الموضوع: ميتسوبيشي كولت 2007 زيرو - تصفية لدى الوكيل 85000 ج

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة معاذ الشرباصى

استاذ احمد OldVic معاه العربية

انا قابلته قبل كده

و هو اللى قالى ان اداء العربية بيتأثر جامد باستخدام بنزين 92, العربية بتسقف و سحبها ضعيف

أهلا يا معاذ، اخبارك ايه؟

و الله أنا شايف الناس مش مقتنعة بفارق الاداء، أنا أعلم تماما أن معظم الناس تضع 92 فى سيارات يوصى باستعمال ال95 فيها و لكن كل سيارة و ظروفها، فى حالة الكولت الفارق واضح جداااا، و بعدين الكولت مش بس مكتوب بنزين 95 فقط و لكن مكتوب 95 أو أعلى، أى ان ال95 هو الحد الادنى (فى اوروبا البنزين العادى هو ال95 و ال"سوبر" هو ال98 و بعض الدول بها 99، أما فى دولة شرق أوسطية زى حالاتنا مثل ليبيا فالبنزين كله نوع واحد هو 94 يعنى مافيش أقل!). يا جماعة بنزين 80 و 90 و 92 دول خلاص!

وهو العرض مزال سارى ولا لأ عشان ابن خلتى عايز يجبها بعد كل اللى قولتهوله انها موديل 2007 وبنزين 95 بس هو مصمم

العرض موجود ولا خلاص انتهى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مصراوي جدا

العرض ما زال ساري

ارجو الاتصال على معرض الوكيل شركة مصرية تليفون 19830

شكرا جزيل لسرعة الرد

وباذن الله هايتم الاتصال

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hassan Khalil

[COLOR=navy]
صاحبها هو اللي حيسقف لو حط 95 .

جامدة جدااااااااااا:k49:

هوا مش موتور الكولت هوا هوا موتور اللشارك (اللانسر الشكل الجديد)
وبيطحتلو 92 عادى
ازاى بقى هتسقف؟!

موضوع البنزين ده واضح إنه مربط الفرس عند العديد من الزملاء. بصوا يا جماعة- و هذا لمن لم يقرأ الموضوعات السابقة- أنا حطيت بنزين 92 أول ما جبتها (مرة واحدة فقط و كان بناء على رأى مندوب معرض مصرية) و كانت بتكركر و زى ما تكون حتبطل و هذا فى المطالع البسيطة جدا (و بدون تكييف) و عندما قرأت التنبيه الواضح جداااا فى الكتالوج و على التانك

95 octane or higher

غيرت و كان الفارق كبير جدا. هذه ملاحظة و شهادة من واقع تجربه عملية اللى عايز يقتنع بها أهلا و سهلا و اللى مش عايز كذلك أهلا و سهلا :)
و أنا شخصيا لا أعلم لماذا معظم السيارات (ليس فقط متسوبيشى) التى تباع هنا لا يكتب عليها ذلك بالرغم من أن ال92 غير موجود فى معظم الدول الان (حتى الدول القريبة منا و ليس فقط أوروبا). قد يكون هذا مرجعه- و أنا أخمن هنا فقط- أن السيارات المستوردة الى مصر يتم مثلا برمجة الECU على بنزين 92.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة OldVic

موضوع البنزين ده واضح إنه مربط الفرس عند العديد من الزملاء. بصوا يا جماعة- و هذا لمن لم يقرأ الموضوعات السابقة- أنا حطيت بنزين 92 أول ما جبتها (مرة واحدة فقط و كان بناء على رأى مندوب معرض مصرية) و كانت بتكركر و زى ما تكون حتبطل و هذا فى المطالع البسيطة جدا (و بدون تكييف) و عندما قرأت التنبيه الواضح جداااا فى الكتالوج و على التانك

95 octane or higher

غيرت و كان الفارق كبير جدا. هذه ملاحظة و شهادة من واقع تجربه عملية اللى عايز يقتنع بها أهلا و سهلا و اللى مش عايز كذلك أهلا و سهلا :)
و أنا شخصيا لا أعلم لماذا معظم السيارات (ليس فقط متسوبيشى) التى تباع هنا لا يكتب عليها ذلك بالرغم من أن ال92 غير موجود فى معظم الدول الان (حتى الدول القريبة منا و ليس فقط أوروبا). قد يكون هذا مرجعه- و أنا أخمن هنا فقط- أن السيارات المستوردة الى مصر يتم مثلا برمجة الECU على بنزين 92.

الموضوع يرجع الي شيء اسمة نسبة الانضغاط في الموتور(ودة ممكن تلاقية في كتالوج العربية) اذا كانت هذة النسبة 9.5 او 10 ممكن اوكتان اقل من 95 ،اما اذا كانت 10 فما فوق فلازم اوكتان 95 فما فوق.....وهية دي المواصفات المصرية بتاعة الوكيل اللي واجع دماغنا بيها عن الخليجي.............
واطلب راي خبراء الميكانيكا في المنتدي وخصوصا ا .طارق..........