة الواحد ما عرفش الحاجات دى وخصوصا اسماءها الدارجة بالساهل وجت غصب عن الواحد نتيجة لف كتير وبهدلة مع العربيات ، الحمد لله
بس شكلك مهتمة بالموضوع ، عشان كدة ده مرجع سريع في الصورة اللى جاية للعفشة الامامية كلها ممكن تعتبريه معلومات اثرائية :D
رقم 1 في الوسط من فوق : اسمها الاسكاترا او علبة الدركسيون وده الشيء اللى بينقل حركة الدركسيون الدائرية من فوق لحركة خطية يمين وشمال تحرك العجل تحت
المسافة من 2-3 ده عمود خارج من الاسكاترا او تيش اسكاترا او دراع اسكاترا ده اللى بينقل حركة الاسكاترا ويحرك العجل فعلا
رقم 3 ده نقطة تثبيت تيش الاسكاترا في الشمعدان ( اللى هو رقم 6 ) ولما يتحرك الشمعدان العجلة كلها بتتحرك
رقم 4 تحت ، ده المقص وجنبه في وسط العربية من تحت القنطرة رقم15 ودى بتثبت العفشة في شاسيه العربية وكمان بيبقى في قاعدة سفلية للموتور بتثبت الموتور فيها بالاضافة لان الاسكاترا نفسها او علبة الدركسيون بتتثبت فيها
رقم 5 في طرف المقص دى بيضة المقص وبتركب حشر في الشمعدان وبيقفل عليها مسمار ودى بتسمح لحركة المقص مع المطبات هى والجلبة اللى بتبقى بين المقص والقنطرة
وهى كأنها مفصل بحيث يبقى في مرونة في حركة المقص مع المطبات والارض المكسرة
رقم 6 ده الشمعدان اللى اتكلمنا عليه وواضح انه هو بيلم كل حاجة في بعض يعنى واخد دراع من الاسكاترا عشان يحرك العجل يمين وشمال ومربوط في المقص من تحت ومنه لشاسيه العربية وكذلك من فوق عن طريق المساعد (رقم 12 على اليمين) ومنه للبطاحة رقم 11 لحد نقط التثبيت في شاسيه العربية من فوق
رقم 7 هنا بلية العجل في الشمعدان وبيركب فيها الكوبلن اللى جاي من الفتيس (مش موجود في الصورة ) ده يخلى العربية تمشى والعجل يلف
لو بصينا ع الناحية التانية (الشمعدان من برة ) نلاقى طمبورة الفرامل رقم 8 بتلف مع البلية اللى راكب فيها الكوبلن يعنى بتلف طول ما العربية ماشية لحد ما الكاليبر بتاع الفرامل رقم 10 يضغط ع التيل رقم 9 والتيل يحتك بالطمبورة جامد لحد ما تقف وتوقف العربية معاها
المساعد 12 والسوستة رقم 13 و البطاحة والشمعدان بالبلية والطنابير والكاليبرات كل ده على بعضه الصنايعية بيسموه ركبة كاملة او جنب كامل
بالمرة رقم 16 دراع ميزان او تيش ميزان ورقم 17 ميزان ودول لهم دور مهم في ظبط اتزان العربية في الملفات
اعتقد كدة الدنيا بقت عربي شوية ولا ايه :D :D
وطبعا صاحب الموضوع هييجى يضربنا بالنار دلوقتى :D
-
رقم العضوية : 38746
تاريخ التسجيل : 23Apr2009
المشاركات : 461
النوع : انثى
الاقامة : october
السيارة: sandero 2012
السيارة[2]: terios 2009
الحالة :
-
-
رقم العضوية : 119777
تاريخ التسجيل : 29Jan2012
المشاركات : 108
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: no
السيارة[2]: no
الحالة :
-
ياسلام عليك المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrelsaqqa
ههههههههههههههههههههههههه فصلتينى ضحك بجد
انا دخلت لقيت لايك فقلت كويس والله ان في بنات بتفهم في الكلام ده ، لسة بقول هييييييييييه لقيتك بتقولى عربى ده :d
عامة الواحد ما عرفش الحاجات دى وخصوصا اسماءها الدارجة بالساهل وجت غصب عن الواحد نتيجة لف كتير وبهدلة مع العربيات ، الحمد لله
بس شكلك مهتمة بالموضوع ، عشان كدة ده مرجع سريع في الصورة اللى جاية للعفشة الامامية كلها ممكن تعتبريه معلومات اثرائية :d
رقم 1 في الوسط من فوق : اسمها الاسكاترا او علبة الدركسيون وده الشيء اللى بينقل حركة الدركسيون الدائرية من فوق لحركة خطية يمين وشمال تحرك العجل تحت
المسافة من 2-3 ده عمود خارج من الاسكاترا او تيش اسكاترا او دراع اسكاترا ده اللى بينقل حركة الاسكاترا ويحرك العجل فعلا
رقم 3 ده نقطة تثبيت تيش الاسكاترا في الشمعدان ( اللى هو رقم 6 ) ولما يتحرك الشمعدان العجلة كلها بتتحرك
رقم 4 تحت ، ده المقص وجنبه في وسط العربية من تحت القنطرة رقم15 ودى بتثبت العفشة في شاسيه العربية وكمان بيبقى في قاعدة سفلية للموتور بتثبت الموتور فيها بالاضافة لان الاسكاترا نفسها او علبة الدركسيون بتتثبت فيها
رقم 5 في طرف المقص دى بيضة المقص وبتركب حشر في الشمعدان وبيقفل عليها مسمار ودى بتسمح لحركة المقص مع المطبات هى والجلبة اللى بتبقى بين المقص والقنطرة
وهى كأنها مفصل بحيث يبقى في مرونة في حركة المقص مع المطبات والارض المكسرة
