الموضوع: استفسار بخصوص تغيير مياه الرداتير

بسم الله الرحمن الرحيم

الأخ الفاضل السائل عن تغيير مياه الردياتير

أنا عندى ماروتى من 5 سنوات و قد قمت بتغيير مياه الردياتير أكثر من مره و أنا شخصيآ أقوم بتغييرها و لكن بعد غسيل دورة التبريد بالكامل

و على الرغم من إننى أقوم بذلك بنفسى إلا إنى أنصحك ألا تقوم بها بنفسك إلا عندما لا يكون عندك متسع من الوقت لتذهب للورشه (كأن تضطر لتغييرها ليلآ لإضطرارك للسفر بالسياره باكر مثلآ) أو عندما تفقد الثقه فى كفاءة الصنايعى الذى يقوم بذلك

و بشكل شديد الإختصار إليك الخطوات كالآتى:
(يفضل أن تبدأ العمليه و السياره بارده فى وقت الصبح باكر حتى لا تجد صعوبه فى فك أجزاء الدائره)
1 - قم بتفريغ مياه دائرة التبريد بالكامل
2 - قم بفك قربة المياه و غسلها غسيل ممتاز بالماء و الصابون ثم التشطيف الممتاز
3 - قم بفك و خلع الخرطوم العلوى و تركيب الخرطوم السفلى
4 - أدر المحرك
5 - إفتح غطاء الردياتير و أدخل خرطوم ماء داخل فتحة الردياتير ليغذى دائره التبريد بالكامل(يندفع الماء بقوه من الخرطوم)
6 - إنتظر حتى يخرج ماء الصنبور من الخرطوم العلوى المفكوك
7 - راقب نقاء المياه الخارجه من الخرطوم المفكوك
8 - إذا وجدت الماء الخارج من الخرطوم المفكوك له نفس نقاء الماء الداخل لدائرة التبريد و الخارج من الصنبور فإعلم أنه تم غسيل الدائره بالكامل
9 - أعد توصيل الخرطوم العلوى
10 - قم بفك الخرطوم السفلى لتتخلص من بقايا ماء غسيل دورة التبريد
11 - أعد توصيل الخرطوم السفلى و تأكد من أن دائرة التبريد بالكامل متصله (بما فى ذلك إعادة تركيب و توصيل القربه)
12 - تأكد من أن المسامير والوصلات محكمة الغلق و الربط
13 - أدر المحرك ثم إبدأ بسكب الماء الجديد (السياره تخرج من المصنع بالماء الأخضر لذلك حافظ على إستخدام الماء الأخضر)
14 - ستجد المحرك يستقبل الماء على دفعات نظرآ لإحتباس بعض الهواء داخل الدائره
15 - لإخراج الهواء المحبوس قد بتزويد البنزين على دفعات ثم إترك السياره لترتفع درجة حرارتها
16 - فور تشغيل مروحه التبريد الإضافيه ستجد إنخفاض سريع فى المياه. قم بسرعه بملىء الجزء الذى نقص
17 - كرر هذه العمليه 3 مرات على الأقل للتأكد من خروج كل الهواء المحبوس ثم أغلق فتحة الردياتير

بعض الملحوظات الهامه
1 - يتم تغيير ماء الردياتير بعد 40,000 كم و بما لا يزيد عن 45,000 كم و لا تكرر هذه العمليه كثيرآ لأن كثره فك و تركيب الخراطيم يسبب تشققها و تمزقها فى بعض الأحيان و الخراطيم الأصليه قد لا تتوفر لك ثانية

2 - كن حذر قدر المستطاع أثناء فك و تركيب الخراطيم حتى لا يتمزق منك الخرطوم أو يتشقق

3 - لا تستخدم آلات حاده لفك الخرطوم مثل السكين أو المفك أو ما شابه

4 - لا تستخدم آلات عاضه لتركيب الخرطوم مثل الزراديه أو ما شابه

إنتبه لأن بعض الصنايعيه يقومون بالفعل بعمل النقطتين السابقتين (3 و 4)

