| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 6 من 6

  1. #1

    الصورة الرمزية A Osman

    رقم العضوية : 148805

    تاريخ التسجيل : 17Sep2013

    المشاركات : 10

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لا

    السيارة[2]: بروتون ساجا

    الحالة : A Osman غير متواجد حالياً

    افتراضي دورة المياه وحرارة البروتون - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    بسم الله الرحمن الرحيم

    السلام عليكم ورحمة الله الاخوة الاعزاء

    سيارتى بروتون (ساجا) كان مؤشر الحرارة ثابت ولله الحمد حتى قمت بتنظيف دورة المياه الخاصة بها (بناء على نصحية زملائى بتنظفها على بداية الصيف عشان الاملاح واول مرة اقوم بهذا الامر) بمحطة بنزين توتال
    وقام الفنى بفك قربة المياه وفلتر الهواء وانبوب الدخول والخروج من الردتاتير للموتور وتنظيفها بالمياه
    قال لى الفنى يوجد خلف احد الانابيب
    (اللى هى كبيرة عشان بيضعط مباه مش عايزة تعدى منها عشان يخرج المياه اللى جوه) ثرموستات خاصة بحرارة الموتور بجسم الموتور (غير ثرموستات الردتاتير) يريد فكها لانها تؤدى الى رفع المؤشر الخاص بدرجه حرارة الموتور (بحجة ان هذه الثرموستات معموله عشان البلاد اللى بره فامحتاجة للاحتفاظ بالحرارة اما هنا الجو حر جدا وكمان انه شال 3 ثرموستات زى دول من عربيات فبريكة عشان الموضوع ده) فقلت له ان المؤشر ثابت ومفهوش حاجة والتنظيف ليس بسبب ارتفاع المؤشر فقال لى على العموم انا حليتها شوية عشان اعرف اطلع المياه اللى جوة وجربت لاقيت المؤشر بيرتفع شرطه طلبت ان يرجع اللى ان يرجع الجزء اللى حله شوية زى مكان وشغلت تمام ومشيت من عنده 500 متر المؤشر ارتفع شرطة ثم شرطة اخرى قبل الاخيره كان عند مطب بعد المطب ابتدايت امشى المؤشر نزل شرطة وبعدها نزل شرطة كمان وبقى عند الوسط ( قلت يمكن المياه مخاديشت دورتها كاملة) وفضل ثابت 10 كم لحد ماوصلت البيت ركنت وفضلت مشغلها شوية لاقيت المؤشر ارتفع شرطة ثم انخفض وبعد كده مشيت تانى على الاول ارتفع شرطة ولما نقلت التانى انخفض وركنت وبطلت وسبتها حوالى 5 دقائق ثم اعدت التشغيل ومشيت بيها على الاول ثم الثانى فقط وعلى سرعة بطيئة لم يرتفع المؤشر

    دلوقت ارجو افادتكم فى ما حدث من خبراتكم
    وعلى العموم حجرب تانى بكرة ان شاء الله


    ولكم جزيل الشكر


  2. #2

    الصورة الرمزية aw2100

    رقم العضوية : 130473

    تاريخ التسجيل : 21Oct2012

    المشاركات : 2,922

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأسكندرية

    السيارة: كانت 128 زستافا

    السيارة[2]: فليشيا كومبى 1997

    الحالة : aw2100 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    واضح ان كان فى هواء فى دورة التبريد بسبب تغيير المية والغسيل ومع المشى غطاء القربة خرج الهواء
    وياترى حطيت مية تبريد نوعها اية اوعى يكون حطلك ميه حنفية ؟؟؟؟

    مع تحياتى وليد
    http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic130473_3.gif


  3. #3

    الصورة الرمزية tutankhamoun

    رقم العضوية : 2452

    تاريخ التسجيل : 04Oct2007

    المشاركات : 8,022

    النوع : ذكر

    الاقامة : ج ع ع .... للآسف الشديد

    السيارة: Proton Gen2 ...2007

    السيارة[2]: Proton Gen2 ...2007

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : tutankhamoun غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مبدئيا الراجل ده مفتي أصلي .و مش بيفهم أي حاجة في البطيخ

    الترموستات وظيفته هو ثبات درجة حرارة المحرك بالتحكم في خروج و دخول المياه حسب درجة الحرارة .و ملوش أي علاقة بنوعية الطقس اللي البلد بتتباع فيها العربية (لعلمك بروتون عربيتها المباعة في مصر بمواصفات دول الخليج !! )

    ثانيا و ده مهم
    أنت ليه بتسمع كلام صاحبك ؟
    أنت المفروض بتتبع الصيانات الدورية للعربية و تغير المياه في الصيانات بتاعتها

    الكلام بتاع صاحبك ده على العربيات القديمة اللي كانت ملهاش مواعيد صيانة أو عدادها كبير و العربية قديمة

    مياه الرادياتير الأصلية اللي جاية مع العربية بتقعد فترات طويلة قوي و ملهاش علاقة بدخول شتاء و خروج صيف .