رقم 6 ده الشمعدان اللى اتكلمنا عليه وواضح انه هو بيلم كل حاجة في بعض يعنى واخد دراع من الاسكاترا عشان يحرك العجل يمين وشمال ومربوط في المقص من تحت ومنه لشاسيه العربية وكذلك من فوق عن طريق المساعد (رقم 12 على اليمين) ومنه للبطاحة رقم 11 لحد نقط التثبيت في شاسيه العربية من فوق
رقم 7 هنا بلية العجل في الشمعدان وبيركب فيها الكوبلن اللى جاي من الفتيس (مش موجود في الصورة ) ده يخلى العربية تمشى والعجل يلف
لو بصينا ع الناحية التانية (الشمعدان من برة ) نلاقى طمبورة الفرامل رقم 8 بتلف مع البلية اللى راكب فيها الكوبلن يعنى بتلف طول ما العربية ماشية لحد ما الكاليبر بتاع الفرامل رقم 10 يضغط ع التيل رقم 9 والتيل يحتك بالطمبورة جامد لحد ما تقف وتوقف العربية معاها
المساعد 12 والسوستة رقم 13 و البطاحة والشمعدان بالبلية والطنابير والكاليبرات كل ده على بعضه الصنايعية بيسموه ركبة كاملة او جنب كامل
بالمرة رقم 16 دراع ميزان او تيش ميزان ورقم 17 ميزان ودول لهم دور مهم في ظبط اتزان العربية في الملفات
اعتقد كدة الدنيا بقت عربي شوية ولا ايه :d :d
وطبعا صاحب الموضوع هييجى يضربنا بالنار دلوقتى :d
كنت بدور علي موضوع يشرح العفشة ياما قلاقي الصور واقعة لان الموضوع قديم او ملاقيش الشرح الوافي
تعمل فيا جميل لو شرحت العفشة الخلفية يا استاذ عمرو بنفس النظام ده
وجزاك الله كل خير
-
رقم العضوية : 160485
تاريخ التسجيل : 21May2014
المشاركات : 4
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: مرسيدس
السيارة[2]: هيونداي أر بي
الحالة :
-
طالما فكيت اجزاء من العفشة يبقي لازم تظبط زوايا
-
رقم العضوية : 160485
تاريخ التسجيل : 21May2014
المشاركات : 4
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: مرسيدس
السيارة[2]: هيونداي أر بي
الحالة :
-
سؤال يا أهل الخبرة
العربية مضبوطة زوايا علي الطريق، يعني عدلة وثابتة
بس لما اجي ادوس فرامل ، العربية تحدف يمين ؟؟؟
هل العربية تحتاج الي ضبط زوايا ؟؟؟؟
-
رقم العضوية : 116347
تاريخ التسجيل : 05Nov2011
المشاركات : 1,290
النوع : ذكر
الاقامة : BANHA
السيارة: accent rb
السيارة[2]: fiat
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
اكيد
-
رقم العضوية : 50133
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 4,727
النوع : ذكر
الاقامة : Menofia
السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T
السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
-
غالبا محتاج ضبط ضغط الكاوتش بس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أمير سليم
-
رقم العضوية : 131031
تاريخ التسجيل : 07Nov2012
المشاركات : 2,303
النوع : انثى
الاقامة : https://t.me/pump_upp
السيارة: 82418712244
السيارة[2]: BMW E90
دراجة بخارية: CharlesBoazy
الحالة :
-
أو ماستر فرعي. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أمير سليم
-
رقم العضوية : 50133
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 4,727
النوع : ذكر
الاقامة : Menofia
السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T
السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
-
ممكن حتى كوبلن مش مظبوط يعمل كدة مع الفرملة ، بس احنا بنتكلم في الاسباب الاكتر احتمال في عربية جديدة المشاركة الأصلية كتبت بواسطة svneleven
-
رقم العضوية : 160485
تاريخ التسجيل : 21May2014
المشاركات : 4
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: مرسيدس
السيارة[2]: هيونداي أر بي
الحالة :
-
hasad">لا العربية مش جديدة
المواضيع المتشابهه
-
128 بتسخن مع السرعات العالية
بواسطة H_Daim في المنتدى فــــياتمشاركات: 102آخر مشاركة: 18-04-2017, 10:57 PM -
تنتيش على السرعات العالية 120-140
بواسطة Thebutcherr في المنتدى مــــــازدامشاركات: 18آخر مشاركة: 26-08-2010, 02:33 PM -
رجرجة فى السرعات العالية
بواسطة dodo_0800 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 6آخر مشاركة: 05-02-2009, 11:50 PM -
مشكلة مع السرعات العالية
بواسطة khaledazizeg في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 14آخر مشاركة: 19-10-2008, 04:30 PM -
الثبات على السرعات العالية
بواسطة Badrowi في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 3آخر مشاركة: 17-09-2008, 11:35 AM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات