السعر زى ما الـ م / احمد قال بس تعديل بسيط الروسى بالباور بس54000 جنيه
وكمقارنة بين اللادا 2107 المصرى والروسى لكلاً منهما مميزات وعيوب :
اللادا المصرى 2107 بيدخل فى انتاجها مكون محلى فمثلاً جسم السيارة مصنوع من صلب مقوى معالج ضد الصدأ (صلب منين) العربية اصبحت خفيفة جداً جداً جرب ترفع كبوت العربية المصرى وتخبط على اجناب العربية و الشنطة (وجرب بالمثل مع الروسى) هتحس بالفرق ففى المصرى كأنه ورق مقوى مش صلب فهل التعديلات دى مبنية على اسس مدروسة ام مجرد عربية بتتقفل وخلاص وده طبعاً لتقليل وزن السيارة وبالتالى تصبح السيارة اخف وزناً واسهل فى المناورة فبلفعل اصبح الدكسيون خفيف وده عن تجربة انا عندى 2105 روسى مو 92 و 2107 روسى مو 2001 وركبت وقدت المصرى 2007 من غير باور وفى التسارع :k4: التوكيل بيقول من صفر : 100 فى 17 ثانية الروسى اكثر اكيد من كده المصرى اخف وزناً ولكن اقل ثباتاً عن الروسى مع العلم ان الروسى صاج اتقل واقوى يمكن مش زى القديم لكن بحس ان فيه تناسب وفيه ثبات احسن ومننساش ارتفاع العربية عن الارض اللى لازم العربية تبقى معاه ثقيلة ... اما المحرك فالتقفيل المصرى كويس العربية مع الصيانة الدورية بس عند حد غير التوكيل لانه تعبان جداً تبقى حالة المحرك مستقرة الروسى تقفيل محترم جداً اعطال اقل ويتم تغيير الثرموستات الخاصة بالحرارة بمعرفة التوكيل فى مصر والعربية بتمشى زى الفل بالنسبة للعفشة فى المصرى انعم لكن عمر الجلب والبيض والشدادت والجلد اقل الروسى انشف لكن بتعمر وفى الاخر عند تغيير العفشة بتغيير بالالمانى والايطالى بجد بيفرق ... الكماليات المصرى بيجى كمالياته كاملة (باور - تكييف سنتر ) وتفيلها كويس الروسى بتيجى فاضية ماعدا الباور وبيتركبلها الكماليات بعدكده فى التوكيل والافضل عند حمدى لادا (وانا شايف ان تجربة الباور حاجة جديدة كتقفيل روسى احسن وأئمن ويمكن انا متحيز للروسى ) اما بالنسبة لماكينة الشنطة دى مشكلة يسهل حلها واسف على الاطالة وشكراً