الموضوع: قوة سحب موتور الفلوينس

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasser100

بس يا ريسنا اعتقد انه البروشور ده فيه اخطاء . ده كاتب المانيوال 110 حصان و الاوتوماتيك 105 حصان . المفروض العكس
غير كده الفيس ليفت 115 حصان علشان كده نسبة الانضغاط اعلى مع الاخد فى الاعتبار اختلاف الفتيس الاوتوماتيك كمان
هو بيكتب 91 ، 95 على تنك العربيه علشان فعلا الطرمبه متعدله على 92 يعنى ما فيش اى مشاكل محسوسه على استخدامه
اكتر من سحب العربيه لكن غلط على العمر الافتراضى للموتور و الدليل انها لما كانت بتنزل بالطرمبه الاستاندر بتاعتها عملت مشاكل
و التوكيل كان بيغيرها . يعنى فعلا ﻻزم بنزين 95 و الموتور مصمم على بنزين 95 و كل ما معامل الانضغاط بيزيد كل ما يكون الاحتياج
لاوكتين اعلى . لكن ما يقدرش الوكيل هنا يقول انه لازم 95 و الا العربيه مش هاتتباع
لو تفتكر الباسات اول ما نزلت كان ﻻزم 95 و لما كان يتحط 92 كانت بتقف و ما بتدورش ليه ؟ هل عشان الموتور كان عايز 95 فقط ؟
لا . كان علشان طرمبة البنزين و غيروها فى الباسات ل 92 علشان تقبل 92 و يتحرق الموتور مش مشكله ما هو ما فيش حد
فاهم حاجه . الفلوينس الفيس ليفت ﻻزم 95

سيدي الفاضل
اولا البروشور كلامه صحيح بالنسبة لمعلومة ألمانيوال١١٠ حصان و الاوتوماتيك ١٠٥ حصان لان الفتيس الاوتوماتيك بيقلل من horse power بتاع اي عربية
ثانيا و زي ما أشرت في المشاركة السابقة اني متفق معاك تماماً ان كل ما يعلى ال compression ratio بتاع العربية عن ١٠ بيحتاج اوكتين اعلى
لكن هل استعمال بنزين ٩٥ مفضل فقط للسببين دول طرمبة البنزين و معامل الانضغاط و لا ممكن يكون فيه أسباب اخرى في تصميم الموتور تكون سبب للتفضيل باستعمال ٩٥ و ليس واجب استعماله انا شخصيا ماعنديش معلومة بكده
لكن انا متأكد حاجتين ان استعمال بنزين ٩٥ يطيل العمر الافتراضي للموتور و انهم مش حيكتبوا كده في البروشور الا اذا كان فيه سبب مهم
انا من اول يوم استلمت العربية بحط لها ٩٥ و ان في بدايات نزول الفلوينس ٢٠١٠ عدد ليس بالقليل من حائزي الفلوينس الشكل القديم اشتكوا من تخريف مؤشر البنزين اما بالنسبة لي حصلت لي مرة واحدة وقتها كان السبب أني فولت العربية من التعاون و لكن المؤشر ظبط لوحده بعد تفويلتين من توتال و موبيل
حاجة اخيرة اعتقد كان السبب الأساسي لفتح الموضوع هو قوة سحب الموتور في الطلعة و انا لسه عند رأيي انه بسبب دواسة البنزين الكهرباء
بالتوفيق ان شاء الله