| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 15

العرض المتطور

  1. #1

    الصورة الرمزية Ahmedhk

    رقم العضوية : 158865

    تاريخ التسجيل : 14Apr2014

    المشاركات : 61

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: ...

    السيارة[2]: سيات كوردوبا

    الحالة : Ahmedhk غير متواجد حالياً

    افتراضي جبت بطارية ٧٠ امبير جافة هل فيها مشكلة ؟ - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    العربية سيات قرطبة ١٩٩٤ ماتور ١٤٠٠ سي سي
    السلام عليكم كان عندي قبل كده علطول كنت بجيب بطاريات سائلة ٥٥ أمبير
    لكن عشان موصل امبليفير و سماعات و كده قلت اجيب ٧٠ امبير جافة لاني واجهت مشاكل كتير قبل كده هل عادي ولا فيها مشكلة الكهرباء تزيد او حاجة
    لما جربت اقيسها بالجهاز البطارية و العربية مش دايرة كان المؤشر على (١٢.٣٥) و الرقم ده قبل ما تركب و هي لسة جديدة
    و بعدين دورت الرقم بقى ١٣.٣٠ و يزيد شوية و يقل شوية في في حدود الل ١٣.٣ و ١٣.٦ و هكذا يقل و يزيد فهل كده مضبوط ؟؟؟ فعايز اعرف لو حد يعرف الارقام ده كده تمام و لو غلط الصح يكون ايه ؟

    هل الل ٧٠ امبير عادي اركبها ؟ ولا غلط ؟
    شكرا


  2. #2

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اولا ألف مبروك البطارية

    أحب أقولك ان اللي بيحدد هتجيب امبير كام عدة أشياء
    رقم 1 الدينامو كام امبير - لازم الدينامو يكون امبيره اعلي من البطارية عشان يقدر يشحنها ويعوض الأستهلاك اللي حصلها
    وبالتالي دينامو 70 امبير (دة الأستوك بتاع العربية) يبقي البطارية 55 هي الأنسب
    لو هتعلي بأمبير البطارية بتغير دينامو عشان تحافظ عليها وتشتغل معاك بأعلي كفاءة وتقدر تشحن

    رقم 2 - احب اقولك ان طول ما العربية دايرة فانت محمل علي الدينامو والبطارية مالهاش اي لازمة وبتفضل تشحن فقط لحد لما تملي والكتاوت بتاع الدينامو يفصل دايرة الشحن

    رقم 3 البطارية كل شغلها تقويم المحرك - اول لما يدور - الدينامو يستلم منها الشغل والدينامو بيشغلك ويشحن البطارية في نفس الوقت
    بيبقي في جهد بسيط اوي علي البطارية من الكونترولر لأنه بيشتغل علي البطارية مش الدينامو

    وبالتالي اللي بيحدد البطارية كام امبير
    1- الدينامو زي ما قولنا
    2- سعة المحرك (كل ما كان المحرك كبير بيحتاج بطارية اكبر عشان تقدر تقومه)
    3- بتشغل ايه وهي العربية مبطلة (كاسيت انوار زجاج سنتر الخ )
    واحنا كدة كدة معظم الحاجات دي مش بنستخدمها وهي العربية مبطلة ولا انت بتحب تسمع كاسيت والعربية مبطلة ؟؟

    لو عندك اي استفسارات تاني انا تحت امرك

    تحياتي

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  3. #3

    الصورة الرمزية mahmoud_ali

    رقم العضوية : 147769

    تاريخ التسجيل : 26Aug2013

    المشاركات : 1,110

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: lanos

    السيارة[2]: lancer 2007 S Action

    الحالة : mahmoud_ali غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd مشاهدة المشاركة
    اولا ألف مبروك البطارية

    أحب أقولك ان اللي بيحدد هتجيب امبير كام عدة أشياء
    رقم 1 الدينامو كام امبير - لازم الدينامو يكون امبيره اعلي من البطارية عشان يقدر يشحنها ويعوض الأستهلاك اللي حصلها
    وبالتالي دينامو 70 امبير (دة الأستوك بتاع العربية) يبقي البطارية 55 هي الأنسب
    لو هتعلي بأمبير البطارية بتغير دينامو عشان تحافظ عليها وتشتغل معاك بأعلي كفاءة وتقدر تشحن

