الموضوع: نقص مياة التبريد كل يوم و تحتاج للتزويد

على فكرة الموضوع ده فى منتهى الأهمية كان عندى المشكلة دى بعد ما غيرت
جوان وش السلندر بسبب زيادة الحرارة بسبب نقص مياه التبريد وظبط المشوار لقيت المياة بتقل برده تانى المهم رحت للراجل الميكانيكى النهاردة فتحها وهى سخنه لقى
خرم فى الخرطوم اللى داخل على الردياتير صغير جدا بيظهر مع الحرارة العالية للمية
جبت واحد أصلى جى أم ب 80 جنيه والراجل خد 10 جنية
ومن الصبح المية ما قلتش عندى سؤال للرجالة المحترمين الأوبلاوية روحت عطيت الراجل المفتاح ورحت أصلى الظهر رجعت لقيته ركب الخرطوم وزود ميه ممكن يكون زود وهى واقفة ولو زود وهى واقفة إيه النظام ما كنتش ناقصة كتير

نسيت اقولكم انى غيرت شجرة المياة للعربية علشان كان فى ماسورة منهم كان فيها تسريب كذا خرم و انا جبت الشجرة التركى و هيا 450 اماgm بتبقى فى حدود 1030 و بعد الحكاية دى قلت نقص المياة فى القربة بقت بتنقص كل يوم حوالى ربع لتر وبكون عملت بيها مشاوير حوالى 100 كيلو ياريت حد يقولى هو انا كدا عندى مشكلة فى جوان وش السلندر مع العلم انا عندى المية مش بتيقى مزيتة و لا الزيت بيبقى طحينى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة solhacker

ياجماعة ارجو من الاعضاء ان يجدو حل لمشكلة نقص المياة التبريد فى القربة فى السيارات اوبل 97 1600cc .هل هذا معتاد فى موديلات الاوبل فيكترا و لا المشكلة عندى انا بس و كمان انا عندى حرارة فى الصيف بتدخلى من ناحية الدوسات و من زور الموتور ياريت جميع الاعضاء يفيدونى

اكيد فى تسريب فى مكان ما , محتاج حد يكشف عليها علشان يعرف مكان التسريب

ومن الصبح المية ما قلتش عندى سؤال للرجالة المحترمين الأوبلاوية روحت عطيت الراجل المفتاح ورحت أصلى الظهر رجعت لقيته ركب الخرطوم وزود ميه ممكن يكون زود وهى واقفة ولو زود وهى واقفة إيه النظام ما كنتش ناقصة كتير

مش فاهم قصدك .. تقصد زود مية والموتور مطفى؟؟

بالظبط ممكن يكون زود والموتور مطفى

عندى نفس المشكله فى عربيتى 98 2000 سىسى اعمل عليها حوالى 100 كيلوا ولما ارجع بالليل الاقى القربه شبه فاضيه وعندى حراره بتدخلى على رجلى وانا سايق وانا كنت مطنش بس كدا بقى لازم اروح ام التوكيل ونشوف ايه الموضوع واعتقد الجوان بتاع وش السلندر سبب فى الحراره لانها بلاقى زيت عند وش المكنه كل مانضفه يرجع ههى عاوزه توكيل يكبس دوره التبريد ويكشف على الجوان قبل ماوش السلندر يضرب وتبقى عاوزه مكنه جديده يلا نروح سوى انا وانتا بس انتظرنى شهر لانى انا فى الهند الوقتى فى الشغل وهرجع نص الشهر الجاى ياريت لو روحت عرفنا عملت ايه وطلع معاك ايه وابعتلى الله يخليك رقم تليفونك او كلمنى على الاميل
helmy537@hotmail.com
mylovemyhart@yahoo.com
هنتظر اضافتك
سلام يازعيم

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M.Mokhtar

اولا المايه بتنقص يبقى فى تسريب عشان الفكترا مش كده (مش عيب معروف يعنى)

بالنسبة لموضوع بتنقص منين
الاماكن المشهوره:
- من غطا القربه نفسها: ساعات بيكون فى تسريب بسيط جدا من غطا القربه مش هتلاحظه الا لو بتحط مياه خضرا او ملونه هتلاقى فى ترسيب جوالين غطا القربة
- خراطيم التوصيل: بيكون فيها اخرام مش هتبان الا لو درجه الحراره عليا عشان الضغط بيزيد جدا فى دوره التبريد وبيخلى الاخرام دى تفتح مع الحراره
- وصله التكيف السخن: فى سدر العربيه ورا الموتور هتلاقى فى خرطومين داخلين فى سدر العربيه
- شرخ فى علبة الريداتير البلاستك

ده اللى انا فاكرهم حاليا

بالنسبة للزيت اللى بتشوفه على وش الموتور ممكن يكون غطا الزيت نفسه
او من جوان غطا التاكيهات

+1

اى مكان فية تسريب فى دورة التبريد المية تقل بس ممكن يكون المكان دة من تحت ومش واخد بالك

زود مية فى يوم واعمل مشوار بيها واول لما تبطل بص تحت العربية فى مية ولا لأ

بالظبط ممكن يكون زود والموتور مطفى

هو حصل عندك حاجة؟؟ لو زود والموتور مطفى وكانت العربية سخنة هتجيب وش سلندر (الوش هيقفع)

عملت كدة معايا و طلعت طلمبه ميه