| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 36

  1. #21

    الصورة الرمزية rompo10

    رقم العضوية : 80905

    تاريخ التسجيل : 22Sep2010

    المشاركات : 2,674

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo elbehera

    السيارة: بيجو 406

    السيارة[2]: bmw 523i

    دراجة بخارية: no

    الحالة : rompo10 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    ياباشا كل اللي معاه 406 الحركة دي موجوده دي من حركات بيجو المميزه

    rompo10


  2. #22

    الصورة الرمزية Dr_Smart

    رقم العضوية : 805

    تاريخ التسجيل : 28May2007

    المشاركات : 1,608

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Daihatsu Charmant 83 , Kia Rio 2011

    السيارة[2]: Suzuki SX4 sedan 2009

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Dr_Smart غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ربنا معاكم .. الفتيس بهذا الشكل معتقدش انه هيكمل ١٠٠ الف كيلو وهيضرب خاصة الاخوه في السعوديه مع ارتفاع درجات الحراره وهنا برضو حر وزحمه هيبهدلو الفتيس ويقصروا عمره

    ان شاء الله تجدوا حل .. بالتوفيق

    سبحان الله وبحمده ... سبحان الله العظيم
    تحياتي ,,,
    أحمد مجدي


  3. #23

    الصورة الرمزية a_nesta13

    رقم العضوية : 102875

    تاريخ التسجيل : 09Jun2011

    المشاركات : 95

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: PEUGEOT 301/2014

    السيارة[2]: PROTON GEN 2\2012

    دراجة بخارية: no

    الحالة : a_nesta13 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rompo10 مشاهدة المشاركة
    ياباشا كل اللي معاه 406 الحركة دي موجوده دي من حركات بيجو المميزه
    بس الحركه ديه خطر جدا لو انتا بتهدي العربيه تنط لقدام ممكن تخبط في اللي قدامك


  4. #24

    الصورة الرمزية rompo10

    رقم العضوية : 80905

    تاريخ التسجيل : 22Sep2010

    المشاركات : 2,674

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo elbehera

    السيارة: بيجو 406

    السيارة[2]: bmw 523i

    دراجة بخارية: no

    الحالة : rompo10 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ودا اللي قرفني من البيجو بس مش لدرجه انها تنط تخبط

    rompo10


  5. #25

    الصورة الرمزية a_nesta13

    رقم العضوية : 102875

    تاريخ التسجيل : 09Jun2011

    المشاركات : 95

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: PEUGEOT 301/2014

    السيارة[2]: PROTON GEN 2\2012

    دراجة بخارية: no

    الحالة : a_nesta13 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rompo10 مشاهدة المشاركة
    ودا اللي قرفني من البيجو بس مش لدرجه انها تنط تخبط
    والله لو انا مش مأمن نفسي وبدوس فرامل جامد وانا بهدي ممكن البس



    ثم انا المشكله متطوره عندي انا كمان ممكن اكون واقف في اشاره والعربيه علي N. والاقي ال rpm. بيعلي كأني دايس بنزين
    وساعات بتحصل وانا ماشا كمان من غير اما ادوس بنزين


  6. #26

    الصورة الرمزية Sameh samy

    رقم العضوية : 161284

    تاريخ التسجيل : 09Jun2014

    المشاركات : 521

    النوع : ذكر

    الاقامة : الشيخ زايد

    السيارة: دايو نوبيرا 2008

    السيارة[2]: تويوتا كورولا 2015

    الحالة : Sameh samy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    في عربيات يا جماعة مع الفرامل بتسقط غيار علشان تساعد الفرملة وعربيتي كورولا 2015 بتعمل كدة علي الاسبورت مود بس موش بتنط بصراحة


  7. #27

    الصورة الرمزية Sameh samy

    رقم العضوية : 161284

    تاريخ التسجيل : 09Jun2014

    المشاركات : 521

    النوع : ذكر

    الاقامة : الشيخ زايد

    السيارة: دايو نوبيرا 2008

    السيارة[2]: تويوتا كورولا 2015

    الحالة : Sameh samy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الغريب ان العيب كدة موجود في اكتر من عربية


  8. #28

    الصورة الرمزية carizma1

    رقم العضوية : 64451

    تاريخ التسجيل : 07Mar2010

    المشاركات : 51

    النوع : ذكر

    الاقامة : الرياض

    السيارة: شيفرولية ابيكا

    السيارة[2]: مازدا 6

    الحالة : carizma1 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سامح سامي مشاهدة المشاركة
    في عربيات يا جماعة مع الفرامل بتسقط غيار علشان تساعد الفرملة وعربيتي كورولا 2015 بتعمل كدة علي الاسبورت مود بس موش بتنط بصراحة
    دا حقيقي اصل الموضوع انها بتسقط غيارات مع الفرمله
    ولكن فكرة الدواسه الكهربا هيه اللي عامله المشكله يعني تدوس بنزين زياده وتعلي الار بي ام وتيجي تدوس فرامل بعدها يحصل تسقيط غيار بعنف
    الموضوع دا اصبح بفضل الله لا يذكر معايا من ساعة لما نفذت كلام اخوانا الفاضل بالمنتدي
    وهوه ما تدوسش علي دواسة البنزين زياده عشان تنقل وانت طالع وريح رجلك بشويش لما تلاقي الار بي ام علي الالفين وهيه مظبوطه انها تنقل فالمعدل دا اغلب الاوقات حتي مع المكيف وفعز الحر لغاية ما تنقل علي التالت وزي ما قال اصدقائنا بالمنتدي بعد الستين بتجمع سرعه وبيبقي الموضوع تمام كتسارع
    انما لو وانت طالع رجلك شاده علي دواسة البنزين وخليت معدل النقل بتاعها 2500 الي 2700 هتفضل محتاجه نفس المعدل دا وممكن اكتر عشان تنقل واللي بيحصل والمكينه واخده بنزين زياده بالشكل دا وتيجي انت تفرمل تكون مسقطه غيار وحارقه بنزينها الزياده فتحس انك بتتشهد قبل ما هتخبط فاللي قدامك وانت متبت علي الفرامل وربنا اللي بيستر.

    ليا قول فالموضوع دا قبل كدا انهم ظلموا الموديل دا بنوعبة الجير اللي محتاج طاقه 2000 ار بي ام عشان ينقل كأقل معدل وهيه اصلا 1600 cc
    فبتحس انك بتسحف وانت طالع لو مازودتش عن 2000 ار بي ام للنقل ولو زودت وطلعت عن 2500 نرجع لمشكلة التسقيط مع الفرمله والحرق :-/

    وشكرا

    د. محمود شوقي


  9. #29

    الصورة الرمزية a_nesta13

    رقم العضوية : 102875

    تاريخ التسجيل : 09Jun2011

    المشاركات : 95

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: PEUGEOT 301/2014

    السيارة[2]: PROTON GEN 2\2012

    دراجة بخارية: no

    الحالة : a_nesta13 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة carizma1 مشاهدة المشاركة
    دا حقيقي اصل الموضوع انها بتسقط غيارات مع الفرمله
    ولكن فكرة الدواسه الكهربا هيه اللي عامله المشكله يعني تدوس بنزين زياده وتعلي الار بي ام وتيجي تدوس فرامل بعدها يحصل تسقيط غيار بعنف
    الموضوع دا اصبح بفضل الله لا يذكر معايا من ساعة لما نفذت كلام اخوانا الفاضل بالمنتدي
    وهوه ما تدوسش علي دواسة البنزين زياده عشان تنقل وانت طالع وريح رجلك بشويش لما تلاقي الار بي ام علي الالفين وهيه مظبوطه انها تنقل فالمعدل دا اغلب الاوقات حتي مع المكيف وفعز الحر لغاية ما تنقل علي التالت وزي ما قال اصدقائنا بالمنتدي بعد الستين بتجمع سرعه وبيبقي الموضوع تمام كتسارع
    انما لو وانت طالع رجلك شاده علي دواسة البنزين وخليت معدل النقل بتاعها 2500 الي 2700 هتفضل محتاجه نفس المعدل دا وممكن اكتر عشان تنقل واللي بيحصل والمكينه واخده بنزين زياده بالشكل دا وتيجي انت تفرمل تكون مسقطه غيار وحارقه بنزينها الزياده فتحس انك بتتشهد قبل ما هتخبط فاللي قدامك وانت متبت علي الفرامل وربنا اللي بيستر.

    ليا قول فالموضوع دا قبل كدا انهم ظلموا الموديل دا بنوعبة الجير اللي محتاج طاقه 2000 ار بي ام عشان ينقل كأقل معدل وهيه اصلا 1600 cc
    فبتحس انك بتسحف وانت طالع لو مازودتش عن 2000 ار بي ام للنقل ولو زودت وطلعت عن 2500 نرجع لمشكلة التسقيط مع الفرمله والحرق :-/

    وشكرا
    طيب لو تعرف تشرحلي انتا فكره الدواسه الكهرباء
    وحاجه تانيه انتا مين شرحلك الفكره ديه وانا كده معناه اني لازم انقل علي 2000


  10. #30

    الصورة الرمزية mahmed0100

    رقم العضوية : 148666

    تاريخ التسجيل : 15Sep2013

    المشاركات : 672

    النوع : ذكر

    الاقامة : جمهوريه مصر العربيه

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: peugeot 301

    الحالة : mahmed0100 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    على قد معرفتى بالفتيس فى 301 الهاى لاين و استخدام 7 شهور

    دى مش مشكله دى حاجه اسمها engine break
    يعنى تسقيط غيارات زى ما بنقول
    وظيفه ال engine break انه يساعد الفرامل انها توقف العربيه فى اقصر مسافه ممكنه و يقلل الحمل عن الفرامل.

    طريقته هى :
    كل لما السرعه تقل بينزل غيار من الرابع الى التالت و لو فضلت دايس فرامل حينزل للتانى و للاول .

    ( النطه ) زى ما بنسميها بتحصل لما نمشي فى طريق زحمه و بتظهر اكتر لو مشغل التكييف

    مثلا :
    انت ماشي على 70 و ال RPM على 3000 على الغيار 3 .. الطريق هدى .. دست فرامل .. مؤشر السرعه حيقل الى 40 مثلا .. ال RPM حيقل الى 1500 مثلا

    حيحصل تسقيط الغيار دلوقتى الى الغيار 2 و انت لسه دايس فرامل
    العربيه حتحسب الاتى ( السرعه 40 الغيار 2 ) ( RPM على 1500 ) ده كده مش متناسب لان العربيه المفروض ماشيه 40 و ال RPM على 2000 مثلا ... فالعربيه حتحاول تزود ال RPM الى 2000 علشان يتناسب مع سرعه العربيه .. و حتاخد ثانيه علشان تستوعب انك دايس فرامل فالعربيه تبدأ تهدى ال RPM الى 1500 تانى و تكمل تقليل السرعه

    فى الثانيه دى العربيه بنحس النطه دى او الدفعه لقدام دى او بنحس ان صوت الموتور كانه عايز يعلى و العربيه تجرى بس بيهدى فى نفس الوقت تانى بسرعه

    و ده بيظهر لو رجلينا خفيفه على دواسه الفرامل
    لو رجع الطريق مشى تانى حنسيب الفرامل و نروح ندوس على البنزين .. العربيه بتتاخر ثانيه فى الاستجابه لانها حتبدأ توجه الفتيس و الموتور الى التسارع مش الوقوف

    هو ده مخ العربيه الصغير اللى لازم نتعامل معاه و نفهمه
    و ده مش عيب فى العربيه على قد ما هو عيب فى الطرق بتاعتنا اللى كل شويه تقف و تمشي و تهدى و كل ده حرق فى الغيارات على الفاضي

    الحل انك لما تحس بتسقيطه الغيار متخففش رجلك عن الفرامل خليك دايس زى ما انت طالما الطريق يسمح بكده
    بالذات من الغيار 2 الى 1

    اما ( النتشه ) اللى بيحسها ( فى الزحمه مع التكييف ) بعضنا اثناء النقل من الغيار 1 الى 2 فى الجير بوكس الاوتوماتيك فده حله اننا نطلع بدوسه زياده شويه لحد ما العربيه تنقل على 2 ( مش نلمس البنزين يعنى ) او ننقل على المانيوال و ندى العربيه الغيار التانى .. او نضغط على زار S حيحولنا الى SPORT MODE و ده وضع بيأخر الغيار على الRPM الى 3500 و 4000 خد وقتك فى الزحمه بقا بس احرق بنزين

    اتمنى اكون عرفت افيدكم .



 
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. العربيه بتنط فى الطلعه
    بواسطة aliyehia في المنتدى المحركات
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 27-04-2014, 10:34 PM
  2. الكروز بتنط على ال n!!!!
    بواسطة mido في المنتدى شــيفـرولــيه
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 20-06-2012, 05:25 PM
  3. العربيه بترعش و حاسس انها بتنط
    بواسطة amrseba في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 14-07-2010, 12:37 AM
  4. العربية بتنط زي الضفدعة
    بواسطة n_light في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 03-09-2009, 04:30 PM
  5. اللانوس بتنط ليه
    بواسطة swimmer25 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 22-07-2009, 01:20 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2