الموضوع: تغير موتور سيفيك ٢٠٠٩ من ١٦٠٠ سى سى الى ٢٠٠٠ سى سى ستبترونيك

انا رايي انك تركب تربو كيت نضيفه على المكنة بتعتك و بنص تكلفة المكنة ال 2000 و حتلاقي نفسك راكب عربية تانية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_joooe

But i know that 1600 CC too small Engine to install Turbo .!!& this will damage the Motor .??

بص هو مش عرف يعنى , فى ناس كتير متربنه r18 بس الموضوع مش سهل لانه موتور sohc و الديناميكيه بتاعته معموله اساسا علشان يكون موتور اقتصادى و كمان بيحتاج شغل مظبوط جدا
علشان فى الاخر تلاقى انك صرفت فلوس كتير و الناتج مش زى منتا كنت متوقع و تقابلك مسألة الاعتماديه
الافتر ماركت كمان مشكله هتقابلك لان الشركات دى همها الربح فى الاساس و ال r18 مش تجاره رابحه ليهم مش عليه طلب كتير يعنى
اولا انت اساسا موتورك r16 , يعنى 123 حصان و 151 نيوتن عزم
مش عايز تغرم فلوس كتير او تترقى لل k يبقى ابسط حل ليك
اولا تسقط r18 يعنى 140 حصان و 174 نيوتن عزم
و بعدين لو مركب جنوط حديد تشيله و تحط جنوط الومنيوم و اى حاجه تقيله مش لزماك تشيلها من العربيه
و بعدين تشتغل على العادم و الانجكتورز و فلتر الهوا
ده اقتباس من احد مالكى هذا المحرك من منتدى 8thcivic

I have an 06 Ex. getting rid of the lag from the drive-by-wire system is key I found. there's a chip that plugs into your pedal that is adjustable for throttle response.
Between that and also a ram air or cold air intake and an exhaust system. you can also up the size of injectors to the Acura rsx ones.
But make sure you use a good thin synthetic oil or you actually loose a bit of power. if your car has A/C and you are serious about the power add-ons, the condenser is always turning and taking some power along with trans drag and heavy tires. I've taken most of these precautions

و ممكن كمان تحط بلوك r20 من اى crv دومستك يابان هتركب على ال r18 زى السلام عليكم و رخيصه
يبقى عليت بالحصان و العزم اكتر من r18 ستوك مع تظبيته كويسه للكنترول يونيت و ال add-ons هتبقى حاجه impressive