رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 158814
تاريخ التسجيل : 13Apr2014
المشاركات : 540
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: دايو لانوس 2
السيارة[2]: اكسيل
الحالة :
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
الهوا في العجل ؟؟؟
وبأي مقياس ؟؟؟ PSI ولا Bar ؟؟؟
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
أزيك يا محمد باشا
عامل ايه؟
كويس جداً من وجهة نظر فولكس
انا شخصياً طلمبة عربيتي بتضغط 1.2 بار
ونفس الضغط دة المستخدم في جولف 4 واوكتافيا
ونفس الضغط لعربيتي بالمحركات 1.0 و 1.4 و 1.6 و 1.8 للمحركات ال8 صباب وال16 صباب
وعلي هذا الأساس بقول ان الضغط دة كويس
احتمال سيارات دايو تكون شغالة بضغوط مختلفة عن كدة
بس حدود معلوماتي ان ضغط الطلمبة بيتحدد بناء علي سعة المحرك وحجم المركبة
ياريت لو معلوماتي فيها خطأ تقولي علي الصح
تحياتي لشخصكم الكريم
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 122950
تاريخ التسجيل : 10Apr2012
المشاركات : 392
النوع : ذكر
الاقامة : الهرم
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: دايو
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
رقم العضوية : 158814
تاريخ التسجيل : 13Apr2014
المشاركات : 540
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: دايو لانوس 2
السيارة[2]: اكسيل
الحالة :
المفضلات