السوبارو لا يعلي عليه في الثبات ابدا ابدا
رقم العضوية : 149487
تاريخ التسجيل : 02Oct2013
المشاركات : 10,977
النوع : ذكر
الاقامة : DAMANHOUR , ALEX
السيارة: ♥-♥-♥-♥-♥-♥-♥-♥
السيارة[2]: O---P---T---R---A
دراجة بخارية: ♥♥♥-._.-♥♥♥
الحالة :
ازيكم يا وحوش رينو عاملين ايه ..
عندى واحد صاحبى عزيز عليا كان عايز يستفسر عن ثبات الفلوانس طبعا معروف ان الفلوانس تورشن بيم
والمطلوب الاتى ..
1 - ثابته لغايه سرعه كام وبتعوم من سرعه كام ولا مبتعومش وفى الملفات بردو وياريت الكلام يكون عن تجربه او كلام اكيد .. ؟
2 - لو دخلنا معاها السوبارو والكروز والاوبترا .. هل هيا هاتكون اثبت منهم او فى الوسط او فى الاخر ؟
بس كده
وشكرا مقدما .
رقم العضوية : 150584
تاريخ التسجيل : 25Oct2013
المشاركات : 633
النوع : ذكر
الاقامة : Alex
السيارة: Pssat
السيارة[2]: Hyundai santafy
الحالة :
السوبارو لا يعلي عليه في الثبات ابدا ابدا
رقم العضوية : 12055
تاريخ التسجيل : 01Jun2008
المشاركات : 1,917
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Astra J
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
السوبارو أثبت بفرق ملحوظ
د/ خالد أسامة
رقم العضوية : 105269
تاريخ التسجيل : 25Jun2011
المشاركات : 949
النوع : ذكر
الاقامة : New Cairo
السيارة: Renault Fluence 2014
السيارة[2]: Daewoo Espero - Sunny 2009 EX
الحالة :
الفلوانس ثابتة جدا انا كنت بمشى على طريق الغردقة مثبت السرعة على 160 وبسيب الدركسيون و أدور على حاجة فالتابلوه
فى الملفات لحد 120 كانت كويسة معايا لو ملف عاصى اوى هتعوم من ورا شوية لكن الكلام دة لو الملف شديد وسرعتك عالية
بالنسبة للمقارنة بالعربيات التانية مركبتهمش بصراحة لكن راعى بردو ان يمكن تكون الفلوانس اعلى واحدة فيهم لكن هى فعلا ثابتة جدا والباور بتاعها مش طبيعى و مريح بطريقة فظيعة
رقم العضوية : 21820
تاريخ التسجيل : 11Oct2008
المشاركات : 1,542
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: renault fluence 2014
السيارة[2]: sunny EX 2010 auto
الحالة :
أخونا الكريم
طبعا المقارنة مع السوبارو ظالمة
لان السوبارو مالتي لينك+ESP وواقعيا هي أثبت من الفلوانس
الفلوانس بسوق بيها وانا مسافر الصعيد 180:200
الباور تقيل بشكل غير عادي ووبتقدر تهندل مناوراتك وانت سايق
باخد بيها غورز وانا على 160 بس طبعا مش مقفوله اوووي
لو هنقول غورز مقفوله يبقا بنتكلم ف 130-140 مثلا
في مسألة الثبات في الحارة المروروية جبارة بشكل غير عادي
دخلت بين عربية فوشي ورصيف عالشمال وكنت ساعتها على سرعه 200
وخوفت اخد غورزة وانا عالسرعه دي
فكلبشت فرامل ودخلت شمال بقوة بين العربية والرصيف فمسافة اد العربية
والعربية معومتش ولا انحرفت عن المسار ولا اتهزت اعتقد ان ساعتها السرعه تكون وصلت ل 160
وده يرجع لكبر ال Wheelbase
من الاخر هي صفقة رابحة بالرغم من عدم نزولها مصر بال ESP
[OVERLINE]miceg =Khaled Fouly[/OVERLINE]
[mshosh4]http://imageshack.com/a/img812/1576/pujz.jpg[/mshosh4]
رقم العضوية : 73467
تاريخ التسجيل : 20Jun2010
المشاركات : 2,015
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Brilliance fsv 2010
السيارة[2]: Fluence E3S 2014
الحالة :
بص انا كان معايا الاوبترا , عربيه ثابته طبعا و شاسيه قوى , كنت باسوق بها 180 و لزقه فى الارض بس هيه فى الملفات مش قوى بسبب صاجها الضعيف و الهاندلينج بتاع الباور مش قوى , موضوع الثبات مش مؤثر فيه التورشن بيم او المالتى لينك بدرجه كبيره المهم تصميمها , يعنى عندك الجولف تورشن بيم و طوبه فى الثبات و عندك الاوكتافيا A7 الجديده تورشن بيم برضه .
