اطرح الموضوع قى قسم نوبيرا
رقم العضوية : 159968
تاريخ التسجيل : 09May2014
المشاركات : 5
النوع : ذكر
الاقامة : طنطا
السيارة: نوبيرا 2
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
شباب
عندى العربيه نوبيرا 2 اتوماتيك بتمشي تمام بس فجأه تلاقيها سخنت وبتطلع دخان كتير وبتنزل مايه
روحت لواحد بتاع ريدياتيرات قالي خرم ولحمهولي تانى يوم حصل نفس العيب روحتله .. بيقولي كده العيب من الوش سلندر بيسرب هواء وبيسخن العربيه بسرعه
انا مش فاهم اوى بصراحه ممكن تفهمونى او تقولولي ايه العيب
لحسن بجد اتخنقت من النوبيرا مش بتبطل مصاريف
رقم العضوية : 158815
تاريخ التسجيل : 13Apr2014
المشاركات : 198
النوع : ذكر
الاقامة : portsaid
السيارة: بيجو 301
السيارة[2]: mitsubishi mirage
الحالة :
اطرح الموضوع قى قسم نوبيرا
رقم العضوية : 116596
تاريخ التسجيل : 12Nov2011
المشاركات : 680
النوع : ذكر
الاقامة : Zagazig
السيارة: Spectra Wing - Shuma2
السيارة[2]: 128 - Nubira
دراجة بخارية: لا
الحالة :
أول مرة في حياتي اسمع ان وش السلندر بيسرب هوا
اللي اعرفه انه وش السلندر اما يسرب زيت او يسرب مياه التبريد على الزيت بتاع المتور ((الله اعلم))
بس بم انك قلت ان العربية بتسخن والميه بتنزل لازم حضرتك تشوف المية بتنزل من فين من كوعة ولا خرطوم مقظوع ولا ردياتير فيه مشكلة ولا طبات المياه ف الموتور الامامية او الخلفية او شجرة الميه
معرفة سبب التسريب عشان تقدر تفيد نفسك قبل ما تروح لاي ميكانيكي على الفاضي
** شغل العربية وافتح الكبود وسبها شغاله واقف اتفرج على الموتور والتوصيلات والخراطيم والكيعان لحد ما تشوف التسريب سببه فين
وياريت لو عرفت السبب تقوله عشان الجميع يستفيد
[OVERLINE][/OVERLINE]م / محمد عبدالوهاب
رقم العضوية : 159968
تاريخ التسجيل : 09May2014
المشاركات : 5
النوع : ذكر
الاقامة : طنطا
السيارة: نوبيرا 2
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
رقم العضوية : 14187
تاريخ التسجيل : 05Jul2008
المشاركات : 465
النوع : انثى
الاقامة : https://t.me/pump_upp
السيارة: 86135344989
السيارة[2]: Ibiza,Jeep,Accord
دراجة بخارية: hawjuang7
الحالة :
السلام عليكم
مبدئيا لازم تتاكد من ده بنفسك يعنى تعمل زى ما العضو المحترم قالك دور العربيه وخلى معاك جركن ميه وخليك فى حته ضل عشان يبقى براحتك واستنى عليها ولازم بعد ما تزود ميه تقفل الغطا وتتابع المواسير وتضغط عليها لو حسيت انها منفوخه والضغط فيها عالى ساعتها المروحه تكون اشتغلت لو ماشتغلتشى يبقى مشكلتك مش فى الدوره اصلا وعندك مشكله كهربا او ترموستات ودى بسيطه جدا ان شاء الله لو المروحه اشتغلت شوفها اشتغلت فين على امبير الحراره لو ازيد من النص يبقى الترموستات مهيس وتتحل ان شاء الله
https://t.me/pump_upp
رقم العضوية : 159968
تاريخ التسجيل : 09May2014
المشاركات : 5
النوع : ذكر
الاقامة : طنطا
السيارة: نوبيرا 2
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
رقم العضوية : 155465
تاريخ التسجيل : 01Feb2014
المشاركات : 560
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: hyundai elantra
السيارة[2]: daewoo nubira
الحالة :
اول هام لازم نغبر السباك ده
تشوف المبه بنتزل منين وممكن تكون ميه السخن داخل الصالون
رقم العضوية : 116596
تاريخ التسجيل : 12Nov2011
المشاركات : 680
النوع : ذكر
الاقامة : Zagazig
السيارة: Spectra Wing - Shuma2
السيارة[2]: 128 - Nubira
دراجة بخارية: لا
الحالة :
بص لو في خرم ف علبة الردياتير دا فعلا مش بتتلحم نهائي كان عندي نفس المشكلة وجربت الحمها اكتر من مرة وفشل الموضوع (بس كنت بجرب ف البيت)
المهم لازم تتاكد ان العيب هو دا وتعرف مكان الثقب فين عشان تتاكد منه (هتلاقي في تسييل نقط ميه لما تكون العربية شغاله وسخنة وكمان هتشوف خط اصفر بعد ما المية تنشف)
بعد كدا هتغير العلبة بس حرام تغير الردياتير إلا لو كان في مشكلة العلبة تمنها من 70 80 جنية وكمان 30 جنيه مصنعية يعني الحوار كله من 100 ل 120 جنيه
[OVERLINE][/OVERLINE]م / محمد عبدالوهاب
رقم العضوية : 30583
تاريخ التسجيل : 20Jan2009
المشاركات : 2,294
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Cairo , Canada - Alberta
السيارة: Toyota Corolla 1978 ,Peugeot504 1983, Peugeot 406 2006,kia pride 2000,chevrolet traverse 2009,Mazda3
السيارة[2]: BMW 320i 2002,BMW X5 2007,BMW X5 F15 2014
دراجة بخارية: نفسى اتعلم سواقتها
الحالة :
بص هو الميكانيكي اللى عاوز يقولهولك
ان عندك جوان وش السلندر بيسرب ضغط غرفه الحريق على ميه الريداتير (بتحصل و حصلت عندى قبل كده)
و بالتالى الميه عندك بتسخن بسرعه و بيبقى فيه ضغط فى دورة الميه بيؤدى الى ان الريداتير بيتخرم بسرعه و كمان الميه عندك يإما بتنقص نتيجه لتسربها داخل غرفه الحريق و خروجها كبخار ماء مع العادم
او تسربها من ثقب الريداتير اللى حدث
لو عاوز تتأكد ان كل القصه دى صح و لا غلط - الصبح و انتا نازل افتح غطاء الريداتير و زود بنزين على الاخر (4000 rpm مثلا ) و شوف الميه اللى فى الريداتير - لو لاقيتها بتطلع فقاقيع بشكل مستمر و بتزيد مع زياده البنزين يبقى فعلا فيه تسريب من السلندرات للدورة التبريد و محتاج تعمل جوان وش السلندر
اما لو ماكنشى فيه فقاقيع بتخرج يبقى جوانك سليم و غير الميكانيكي
ملحوظه : ممكن تخرج شويه فقاقيع قليله اول لما تزود بنزيد - ماتقلقشى ده حيكون مجرد هواء موجود فى دورة التبريد بتاعتك - تقلق لو الفقاقيع دى مستمره طول ما انتا بتزود بنزين
المفضلات