    المفروض تمشي بالعربية مسافة طويلة شوية ... على سرعة صغيرة ....... و بعدين سرعة كبيرة و بعدين سرعة صغيرة
    و لازم يكون التكييف شغال

    لو حصل أن الحرارة بتنزل و تطلع
    لازم تكشف عليها في التوكيل أو عند حد بتاع رادياتيرات محترم .

    [img2]http://i59.tinypic.com/2vxpukz.jpg[/img2]


  4. #4

    الصورة الرمزية A Osman

    رقم العضوية : 148805

    تاريخ التسجيل : 17Sep2013

    المشاركات : 10

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لا

    السيارة[2]: بروتون ساجا

    الحالة : A Osman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aw2100 مشاهدة المشاركة
    [color="seagreen"واضح ان كان فى هواء فى دورة التبريد بسبب تغيير المية والغسيل ومع المشى غطاء القربة خرج الهواء
    وياترى حطيت مية تبريد نوعها اية اوعى يكون حطلك ميه حنفية ؟؟؟؟[/color]
    شكرا علي الرد
    انا شريها من سته شهور وكان صاحبها ويحط مياه توتال عشان كده روحت عندهم


  5. #5

    الصورة الرمزية A Osman

    رقم العضوية : 148805

    تاريخ التسجيل : 17Sep2013

    المشاركات : 10

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لا

    السيارة[2]: بروتون ساجا

    الحالة : A Osman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tutankhamoun مشاهدة المشاركة
    مبدئيا الراجل ده مفتي أصلي .و مش بيفهم أي حاجة في البطيخ

    الترموستات وظيفته هو ثبات درجة حرارة المحرك بالتحكم في خروج و دخول المياه حسب درجة الحرارة .و ملوش أي علاقة بنوعية الطقس اللي البلد بتتباع فيها العربية (لعلمك بروتون عربيتها المباعة في مصر بمواصفات دول الخليج !! )

    ثانيا و ده مهم
    أنت ليه بتسمع كلام صاحبك ؟
    أنت المفروض بتتبع الصيانات الدورية للعربية و تغير المياه في الصيانات بتاعتها

    الكلام بتاع صاحبك ده على العربيات القديمة اللي كانت ملهاش مواعيد صيانة أو عدادها كبير و العربية قديمة

    مياه الرادياتير الأصلية اللي جاية مع العربية بتقعد فترات طويلة قوي و ملهاش علاقة بدخول شتاء و خروج صيف .

    المفروض تمشي بالعربية مسافة طويلة شوية ... على سرعة صغيرة ....... و بعدين سرعة كبيرة و بعدين سرعة صغيرة
    و لازم يكون التكييف شغال

    لو حصل أن الحرارة بتنزل و تطلع
    لازم تكشف عليها في التوكيل أو عند حد بتاع رادياتيرات محترم .
    شكرا لرد حضرتك
    انا العربيه جبتها عامله 92 الف كم دلوقت 98 وكان فيها مياه توتال لان باقي الجركن في العربيه
    ثانيا انا سمعت كلام واحد معاه ماتريكس وعمل كده
    خلاص لو حضرتك تعرف حد بتاع ردتاتير محترم دلني عليه انا في حلوان


  6. #6

    الصورة الرمزية husseinodeba

    رقم العضوية : 27858

    تاريخ التسجيل : 16Dec2008

    المشاركات : 366

    النوع : ذكر

    الاقامة : Dahab

    السيارة: gen3

    السيارة[2]: Gen 2

    دراجة بخارية: no

    الحالة : husseinodeba غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    تسمحلى افتى من خبرتى
    انا لسه بحاول اطلع من مشكله الحراره فى جين2
    انا فعلا درجه حراره عربيت ارتفعت وكان السبب الترموستات ولما شلته وسافرت بالعربيه اكتر من 100 ك لاحظت ان العربيه مش بتمسك حرارتها الطبيعيه لا والادها انها كانت بتوصل لربع العداد بس مع المنازل ( وانا نازل مطلع )
    نضفت الترموستات ورجعته مكانه والحمد لله العربيه ظبطت
    ** الفتوى **
    بما ان عربيتك ما بتوصلش للحراه الطبيعيه بتاعتها يبقى انت اصلا معندكش ترموستات ( بتاع توتال شالهولك) لانى لما فكيت ترموستاتى ونضفته مشفتش فيه انه ممكن يتفتح شويه ولا يتقفل شويه
    منهم لله المفتكسين اللى بيلعبولنا فى عربياتنا واحنا فى البلاله

    ]



 

المواضيع المتشابهه

  1. دورة المياه
    بواسطة walidabc في المنتدى لادا
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 11-06-2013, 11:36 AM
  2. مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 15-05-2012, 07:45 PM
  3. كبس دورة المياه
    بواسطة profrivo في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 13-03-2011, 01:09 PM
  4. مشكلتي مع دورة المياه
    بواسطة abo_lamar في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 23
    آخر مشاركة: 19-06-2010, 07:04 PM
  5. ثرموستات دورة المياه
    بواسطة usagendy في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 08-10-2008, 01:11 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2