5 - قم بربط المسامير بإحكام وبدون إفراط حتى لا تتسبب بأمرين كلاهما أصعب من الآخر
الأول : أن يتلف المسمار منك من كثرة ما تضغط عليه
الثانى: أن يتسبب ضغط المسمار الشديد فى قطع الخرطوم حتى ولو كان قطع جزئى و ليس كلى

بالطبع لن تأخذ الماروتى كامل الجركن و سيتبقى لك جزء تستطيع إستخدامه كماء إحتياطى

وفقك الله لأرشد أمرك

و السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lidosasa

مياه موبيل هى من أنضف أنواع مياه التبريد الموجودة بالسوق حالياً .. متغيرش المياه وبس الأحسن إنك تروح لفنى ريداتير يعملك غسيل لدورة التبريد بالكامل وبعدها حط المياه الخضره والعربية هتاخد فى حدود 3 لتر

انا فعلا هروح عند فني يغسل الدوره ويغير المياه بس حبيت اسال علشان ابقي فاهم والراجل شغال
الف شكر لحضرتك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة scientist9508

بسم الله الرحمن الرحيم

الأخ الفاضل السائل عن تغيير مياه الردياتير

أنا عندى ماروتى من 5 سنوات و قد قمت بتغيير مياه الردياتير أكثر من مره و أنا شخصيآ أقوم بتغييرها و لكن بعد غسيل دورة التبريد بالكامل

و على الرغم من إننى أقوم بذلك بنفسى إلا إنى أنصحك ألا تقوم بها بنفسك إلا عندما لا يكون عندك متسع من الوقت لتذهب للورشه (كأن تضطر لتغييرها ليلآ لإضطرارك للسفر بالسياره باكر مثلآ) أو عندما تفقد الثقه فى كفاءة الصنايعى الذى يقوم بذلك

و بشكل شديد الإختصار إليك الخطوات كالآتى:
(يفضل أن تبدأ العمليه و السياره بارده فى وقت الصبح باكر حتى لا تجد صعوبه فى فك أجزاء الدائره)
1 - قم بتفريغ مياه دائرة التبريد بالكامل
2 - قم بفك قربة المياه و غسلها غسيل ممتاز بالماء و الصابون ثم التشطيف الممتاز
3 - قم بفك و خلع الخرطوم العلوى و تركيب الخرطوم السفلى
4 - أدر المحرك
5 - إفتح غطاء الردياتير و أدخل خرطوم ماء داخل فتحة الردياتير ليغذى دائره التبريد بالكامل(يندفع الماء بقوه من الخرطوم)
6 - إنتظر حتى يخرج ماء الصنبور من الخرطوم العلوى المفكوك
7 - راقب نقاء المياه الخارجه من الخرطوم المفكوك
8 - إذا وجدت الماء الخارج من الخرطوم المفكوك له نفس نقاء الماء الداخل لدائرة التبريد و الخارج من الصنبور فإعلم أنه تم غسيل الدائره بالكامل
9 - أعد توصيل الخرطوم العلوى
10 - قم بفك الخرطوم السفلى لتتخلص من بقايا ماء غسيل دورة التبريد
11 - أعد توصيل الخرطوم السفلى و تأكد من أن دائرة التبريد بالكامل متصله (بما فى ذلك إعادة تركيب و توصيل القربه)
12 - تأكد من أن المسامير والوصلات محكمة الغلق و الربط
13 - أدر المحرك ثم إبدأ بسكب الماء الجديد (السياره تخرج من المصنع بالماء الأخضر لذلك حافظ على إستخدام الماء الأخضر)
14 - ستجد المحرك يستقبل الماء على دفعات نظرآ لإحتباس بعض الهواء داخل الدائره
15 - لإخراج الهواء المحبوس قد بتزويد البنزين على دفعات ثم إترك السياره لترتفع درجة حرارتها
16 - فور تشغيل مروحه التبريد الإضافيه ستجد إنخفاض سريع فى المياه. قم بسرعه بملىء الجزء الذى نقص
17 - كرر هذه العمليه 3 مرات على الأقل للتأكد من خروج كل الهواء المحبوس ثم أغلق فتحة الردياتير

