الصراحة انا لسة بتعمل سواقة جديد بس فى حجات محيرانى جامد ياريت الاقى حد يفيدنى

اولا ال rpm بياخد القراية بتاعتو منين من الموتور ولا من العجل طب لو من الموتور لية وانا بنقل مثلا من التانى لتالت الاقى ال rpm بينزل معايا وبعدين يرجع يعلى تانى انا بقول بقى بذكائى دا بياخد منن العجل عشان وانا بنقل بفصل الحركة لفات العجل بتقل فبيقل معايا ال rpm ولما ادى الغيار بعد كدة بيعلى معايا بس ان امش مقتنع بدة بصراحة انا مش عارف حاجة ياريت حد يقولى القصة دى ماشية ازاى

ثانيا عاوز اعرف سبب فرق العزم بين عربية وعربية واية الى بيعمل الفرق دة وايى هوا العزم اساسا وبيجى منين وازاى

ثالثا عاوز اعرف لية الموتور صوتو بيعلى لو منقلتش طب لية النقل اساسا اية النظرية العلمية فى كدة بصراحة انا نفسى فى شرح للحكاية بالضبض الملخبطة دى

رابعا عاوز اعرف لية لو فضلت ماشى على الأول وبدوس بنزين على الأخر العربية هتولع منى لية الموتور بيسخن لية مهى ماشية
لو فرضنا أن مفيش غير غيار واحد وندوس بنزين وخلاص لحد منجيب اخر العربية اية المشكلة
لية وجع دماغ الغيارات دة كل شوية تانى وتالت ورابع وموتور يسخن ويولع وحجات تانية كتير
خامسا خامسا لو انا ماشى على الرابع ونزلت على التانى عدل فيها اية اية المشكلة فى دى


بصراحة دى اول مجموعة اسئلة اعتبروها زى متعبتروها غبية زى متحبو قولو بس الأهم الاقى جواب عليها معلش اصل مبحبش ابقى عامل زى الحمار ماشى وخلاص اعمل دى واعمل دى والواحد مش فاهم اصل الحكاية اية من اساسو ولو سئلت الى بيعلمك دا مش هيقدر يديك رد علمى مقنع
ياريت الرد يكون بامثلة عشان الفهم