العفشه فى الفلوينس flexible beam مع تقليل ال body roll بتاعها و طول العربيه و قاعدة العجلات فعلا العربيه ثابته ممكن يكون فيه تعويم خلفى ضعيف على السرعات العاليه فى الملفات بسبب انه العربيه طويله
اللهم بارك لنا فيما رزقتنا
رقم العضوية : 73467
تاريخ التسجيل : 20Jun2010
المشاركات : 2,015
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Brilliance fsv 2010
السيارة[2]: Fluence E3S 2014
الحالة :
بالنسبه للباور بتاع الفلوينس اللى الناس مندهشه منه و انا واحد منهم , ده راجع للتكنولوجيا المتقدمه جدا اللى استخدمتها رينو فى الفلوينس و فى الفيس ليفت بالاخص و لسه ما فيش شركه تانيه استخدمته وده خلانى عندى فضول ابحث و اقرا عنه لانه فعلا غريب و هو كالاتى :
1- استخدام سينسور لقراية عزم الدوران و ده اعلى و اسرع اربع مرات من السينسور البصرى اللى كان بيستخدم قبل كده و مازال يستخدم فى العربيات من الشركات التانيه
2- زيادة حساسية و حدة تحكم الباور من 420HZ فى الميجان ii على سبيل المثال , و ده فى معظم العربيات التانيه برضه على فكره, ل 1000HZ فى الفلوينس الفيس ليفت
3- النطاق الترددى لمحرك السرفو بتاع الباور 300HZ فى الفلوينس بالنسبه للميجان70HZ ii يعنى اده اربع مرات
و ده بيدى دقه فى التوجيه و سرعه للاستجابه فى رد الفعل بالنسبه للحدث اللى بيحصل فى حالات الطوارىء اثناء القياده و يديلك احساس تانى بالاستخدام الطبيعى بمعنى انه لو حصل حاجه فجأه ادامك مش بتحتاج تحارب بالدريكسيون علشان تتفاداها بتحركه يمين و شمال عادى كانك فى سواقتك العاديه و فى نفس الوقت سرعة تفادى الحدث و دقة التوجيه
اللهم بارك لنا فيما رزقتنا
رقم العضوية : 105269
تاريخ التسجيل : 25Jun2011
المشاركات : 949
النوع : ذكر
الاقامة : New Cairo
السيارة: Renault Fluence 2014
السيارة[2]: Daewoo Espero - Sunny 2009 EX
الحالة :
رقم العضوية : 149487
تاريخ التسجيل : 02Oct2013
المشاركات : 10,977
النوع : ذكر
الاقامة : DAMANHOUR , ALEX
السيارة: ♥-♥-♥-♥-♥-♥-♥-♥
السيارة[2]: O---P---T---R---A
دراجة بخارية: ♥♥♥-._.-♥♥♥
الحالة :
انا متشكر جدا يا جماعه ربنا يخليكو
رقم العضوية : 73467
تاريخ التسجيل : 20Jun2010
المشاركات : 2,015
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Brilliance fsv 2010
السيارة[2]: Fluence E3S 2014
الحالة :
علشان سينسور العزم الجديد اللى راكب اللى بيحس انت بتعمل ايه و عايز ايه و سرعة العربيه اد ايه و قوة لفة ايدك عامله ازاى . يعنى لما بتلف الدريكسيون بقوه و فجأه هو بيفهم انه فيه موقف طارئ و انت بتاخد اجراء فجائي فبيبدأ يساعدك و يقدم اللى عنده و الدريكسيون عزمه ما يهربش منك فى الملفات و بيديلك ثقه . غير باقى انواع العربيات التانيه اللى لسه بتستخدم السينسور البصرى الل بيعتمد على سرعة العربيه بس
اللهم بارك لنا فيما رزقتنا
المفضلات