بعض الملحوظات الهامه
1 - يتم تغيير ماء الردياتير بعد 40,000 كم و بما لا يزيد عن 45,000 كم و لا تكرر هذه العمليه كثيرآ لأن كثره فك و تركيب الخراطيم يسبب تشققها و تمزقها فى بعض الأحيان و الخراطيم الأصليه قد لا تتوفر لك ثانية

2 - كن حذر قدر المستطاع أثناء فك و تركيب الخراطيم حتى لا يتمزق منك الخرطوم أو يتشقق

3 - لا تستخدم آلات حاده لفك الخرطوم مثل السكين أو المفك أو ما شابه

4 - لا تستخدم آلات عاضه لتركيب الخرطوم مثل الزراديه أو ما شابه

إنتبه لأن بعض الصنايعيه يقومون بالفعل بعمل النقطتين السابقتين (3 و 4)

5 - قم بربط المسامير بإحكام وبدون إفراط حتى لا تتسبب بأمرين كلاهما أصعب من الآخر
الأول : أن يتلف المسمار منك من كثرة ما تضغط عليه
الثانى: أن يتسبب ضغط المسمار الشديد فى قطع الخرطوم حتى ولو كان قطع جزئى و ليس كلى

بالطبع لن تأخذ الماروتى كامل الجركن و سيتبقى لك جزء تستطيع إستخدامه كماء إحتياطى

وفقك الله لأرشد أمرك

و السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

انا مش لاقي كلام اقوله لحضرتك بصراحه شرح فوق الممتاز وتنسيق والشرح يخلي اللي ملوش خبره اصلا في تغيير مياه الرداتير انه يبقي فني تاني يوم بعد ما يقرا الكلام الحلو ده
الف شكر لحضرتك

الف شكر لحضرتك انا لسه مغير الميه منظف الدوره وحطيت زيت حماية صدا 20 مل وغسلت الماتور والعربيه طالعه زي الفل

بسم الله الرحمن الرحيم

الأخ الفاضل D . a .\ AYMAN الذى أفادنا بأنواع و أسعار مياه تبريد فالفولين

أشكرك على ما شاركتنا به فأنا شخصيآ لم أكن أعلم بوجود هذه الأنواع و الأسعار. و أريد أن أشارك الجميع وجهة نظرى فى إستخدام مياه تبريد غالية الثمن

الإخوه الأفاضل

إستخدام مياه ردياتير غالية الثمن أمر ممكن بل ومفضل و لكنه متوقف على أمرين

1 - الأول وهو التكنولوجيا المستخدمه فى السياره
2 - طبيعة إستخدام السياره

بالنسبه لى أنا شخصيآ

1 - سيارتى ماروتى. التكنولوجيا المستخدمه فى الماروتى هى أبسط أفكار فى عالم السيارات. قربة المياه الإحتياطيه الخاصه بدائرة التبريد بها فتحه علويه لمعادلة التغيير الحادث فى ضغط الهواء داخل القربة عند السحب الفجائى من المياه الإحتياطيه أثناء سير السياره

2 - أسافر بالمارتى بما يثير إنتقادات الناس حيث أن محرك السياره و إمكانياتها لا تسمح بمثل هذا النوع من الإستخدام و تقريبآ كل السفريات تكون على الطرق الصحراويه

وجود هذه الفتحه أعلى القربة و السفر على الطرق الصحراويه يؤدى لتسرب قليل من التراب الناعم و الرمل الدقيق جدآ داخل دائرة التبريد و خاصة فى أيام العواصف الترابيه و الرمليه و هذا مما يجعل تغيير مياه التبريد محكوم بعنصر آخر غير كفاءة المياه وهو تلوثها بالأتربه و الرمال.
لذلك بالنسبه لى إستخدام مياه غاليه الثمن و إن أرتفعت كفاءتها غير مجدى لا هندسيآ و لا ماليآ و لكن إن أنعم الله على بسيارة بها تكنولوجيا أعلى فأعتقد أننى قد أستخدم مياه تبريد فالفولين فهذا أفضل

أتمنى أن أكون نجحت فى توصيل الفكره

بارك الله لكم جميعآ ما رزقكم به

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته