خد بال حضرتك من حاجة ...قطع غيار الموتور اللى أنا كاتبها فوق دى أصلية ومتقبلش إنها تكون تقليد خصوصا الأويلسيلات ..... وبشتريها بعلبة التوكيل برضه من برا التوكيل أو بعلبة الشركة المصنعة اللى التوكيل بيتعامل معاها
يعنى مثلا أنا اشتريت المساعدين ال kyb بعلبة التوكيل والفرق بينها وبين اللى فى مخازن التوكيل هو السعر ضعف السعر تقريبا أو أكتر ! كذلك باقى الأجزاء زى ترس الديفيزر وحساس الكرنك وحاجات تانية كتير فأنا بشترى حاجة التوكيل من السوق المحلى برضه لأغلب القطع المهمة وبنص السعر أو أقل كمان فى بعض الحاجات
تكييف الميجان ضعيف ليه فى المقام الاول يعمل بنظام خلط الهواء mixer يعنى تبقى انت ضابط الثرموثتات سواء فى الأوتو أو البكرة منه على أقصى درجة برودة وهو برضه بيخلط نسبة هواء على الهواء البارد وعشان كدا لما يحصل تسريب بسيط أو نقص للفريون تلاقى التكييف بيطلع هواء ساقع من ناحية وسخن من ناحية
وإلغاء المياه السخنة عن التابلوه زى ما حضرتك قلت هيزود الكفاءة حبة .... وحاجة سهلة جدا إنت هتشيل الماسورتين اللى داخلين للتابلوه ( المياه ) وبتلبسهم فى بعض بوصلة وتقفل مكانهم فى حوض المحرك بطبب
بس فيه عضو فاضل هنا قال إن الكلام دا بيقصر دورة التبريد وهيخلى الفتيس يسخن لأن الفتيس بيعدى عليه مياه التبريد برضه بيسخنها أكتر ووقتها فى الزحمة والحر مروحة التبريد مش هتسد ومش هتقدر تبرد المياه فى الرادياتير ( هو قال لى كدا بس معرفش عمليا هتأثر فعلا ولا لأ ) .... ولكن الموضوع يستحق التجربة وأنا من وجهة نظرى الشخصية شايف إن فى الحالة دى الحمل على المروحة هيكون أكتر شوية بمعنى إن المروحة هتشتغل أكتر مقارنة بظروف التشغيل الطبيعية
فهنا نظام ال mixer بيعمل حاجة مفيدة برضه.. لما التكييف بيشتغل السربنتينة قدام الرادياتير بتسخن والمروحة ووراها الرادياتير ووراهم المروحة بتسحب الهواء من الخارج بيعدى الأول على السربنتينة وبعدين على الرادياتير وعشان السربنتينة سخنة الهواء بيعدى عليها يسخن جزئيا وبالتالى بيعدى على الرادياتير سخن نسبيا أثناء عمل التكييف وبالتالى تقل كفاءة التبريد وممكن العربية تسخن
هنا بقى نظام ال mixer الفعال بيعوض النقص دا عن طريق إنه يسحب جزء من الحرارة بتاع مياه التبريد اللى معدية فى ال تابلوه ويخلطها مع الهواء الساقع .... وبشكل عام تقل كفاءة التبريد ... بس بنحافظ على دورة تبريد المحرك والفتيس سليمة
عشان كدا إلغاء دورة المياه شئ مقلق أثناء عمل التكيييف قد يسبب سخونة المحرك والفتيس الأوتوماتيكى
فى العربيات ال كورى واليابانى مفيش تقريبا نظام ال mixer من ناحية ومن ناحية أخرى فيه مروحتين على الرادياتير مش واحدة بس زى الميجان ... قطر الواحدة منهم أصغر من قطر مروحة الميجان الوحيدة لكن لما بيشتغلوا مع بعض بيبقوا أكفأ
الفكرة التانية هى إضافة مروحة بيحطوها أمام السربنتينة وبيثبتوها بمسامير فى ريش السربنتينة بتشتغل مع التكييف عن طريق توصيلها مع كهرباء الكمبرسور وبتفصل مع فصل التكييف وبالتأكيد هيكون دورها فعال
الفكرة التالتة هى تغيير الكمبرسور ... ودى المفروض ميعملهاش إلا حد جرب فكرة المروحة ومنفعشت ولو أنى شايف إن العيب مش من الكمبروسور نظام ال mixer والمروحة الواحدة كفيلين لإحداث ضعف التبريد
تعديل الكمبرسور بيركبوا كمبرسور تانى وبيغيروا طارة الكمبرسور لطارة كمبرسور الميجان
المفضلات