    رقم 2 - احب اقولك ان طول ما العربية دايرة فانت محمل علي الدينامو والبطارية مالهاش اي لازمة وبتفضل تشحن فقط لحد لما تملي والكتاوت بتاع الدينامو يفصل دايرة الشحن

    رقم 3 البطارية كل شغلها تقويم المحرك - اول لما يدور - الدينامو يستلم منها الشغل والدينامو بيشغلك ويشحن البطارية في نفس الوقت
    بيبقي في جهد بسيط اوي علي البطارية من الكونترولر لأنه بيشتغل علي البطارية مش الدينامو

    وبالتالي اللي بيحدد البطارية كام امبير
    1- الدينامو زي ما قولنا
    2- سعة المحرك (كل ما كان المحرك كبير بيحتاج بطارية اكبر عشان تقدر تقومه)
    3- بتشغل ايه وهي العربية مبطلة (كاسيت انوار زجاج سنتر الخ )
    واحنا كدة كدة معظم الحاجات دي مش بنستخدمها وهي العربية مبطلة ولا انت بتحب تسمع كاسيت والعربية مبطلة ؟؟

    لو عندك اي استفسارات تاني انا تحت امرك

    تحياتي

    تحليل هايل تسلم ايدك. انا معرفش الدينامو عندى كام بس هوا الاستوك بتاع العربيه وانا جايب بطاريه فارتا 70 امبير ده كده غلط؟

    ما بين تسلمـ الايادي و تتشل الايادي .. هناك ايادي مش لاقية تاكل !!
    أفيقوا يرحمكم الله


  4. #4

    الصورة الرمزية Ahmedhk

    رقم العضوية : 158865

    تاريخ التسجيل : 14Apr2014

    المشاركات : 61

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: ...

    السيارة[2]: سيات كوردوبا

    الحالة : Ahmedhk غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الف شكر على الرد
    انا كان قصدي انو بيتحرك ما بين ١٣.٣ و ١٣.٦. لما كنت بشغل الكاسيت والانوار و اقفلهم كان بيزيد لما اشغل و يقل لما اقفلو مش قصدي و انا مبعملش حاجة
    بس دلوقتي انا جبتها و ركبتها هل كده فيها مشكلة على الدينامو لأن لو فيها مشكلة اغيرها ..
    وسؤال بس عشان انا لسة مش فاهمو هو ممكن الل ٧٠ امبير تطلع كمية طاقة اكبر فتاثر على اسلاك العربية ؟؟
    و هل معنى كده لو الدينمو ٧٠ و البطارية ٧٠ يبقى كتاوت الدينمو مش هيفصل و بالتالي هيأثر على الدينمو ؟
    شكرا.


  5. #5

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedhk مشاهدة المشاركة
    الف شكر على الرد
    انا كان قصدي انو بيتحرك ما بين ١٣.٣ و ١٣.٦. لما كنت بشغل الكاسيت والانوار و اقفلهم كان بيزيد لما اشغل و يقل لما اقفلو مش قصدي و انا مبعملش حاجة
    بس دلوقتي انا جبتها و ركبتها هل كده فيها مشكلة على الدينامو لأن لو فيها مشكلة اغيرها ..
    وسؤال بس عشان انا لسة مش فاهمو هو ممكن الل ٧٠ امبير تطلع كمية طاقة اكبر فتاثر على اسلاك العربية ؟؟
    شكرا.
    لا ان شاء الله مفيش مشاكل لأن الفرق بين 70 و 55 مش كبير جداً
    زي ما رديت في الرد السابق
    اداء متميز وعمر اقصر
    لكن خرج البطاريات كلهم واحد
    لأن فرق الجهد (الفولت) كله ثابت في بطاريات السيارات الملاكي (12 فولت) ودة يعتبر فرق الجهد بين القطبين
    اما الأمبير فهو وحدة قياس شدة التيار ولو زاد اوي ممكن فعلا يحرق السلك
    والعلاقة بين الأمبير والفولت هي الواط او القدرة الكهربية زي مثلا اللمبات وما شابه
    اللمبة بتحتاج قد ايه كهربا عشان تشتغل ودة بنعبر عنه بالواط اللي هو (الفولت × الأمبير) وكدة كدة الحاجات دي كلها بتشتغل علي كتاوت وفيوزات لحمايتها من شدة التيار (الأمبير العالي)

    فهمت حضرتك قصدي ؟
    اتمني يكون الشرح مبسط

    تحياتي

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  6. #6

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud_ali مشاهدة المشاركة
    تحليل هايل تسلم ايدك. انا معرفش الدينامو عندى كام بس هوا الاستوك بتاع العربيه وانا جايب بطاريه فارتا 70 امبير ده كده غلط؟
    مش فكرة غلط
    هو كل ماهو نالك مش هتشحن في الوقت والكم المطلوبين وبالتالي عمر اقصر من الطبيعي وفي المقابل اداء متميز جداً طول فترة شغلها

    تحياتي

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  7. #7

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بالنسبة لسؤالك عن ان المؤشر مش ثابت وانت بتقيس فدة طبعاً مش صح
    المفروض المؤشر إلي حد ما بيبقي ثابت ولما بتزود احمال بيقل ولما بتدوس بنزين بيزيد وبيزيد طبعا لحد معين مش بيفضل يزيد علي طول

    اكشف علي كتاوت الدينامو والسير وبلية الشداد

    تحياتي

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  8. #8

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ثم ان كدة كدة احنا متفقين انك شغال علي الدينمو وليس البطارية
    وكمان بيبقي في حاجة اسمها ريجلاتور بينظم الكهرباء والكلام دة كله

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  9. #9

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أستاذ Ahmedhk
    ماتشغلش بالك خلاص
    الف مبروك البطارية وربنا يباركلك فيها
    احنا طول عمرنا كنا ماشيين بالبركة وبنركب اي حاجة فأي حتة واهي ماشية ببركة ربنا
    حضرتك لسه جديد معانا في القسم والمنتدي
    اعتبرنا هنا كلنا اخواتك وقبل ما تفكر حتي تلمع العربية لا مانع من استشارتنا وأخذ الرأي
    احنا هنا اتعودنا علي كدة
    قبل وبعد اي صيانة لازم نستشير بعض
    قبل بنسأل وبعد بنعمل تقرير
    علشان كلنا نستفاد

    دي نصيحة ليس اكثر واتمني حضرتك تتقبل مروري بسعة صدر

    تحياتي

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  10. #10

    الصورة الرمزية Ahmedhk

    رقم العضوية : 158865

    تاريخ التسجيل : 14Apr2014

    المشاركات : 61

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: ...

    السيارة[2]: سيات كوردوبا

    الحالة : Ahmedhk غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الف شكر لردك
    هو لو على عمرها هيقل مش مشكلة اهم حاجة متأثرش على حاجة تانية .
    أنا بالفعل من ساعة ما سالت على طقم الدبرياج هنا و انا بقيت كل حاجة جديا قبل ما اعملها بعمل كده و كل شوية ادخل اشوف حد رد ولا لأ



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. طريقة توصيل بطارية جافة 100 ملى امبير
    بواسطة star88 في المنتدى بطاريات
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 30-04-2014, 12:26 PM
  2. بطارية جافة 70 امبير مميزة
    بواسطة sfgtrehk في المنتدى قســم خاص لبيع السيارات فقـــط
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 03-06-2013, 10:57 AM
  3. بطارية 2012 كورى 70 امبير جافة النت بتاعها 62 امبير
    بواسطة khaledelian في المنتدى قســم خاص لبيع السيارات فقـــط
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 23-03-2013, 12:06 PM
  4. بطارية جافة جديدة ومغلفة جواها الضمان 55 امبير كلورايد جافة
    بواسطة khaledelian في المنتدى قســم خاص لبيع السيارات فقـــط
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 17-03-2013, 02:22 PM
  5. عاجل جدا بطارية جافة 70 امبير
    بواسطة DONYO في المنتدى بطاريات
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 03-10-2012, 12:06 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2